Mercedes EQC 400: autonomie reală de peste 400 de kilometri, în urma Jaguar I-Pace și Audi e-tron [video]

Youtuberul Bjorn Nyland a testat Mercedes EQC 400 „1886”. S-a dovedit că o baterie complet încărcată de 80 kWh (capacitate utilă) vă permite să călătoriți până la 417 kilometri fără să vă reîncărcați în timp ce conduceți liniștit, ceea ce este un rezultat foarte bun în acest segment astăzi.

A devenit rapid clar că Comutarea vehiculului în modul de conducere D + poate ajuta la creșterea autonomiei.... Oprește mecanismul de recuperare a energiei în timpul coborârii, astfel încât mașina de 2,5 tone preia viteză și multă energie cinetică. Motoarele Mercedes EQC sunt inductive și conțin electromagneți, prin urmare, în acest mod de condus „în gol”, practic nu oferă rezistență.

Modul de conducere D+ permite dezactivarea frânării regenerative, adică „punerea în neutru”. Acest lucru permite mașinii să ia viteză (și energie) pe dealuri și să parcurgă distanțe lungi fără a se reîncărca. D + este afișat în rândul de jos de pictograme, este al doilea caracter din dreapta (c) Bjorn Nyland / YouTube

De regulă, testul s-a desfășurat pe vreme bună (temperatura a fost de câteva grade Celsius), dar au fost episoade de ploaie, ceea ce este o condiție care reduce rezultatul final. Cu toate acestea, Mercedes EQC a parcurs 400 de kilometri cu un consum mediu de 19,2 kWh / 100 km (192 Wh / km) și o viteză medie de 86 km / h - și totuși mai are o autonomie de 19 kilometri / 4 la sută din capacitatea bateriei . Aceasta înseamnă că dacă conduceți încet și bateria este complet descărcată Linia Mercedes EQC 400 „1886” va fi aproximativ 417 de kilometri.

Acesta este mult mai bun decât Jaguar I-Pace (autonomie reală: 377 kilometri), ca să nu mai vorbim de Audi e-tron (autonomie reală: 328 kilometri) - de dragul preciziei, vom adăuga că comparăm valoarea obținută. de Bjorn. Nyland cu măsurători oficiale EPA. Acestea din urmă nu sunt încă disponibile pentru EQC și ne așteptăm să fie mai mici decât a reușit să obțină youtuberul.

Cu toate acestea, este de netăgăduit că în segmentul său (D-SUV) mașina nu are egal în ceea ce privește autonomia de zbor fără reîncărcare. Mașina va trebui să recunoască superioritatea Tesla abia după ce va completa colecția cu mașini din segmentul D. Tesla Model 3 (segmentul D) rulează aproximativ 500 de kilometri cu o baterie cu o capacitate utilă de 74 kWh. Cu toate acestea, Tesla și Mercedes sunt filozofii de interior sau de design complet diferite.

> Mercedes EQC 400 – Recenzie Autocentrum.pl [YouTube]

Merita vazut:

Toate imaginile: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Acest lucru vă poate interesa: