Mercedes A 200 Automatic, test – Test rutier

Mercedes A 200 Automatic, test – Test rutier

Am încercat Mercedes A 200 Automatic: a patra generație a compactului german are un finisaj îngrijit, o experiență de conducere plăcută și este echipat cu un motor plin de viață de 1.3 CP, care nu este greu pe benzină. Cu toate acestea, practicitatea nu este punctul său forte (este necesar să se integreze echipamente standard).

Pagella

oraș 8/ 10 In afara orasului 9/ 10 șosea 10/ 10

Viața la bord 7/ 10 Preț și costuri 7/ 10 siguranță 10/ 10

Pentru a promova noua Clasă A, marketingul Mercedes a mizat pe sistemul de infotainment MBUX (actualul) și pe un impresionant display dual pe tabloul de bord. Cea de-a patra serie a compactei Star - noul reper în „segmentul C premium” - este, însă, mult mai mult: o mașină completă (ușor și plăcut de condus, agil și nu foarte însetată de combustibil) care convinge nu numai în „ practic”. și „echipament standard”.

O mare parte din publicitatea auto este emoțională, îmbunătățind conținutul care uneori chiar lipsește din modelul promovat. În cazul unui nou Mercedes clasa Aîn schimb, videoclipul s-a concentrat doar pe unul dintre numeroasele beneficii compact della Stella (excelent sistem multimedia MBUX) umbrește toate celelalte caracteristici care fac din „segmentul C” german noul reper din categoria sa.

În nostru test rutier trebuie să verificăm Mercedes A 200 Automatic în cadrul cel mai luxos Premium: hai să deschidem puncte forte e defecte.

Solicitați o ofertă și un test rutier

oraș

In oraș la nou Mercedes clasa A – 4,42 metri lungime și are o lungime bună vizibilitate și o cameră de marșarier utilă standard - protejează bine. În parcări, totuși, trebuie să ai grijă la zgârieturi: singura protecție din plastic brut se află în partea de jos a barei de protecție spate.

Le suspensii răspund bine la pavaj și motor Motor 1.3 turbo pe benzină cu 163 CP - foarte receptiv (8 secunde la exact "0-100") - mai puțin receptiv decât era de așteptat la turații mici. Cu toate acestea, rețineți că nu aveți de ce să vă faceți griji.

In afara orasului

Pe curbe Mercedes A 200 Automatic personajul nostru principal test rutier convinge: manevrabilitate într-un amestec strâns și cu unul direcție precis în punctul dorit.

Motorul cu nisip este asociat cu cutie de viteze automată a ambreiaj dublu transmisie cu șapte trepte pentru schimbarea rapidă și lină a treptelor. Cu toate acestea, trebuie spus că acesta este trenul de rulare care oferă cel mai bun lucru într-o călătorie liniștită.

șosea

A patra serie Mercedes clasa A aceasta este mașina perfectă pentruautostradă: confortabil pe jgheaburi (în ciuda calibrării suspensii tinde spre rigiditate, sesizabila doar - si nu prea mult - pentru cei care ocupa locurile din spate), silentioasa si cu un interior bine izolat fonic.

E diferit frânele puternic, oferă un sentiment de siguranță la schimbarea direcției la viteze mari. Pentruautonomie Compania din Stuttgart susține că a parcurs 826 km cu un rezervor plin de benzină, în timp ce atingerea de fapt la o altitudine de 700 este imposibilă.

Viața la bord

Versatilitatea nu este punctul forte al noului Mercedes clasa A: Deși este adevărat că pasagerii din spate au acum mult spațiu pentru picioare, este de asemenea adevărat că a rămas puțin loc în zona capului și a umerilor. Chiar trunchiul ar putea fi mai mult: 370 litri, care devine 1.210 când scaunele din spate sunt rabatate.

La compact Teutonul se răscumpără decorare (în stare bună) și cu un nou sistem multimedia MBUX: Upgradabil online, capabil să învețe datorită inteligenței artificiale și comenzilor vocale inteligente cu înțelegere a limbajului natural, care sunt activate prin expresia „Hei Mercedes".

