Degradare completă: de ce nu ar trebui să porniți imediat mașina după o parcare lungă
O mașină poate fi lăsată timp de câteva luni din mai multe motive. Dar dacă absența îndelungată a proprietarului se îndreaptă către acesta din urmă, de regulă, în beneficiu, atunci el îndură separarea foarte greu și poate eșua chiar la prima călătorie după un timp lung de inactivitate. Care este primul lucru de făcut înainte de a porni motorul, rănit de dorul de proprietar și de combustibil proaspăt?
Să începem cu faptul că lăsarea mașinii timp de trei până la patru luni este destul de sigură. Dezamăgirea maximă care vă poate aștepta la întoarcere este o baterie descărcată, după ce ați încărcat-o, puteți porni motorul în siguranță și puteți porni spre noi realizări. Dar dacă mașina ta a stat mai mult de un an fără mișcare, atunci înainte de a te răsfăța cu ea în toate modurile serioase, merită să iei în considerare o serie de puncte
Ulei de motor
Uleiurile de motor, după cum știți, constau dintr-o bază și diverși aditivi care îndeplinesc diverse funcții: lubrifiere, curățare, oferind o anumită vâscozitate, rezistență la ardere etc. Și dacă sunt depozitate în ambalajul magazinului pentru o perioadă destul de lungă, atunci după lucrând în motor, proprietățile acestora se schimbă și, prin urmare, durata de valabilitate este redusă. În plus, în legătură cu un lubrifiant folosit, un astfel de concept precum efectul de delaminare este adevărat, atunci când anumite fracții mai grele ale componentelor sale, cu o lungă perioadă de timp podobrat-kachestvennuju-tormoznuju-zhidkost-dlja-vashego-avtomobilja/repausul motorului se stabilesc . Pornirea motorului cu un astfel de ulei este ca moartea.
Prin urmare, este recomandabil ca una dintre rude sau prieteni să vă viziteze periodic și să vă „plimbe” mașina. Sau, în cel mai rău caz, porniți și porniți motorul în modul de ralanti. Când uleiul funcționează, componentele sale sunt în stare bună și sunt amestecate activ. În caz contrar, înainte de prima pornire a motorului după o perioadă lungă de inactivitate, uleiul va trebui schimbat.
combustibil
Combustibilul se degradează la fel ca uleiul. Cu toate acestea, benzina își păstrează fără probleme proprietățile până la doi ani, iar motorina până la un an și jumătate. Deci, lăsându-le în rezervorul mașinii, plecând mult timp, nu riști nimic în mod deosebit. Principalul lucru este să umpleți rezervorul cel puțin ¾ și, de preferință, până la gât - astfel încât să nu se formeze condens în el.
acumulator
„Șomajul” prelungit nu va dăuna bateriei, dar o va descărca. Cu toate acestea, dacă ați lăsat cheile rudelor care vor porni ocazional motorul, atunci nu ar trebui să vă faceți griji cu privire la starea „bateriei”. Sau lăsați-i să încarce bateria o dată la două luni, astfel încât mașina să fie complet pregătită pentru sosirea dumneavoastră.
Garnituri, benzi de cauciuc, tuburi
Dacă nu porniți motorul, atunci, pe lângă ulei, acest lucru va duce la îmbătrânirea, de exemplu, a diferitelor garnituri de ulei - pur și simplu se usucă și se crăpă. Depozitarea pe termen lung a mașinii în gol va presupune, de asemenea, înlocuirea garniturilor, a diferitelor piese de cauciuc, a garniturilor și a țevilor.
Sistemul de frânare
Dacă vă place condusul activ, trebuie să știți că în timpul funcționării, sub influența temperaturilor ridicate, lichidul de frână își modifică treptat compoziția chimică. De fapt, prin urmare, „racerilor” li se recomandă să-l schimbe mai des. Merită să ne amintim acest lucru chiar și atunci când părăsiți mașina mult timp. Pe lângă faptul că „frâna” în sine ar putea obosi, tinde să acumuleze umiditate, care, cu pedalarea activă, fierbe rapid, iar frânele pot dispărea pur și simplu.
Dar chiar dacă frânele sunt în regulă, discurile de frână devin ruginite într-un timp extrem de scurt. Și pentru un an de „seară” se va acumula un strat foarte decent. Prin urmare, înainte de a ieși pe drumul cu trafic intens, este util să circulați cu viteză redusă pe o stradă liniștită, apăsând periodic pedala de frână, astfel încât plăcuțele să refiniseze suprafața discurilor de frână, restabilind eficiența frânelor.
