MY 3 2020-2022 Prezentare generală

Această poveste a fost actualizată în februarie 2022 pentru a reflecta modificările pieței și ajustările de preț pentru MG3. A fost publicat inițial în prima jumătate a anului 2020.

timpul meu în CarsGuide a început în octombrie 2017 și de atunci am rezervat literalmente mii de mașini în toată Australia. O mașină care mi-a scăpat - și CarsGuide echipa - pentru perioada asta vezi aici: MG3. Sau MG MG3, sau MG 3 dacă vrei.

În ciuda faptului că a cerut de nenumărate ori împrumutul hatchback-ului MG3 în această perioadă, MG Australia a refuzat să ne lase să testăm mașina. Compania are acum propria echipă de PR cu o flotă destul de decentă de mașini de presă, dar încă nu MG3.

De-a lungul anilor, dorința noastră de a revizui trapa MG3 - și de a vă ajuta să decideți dacă este potrivit pentru dvs. sau nu - a crescut doar pe măsură ce vânzările au crescut. La sfârșitul lui 2017, marca vindea în medie doar câteva mașini pe lună – într-adevăr, doar 52 MG3 au fost vândute în doar 2017.

De atunci, MG3 a crescut vertiginos devenind cea mai bine vândută mașină de pasageri din Australia. În 2021, marca a vândut peste 13,000 de 3 MG250, o medie de vehicule vândute în 2017 pe săptămână. Din această cauză, cifrele mizerabile pentru anul 2 par puțin slabe. Devenind vânzătorul numărul unu în acest segment, a depășit concurenții de renume, cum ar fi Kia Rio, Mazda XNUMX și acum dispărutul Honda Jazz, precum și a depășit-o pe Kia Picanto, mai ieftin, pe care mulți oameni îl vor cumpăra. această mașină este împotriva dacă prețul este un factor cheie în decizia lor.

Și acest lucru este adevărat - o mare parte din succesul său se reduce la prețul unei mașini de oraș chinezești cu o marcă britanică. Este ieftin, dar este distractiv? Am avut șansa să aflăm în 2020 datorită unui dealer prietenos MG din New South Wales - iar această recenzie a fost actualizată cu cele mai recente prețuri, deoarece nimic altceva nu s-a schimbat.

MG MG3 Auto 2021: Core (cu navigare)
Evaluare de siguranță
tipul motorului	1.5L
Tipul combustibilului	Benzină premium fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	6.7 l / 100 km
aterizare	5 locuri
Pretul	$11,500

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 8/10

Succesul lui MG3 în Australia se datorează în mare măsură prețului său. 

Și nu e de mirare - prețurile mașinilor de această dimensiune cresc constant și, ca urmare, multe mărci și-au găsit mașinile ușoare în coșul „prea strâns”.

Dar MG3 este încă relativ ieftin. Prețurile au crescut de când am condus această mașină, dar sunt încă sub 20 USD pentru toate modelele din această linie.

Prin comparație, modelul din 2020 a început de la doar 16,490 USD pentru modelul Core și a atins vârful la 18,490 USD pentru modelul Excite de top, iar acele prețuri erau listate pe site-ul MG la acea vreme.

Dar acum MG3 s-a scumpit puțin – prețul actual pentru acea gamă a crescut, modelul de bază Core fiind acum la prețul de 18,490 USD, în timp ce modelul Core cu Nav este de 18,990 USD, iar modelul Excite de top este de 19,990 USD. Mâncare Macca mai puțin de douăzeci de bucăți pentru XNUMX de dolari pe călătorie.

MG3 are lumini de zi cu LED.

Vă întrebați ce caracteristici obțineți când vine vorba de modelele din această linie? Este destul de simplu, așa că haideți să aruncăm o privire la ce primește fiecare model.

Core primește jante din aliaj de 15 inchi, ornamente pentru scaune din pânză în carouri, faruri cu halogen cu pornire/oprire automată cu lumini LED de zi, aer condiționat manual, geamuri electrice, oglinzi electrice și un volan îmbrăcat în piele cu butoane audio și de control al vitezei de croazieră. . Există și o anvelopă de rezervă compactă.

Sistemul media include un ecran tactil de 8.0 inchi cu conexiune USB, Apple CarPlay (fără Android Auto), telefon Bluetooth și streaming audio și radio AM/FM. Nu există CD player, iar modelul Core are patru difuzoare. Dacă vă place navigația prin satelit, puteți face upgrade la modelul Core Nav, care adaugă 500 USD la factură.

