Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CP 4MATIC 7G Speedshift – Mașini sport
Conținut
Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CP 4MATIC 7G Speedshift – Mașini sport
Cu 80 CP. mai mic decât A45 AMG, A35 enervează Audi S3 și Golf R.
Mercedes și-a făcut debutul în lumea mașinilor sport compacte în 2013 cu A45 AMG, care, cu 360 CP. a ridicat ștacheta atât de mult încât a creat un nou segment - superhatchback-urile. Astăzi este a doua generație AMG clasa A, A35, începe mai timid, cu o versiune mai puțin puternică de la 306 CV-ul (în așteptarea celui mai puternic) care dorește să enerveze CD-uri performante care costă mai puțin de 50.000 евро – Audi S3 și Golf R, să fiu sincer.
Tracțiunea integrală rămâne 4MATIC, precum și o transmisie cu dublu ambreiaj a 7 rapoarte 7G AMG Speedshift.
ÎN SPAVALDA
Mercedes nou 35 AMCu excepția farurilor și a unei siluete ușor mai ascuțite, seamănă puțin cu cea veche. Nu o spun în mod negativ, vreau să spun astamodernizare AMG este clasicul pe care îl cunoaștem și îl puteți recunoaște de la kilometri distanță.
Puteți alege acest lucru sobru, cu roți mari, un extractor luminos, dar nu arogant și un mini spoiler; sau puteți decora cu un eleron mare, un mare extractor rău și un separator pronunțat. Zborurile au de ales.
Salt în viitor
Interiorul noului Mercedes clasa A sunt grozave: moderne, curate și foarte îngrijite. S-ar putea să fie prea multe butoane (chiar și pe volan) și durează ceva timp să înveți cum să navighezi, dar odată ce ai puțin dexteritate, vei găsi un nivel uimitor de personalizare.
Dacă nu pentru scaunele confortabile cu un profil bun, 35 AM ceea ce conduc ar putea fi versiunea liniștită 1.3. Există o inscripție AMG pe volan, bine, dar nu spune prea multe că conduc o versiune malefică. Dar sunt sigur că în lista suplimentară vom putea decora interiorul mai multă curse.
PE SHANDRADS MAJORCA
Străzile Palma de Mallorca sunt neobișnuite: au haina perfectă și o cantitate și o varietate incredibile de curbe. Când bate ritmul MercedesAMG A35 stabil și controlat ca „vechiul A45... Cu toate acestea, are o direcție mai bună și este mai receptiv la eliberarea clapetei de accelerație. Partea din spate este aproape antiderapantă, dar rămâne o mașină ușoară și sigură, astfel încât depășirea unui drum plat devine jocul copiilor.
Il Motor 2.0 Turbo Twin Scroll este o adevărată bijuterie: nu are explozivitate la turații mari precum A45, dar o compensează cu un cuplu mai mare și un răspuns foarte rapid. Acest lucru vă permite să reglați traiectoria în mijlocul unui viraj doar cu pedala de accelerație, jucându-vă cu echilibrul mașinii.
Ieșind din curbă în schimb pescaj de granit și este aproape imposibil să supraviețuiți, nu în ultimul rând pentru că fără diferențial autoblocant, nici în față (precum A45 restilizat) și nici în spate.
Speram să îmbunătățesc logica de comutare. Folosit în modul manual, Cutie de viteze 7G AMG Speedshift cu 7 trepte este destul de rapid când este ascendent și destul de fizic, dar foarte des neascultător când urcă. Pe scurt: cutia de viteze nu se află în spatele mașinii, așa că mă găsesc adesea în viraje cu o treaptă de viteză nedorită. Acest lucru nu este foarte plăcut, mai ales dacă sunteți în căutarea unei „lovituri” dintr-un colț strâns.
CONCLUZII
Comparativ cu „vechiul” A 45, noul MercedesAMG A35 este mai receptiv, are o direcție mai precisă și un răspuns mai accelerat al accelerației. Șoselele drepte se simt puțin mai lungi, dar la viraje, reglarea mai precisă a suspensiei și răspunsul instant al accelerației o fac mai interactivă și mai distractivă. Poate că nu aveți nevoie de toate aceste CV-uri suplimentare, dar așteptăm ca versiunea mai inteligentă să se răzgândească.