Nu în ultimul rând, tabloul de bord impresionant este alcătuit dintr-un afișaj dual. Dar atenție: pentru a avea ambele 10,25 "(standard 7") trebuie să cheltuiți cel puțin peste 2.200 EUR. 1.670 € pentru pachetul Tech (care include un ecran central de 10,25 inci, un sistem de parcare autonom și un pachet cu oglindă retrovizoare) și 549 € pentru oglinda frontală.

Preț și costuri

La Mercedes A 200 Automatic Premium analizate în nostru test rutier Are preț media segmentului - 36.891 евро - in combinatie cu echipament standard integra: Linia AMG (Grila Matrix în crom argintiu, șorț AMG față cu despărțitor cromat, praguri laterale AMG și șorț spate AMG cu garnitură cromată și țevi de eșapament expuse, etriere de frână față cu logo Mercedes-Benz, dungi cromate pe centură și ferestre și pedale sport AMG din oțel inoxidabil periat cu tampoane de cauciuc antiderapante), finisaj coborât, Jante din aliaj AMG de la 18", control automat al climatizării cu două zone, Controlul vitezei de croazieră, Selecție dinamică cu patru programe de conducere (Eco, Confort, Sport și Individual), Faruri cu LED, MBUX, navigator, pachetul de confort al scaunului (reglarea înălțimii scaunului pasagerului, reglarea unghiului pernei scaunului și reglarea adâncimii pernei scaunului din față), plase de depozitare pe spătarele scaunelor din față, scaune sport cu tapițerie Arctic / Dinamica, Senzor de ploaie, Covorașe sport din velur sport AMG, camera TV volan din spate, touchpad și piele sport cu grilă cromată.

I consum foarte scăzut (producătorul susține 19,2 km/l - ciclu NEDC - și cu un stil de condus moderat poți rămâne peste 15: nu-i rău pentru un turbo-benzină de 163 CP) și păstrarea valorii promite a fi excelentă ( Mercedes clasa A este întotdeauna la mare căutare pe piața secundară). Pe de altă parte, Garanție doar doi ani cu kilometraj nelimitat: minim cerut de lege.

siguranță

La Mercedes clasa A este unul din compact mai sigur de manevrat: oferte standard airbag pentru genunchi, Active Brake Assist, capotă activă pentru siguranța pietonilor, controlul presiunii autobuz, detectare automată a limitei de viteză, sistem antiderapant activ (vibrația volanului avertizează șoferul în cazul unei plecări accidentale de pe bandă, iar ESP poate interveni în frânarea unidirecțională la viteze de la 60 la 200 km / h), în timp ce nu sunt necesare cele mai avansate sisteme.

Dar asta nu este tot: „segmentul C” german oferă o vizibilitate excelentă înainte și un sistem de frânare foarte puternic. Fără a uita că vorbim despre o mașină la fel de manevrabilă pe cât este lipită de asfalt.

Спецификация

Tehnică

motor	turbo benzină, 4 cilindri
părtinire	1.332 cm
putere maxima	120 kW (163 CP) la 5.500 greutăți
Cuplu maxim	250 Nm la 1.620 intrări
aprobare	Euro 6d-TEMP
Schimb	7 viteze automate

Putere

Ствол	370 / 1.210 litri
rezervor	43 litri

Performanță și consum

viteza maxima	225 km / h
Acc. 0-100 km / h	8,0 s
Consumul mediu	19,2 km / l (NEDC)
Libertate	826 km
Emisiile de CO2	120 g / km

Costuri de utilizare

preț	36.891 евро
Bollo	335,40 евро

аксессуары

Jante din aliaj de 18 inci	serial
Controlul vitezei	serial
Cruise control adaptiv	732 евро
Faruri cu LED	serial
Monitorizarea punctului mort	549 евро
Navigator prin satelit	serial
Senzor de ploaie	serial
Camera de vedere din spate	serial
Luke	1.135 евро
Vopsea metalică	720 евро