Trecând la Excite, ai câteva dotări suplimentare, cum ar fi jante de 16 inchi din aliaj bicolor și kit de caroserie, oglinzi în culoarea caroseriei, oglinzi cosmetice în parasolare și ornamente pentru scaune din piele sintetică cu cusături contrastante. 

Ecranul tactil de 8.0 inchi acceptă Apple CarPlay, dar nu acceptă Android Auto.

Excite include, de asemenea, navigația prin satelit GPS ca standard și amplifică sistemul de sunet cu până la șase difuzoare cu „Full Vehicle Yamaha 3D Sound Field”.

Vă interesează specificațiile de securitate? Citiți secțiunea de securitate de mai jos pentru a afla ce este inclus și ce nu.

Dealerul nostru prietenos MG mi-a spus că nu se satură de modelele Tudor Yellow și că culoarea, precum Dover White și Pebble Black, sunt nuanțe complementare gratuite. Trebuie să rețineți că Regal Blue metalizat, Scottish Silver metalic și Bristol Red metalizat (așa cum se arată aici) vă vor costa 500 USD în plus. Cauți vopsea portocalie, verde sau aurie? Scuze nu pot.

Actualul MG3 arată mult mai modern și mai atractiv decât prima versiune vândută aici.

Cât despre accesorii, în afară de covorașe, nu prea sunt multe de vorbit. Ah, și vrei să ai o trapă? Nicio șansă... decât dacă știi cum să te descurci cu Sawzall. Nota: nu tăiați nicio gaură în plafonul mașinii dvs. 

Chiar dacă prețurile au crescut de când am postat pentru prima dată această recenzie, MG3 are în continuare scoruri ridicate la preț și caracteristici, deoarece și piața a crescut și este încă mai ieftin decât aproape orice, prin comparație, concurenții săi, cu excepția Picanto. .

Există ceva interesant în designul său? 8/10

Este o chestie proaspătă, MG3. 

Cu o față atrăgătoare, cu lumini de zi cu LED London Eye, o bară față unghiulară în stil european și o grilă cromată și linii unghiulare ale ferestrelor, are cu adevărat o personalitate distinctă.

Arată mult mai modern și mai atractiv decât prima versiune a MG3 vândută aici și nu am nicio îndoială că mulți cumpărători MG3 au fost atrași pentru prima dată de stilul său distinct. MG a făcut o treabă grozavă în crearea unei imagini de familie - se întâmplă că familia pare că are grijă de ei înșiși, trăiește un stil de viață activ și se comportă frumos.

Modelul Excite este interesant de privit.

Spatele nu este la fel de atractiv, cu stopuri verticale care îl fac să pară mai înalt decât este în realitate. Cu toate acestea, este încă un back end bine sculptat.

La modelul Core, aveți niște ornamente inferioare întunecate și jante din aliaj de 15 inchi. 

Modelul Excite prezentat aici este ceva mai mare, îndrăznim să spunem că este interesant de privit. Acest lucru se datorează trusei sale de caroserie constând din piese inferioare cromate pe bara de protecție față, un set de praguri laterale negre și un spoiler spate montat pe trapă. Primești și jante din aliaj de 16 inchi. 

Este mai aproape ca dimensiune de Kia Rio decât de Picanto. Cu 4055 mm lungime (cu un ampatament lung de 2520 mm pentru dimensiunea sa), 1729 mm lățime și 1504 mm înălțime, aceasta este o mașină mică destul de îndesată. 

Cu toate acestea, interiorul său este destul de tradițional - nu există un al doilea rând glisant (cum ar fi Suzuki Ignis) sau scaune rabatabile (к Honda Jazz). Consultați fotografiile de interior de mai jos pentru a vedea singur.

În cabină sunt câteva note foarte frumoase.

Cât de practic este spațiul interior? 7/10

Dacă dețineți aceeași mașină veche de ani de zile și vă urcați pentru prima dată la volanul unui MG3, probabil veți fi uimit că puteți obține un interior cu finisaje interesante, un ecran de înaltă tehnologie și materiale decente. pentru un pret mic. acest interval de preț.

Versiunile anterioare ale MG3 nu erau nici pe departe la fel de bune la interior ca modelul actual, care a fost pus în vânzare din 2018. Nu este perfect, dar sunt multe lucruri care să-ți placă.

Scaunele oferă o mulțime de reglaje, inclusiv o cantitate imensă de ajustare a înălțimii pentru călăreții mai scunzi. Scaunul este confortabil, deși pentru unii șoferi le poate fi dificil să ajungă în poziția corectă: nu există nicio reglare a atingerii volanului (doar reglarea înclinării) și nu puteți regla înălțimea centurii de siguranță. 

Scaunul șoferului este confortabil, deși unor șoferi le este greu să ajungă în poziția corectă.

Îmi place foarte mult ornamentul scaunului, care este un design scoțian larg (cu suporturi din „piele sintetică” și cusături contrastante pe partea superioară Excite) care oglindește ornamentul din aluminiu în carouri gravat pe tabloul de bord - arată foarte elegant, chiar și dacă OCD-ul meu Radar a fost derutat de faptul că ornamentul nu era perfect aliniat între secțiunile pernei. Aruncă o privire la fotografiile din interior pentru a vedea la ce mă refer.

În cabină sunt câteva note foarte frumoase. Lucruri precum butonul „blocare” și „deblocare” de pe ușa șoferului, care pare că a fost furat direct dintr-un catalog de piese Audi. Același lucru se poate spune despre fontul vitezometrului. 

Butonul de blocare și deblocare pare că a fost furat direct dintr-un catalog de piese Audi.

Nu există nicio îndoială că este construit pentru preț, dar nu pare atât de ieftin pe cât s-ar putea aștepta. Am criticat Audi, VW și Skoda pentru reducerea costurilor cu ușile din plastic dur și ornamentele de bord, iar MG are și mult plastic dur - dar este de așteptat la acest preț, nu dublat.

Există un sistem de infotainment standard cu un ecran tactil de 8.0 inchi, radio AM/FM, telefon Bluetooth și streaming audio, plus conectivitate USB și oglindire smartphone - ceea ce înseamnă că obțineți Apple CarPlay, care în esență elimină nevoia de navigare prin satelit dacă utilizați un iPhone. Puteți alege un sistem de navigație GPS pentru modelul Core, dar navigația prin satelit este standard pe Excite. Cu toate acestea, oglindirea Android Auto nu este disponibilă deloc.

Modelele anterioare de la SAIC stabil, inclusiv LDV T60 și MG ZS, am avut probleme cu ecranul media, dar versiunea din MG3 Excite pe care am condus-o a funcționat rapid și fără probleme, chiar și după ce am deconectat și reconectat telefonul de mai multe ori. 

Există și alte lucruri mici care ar putea fi îmbunătățite, precum faptul că contorul de parcurs este greu de navigat și nu există un vitezometru digital. În plus, controlul digital al climatizării lui Excite este afișat pe ecranul media, deși mai degrabă ca un grafic decât ca un număr de temperatură. Modelul de bază Core are un sistem manual de aer condiționat mai simplu. 

Nu există nicio îndoială că MG3 este construit pentru preț.

Volanul are un ornament parțial din piele, cu margini perforate pentru a-i oferi o senzație ușor sportivă, precum și un fund plat care va atrage un cumpărător sportiv. Pe volan există butoane stereo și de croazieră, dar comutatoarele din spate sunt situate „în spate în față”, cu pârghia din stânga responsabilă de semnalizatoare și faruri, iar cea din dreapta pentru ștergătoare. 

În ceea ce privește spațiul de stocare, există un suport pentru pahare în față între scaune, mai multe secțiuni mici de depozitare, inclusiv un șanț pentru portofel și o altă secțiune de depozitare în fața selectorului de viteze care găzduiește singurul port USB al MG3. .

Există suporturi pentru sticle în ușile din față și cotiere căptușite pe ușile din față - mai mult decât putem spune despre unele dintre acele mărci europene menționate mai sus.

Cu scaunul șoferului așezat în poziția mea (am 182 cm), aveam suficient spațiu pe bancheta din spate pentru a fi confortabil. Era destul loc pentru genunchi și degetele de la picioare și mult spațiu pentru cap dacă stăteam perfect nemișcat - deși cea mai mică înclinare a capului spre exteriorul mașinii avea ca rezultat atingerea capului meu de capul capului. Scaunele din spate sunt în regulă - spatele este dur, dar vederea de la geamuri este bună. Există două puncte de ancorare pentru scaunul pentru copii ISOFIX și trei prinse superioare pentru scaunul pentru copii. 

Cu confort pe bancheta din spate, totul este în ordine.

Spațiul de depozitare din spate este minim. Există două buzunare pentru hărți, dar fără buzunare pentru ușă și nicio cotieră centrală rabatabilă cu suporturi pentru pahare. Dar există un buzunar mare în fața pasagerului din spate al scaunului din mijloc, care poate încăpea o sticlă. De asemenea, bancheta din spate nu are cotiere căptușite pe uși. 

Portbagajul este bun pentru o mașină de această dimensiune. Te vei descurca într-adevăr mai bine dacă vei cumpăra un Honda Jazz sau Suzuki Baleno, deoarece MG3 oferă o zonă de încărcare adâncă și compactă, cu un volum de încărcare de 307 litri până la capacul portbagajului. 

Ai nevoie de mai mult spațiu pentru bagaje? Scaunele din spate se rabatează la 60:40 pentru un spațiu de 1081 de litri, deși capacitatea este limitată deoarece scaunele nu se rabatează complet. Sau poți pune un portbagaj pe acoperiș. 

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 6/10

Vrei să știi specificațiile motorului pentru MG3? Ei bine, cu caracteristicile tehnice, totul este destul de simplu.

Este disponibil un singur motor: un motor aspirat natural de 1.5 litri cu patru cilindri pe benzină, numit NSE Major de către MG. 

Are o putere de 82 kW (la 6000 rpm) și 150 Nm (la 4500 rpm). Este disponibil doar cu transmisie automată cu patru trepte și tracțiune față. Transmisia manuală nu mai este disponibilă - era disponibilă în MG3-urile anterioare, dar nu mai mult. 

În timp ce unii concurenți oferă variante emblematice mai puternice care acționează ca un erou de gamă, nu există o astfel de opțiune în gama MG3. Oricum, nu încă. Deocamdată, există o singură dimensiune a motorului, fără turbo și nici modele diesel sau electrice.

Motorul de 1.5 litri cu patru cilindri dezvoltă 82 kW/150 Nm.

Greutatea proprie a hatchback-ului MG3 este de 1170 kg, ceva mai grea decât Mazda 2, dar la egalitate cu Kia Rio. 

Plănuiești să pleci în vacanță cu noul tău MG3? Poate gândiți-vă de două ori - capacitatea maximă de încărcare este de numai 200 kg. 

Dacă sunteți îngrijorat de problemele cu motorul, ambreiajul sau aveți întrebări despre baterie, cutie de viteze sau cerințele de ulei, asigurați-vă că rămâneți la curent cu pagina noastră de probleme MG. Și dacă vă întrebați, are lanț de distribuție sau curea de distribuție? Acesta este un lanț.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 7/10

Consumul declarat de combustibil în ciclul combinat, despre care marca susține că ar trebui utilizat de mașină în diferite situații de conducere, este același pentru întreaga gamă MG3: 6.7 litri la 100 de kilometri.

În timpul șederii mele cu mașina, care a constat în exact 100 km de condus mixt, am văzut o economie de combustibil de 7.7 L/100 km, ceea ce este decent.

Capacitatea rezervorului de combustibil al MG3 este de 45 de litri, ceea ce înseamnă o autonomie teoretică de aproximativ 580 km pe un singur rezervor. De asemenea, funcționează cu benzină obișnuită fără plumb (91 RON).

Trebuie doar să fiți conștienți de faptul că rezervorul de combustibil este puțin mai puțin înclinat decât alte mașini, așa că este posibil să descoperiți că se poate trânti înapoi atunci când „clic” prima dată.

Cum e să conduci? 7/10

Te poți gândi la MG ca la o marcă de mașini sport - la urma urmei, asta au încorporat în istorie, iar compania speră că acestea sunt amintirile pe care le vei primi când vei vedea celebra insignă octogonală.

Și dintre setul actual de modele pe care MG le vinde în Australia, MG3 este, fără îndoială, cel mai sportiv. 

Se reduce la stilul de condus, la direcție și la mers, nu la motor și transmisie.

Grupului motopropulsor îi lipsesc puterea și cuplul pentru a se simți ușor și rapid la accelerare. Transmisia automată nu profită la maximum de motor și poate fi ezitant atunci când urcăm un deal sau când ceri mai mult de la mașină. Oh, nici să nu vă gândiți la afirmația de performanță de la 0 la 100 - nu există un astfel de număr.

Când conduceți prin oraș cu viteză mică, totul este în regulă. Între semafoare și lovirea sensurilor giratorii, nu prea sunt multe de reproșat. Nu are întârzieri sau smucituri după oprire și este suficient de lină și rapidă pentru a ieși din repaus.

Odată ce începi să ceri mai mult de la motor și transmisie, vei observa că lucrurile ar putea fi mai bune. Cel puțin, există un mod de schimbare manuală care vă pune în controlul schimbărilor, precum și un mod sport care se va agăța de trepte și va atenua într-o oarecare măsură ezitarea transmisiei.

Se comportă normal pe o pistă deschisă, se așează la limita de viteză fără prea multă agitație - deși la întâlnirea cu un tobogan, viteza scade puțin. Iar cruise control pare sa aiba ceva al lui, cu viteza setata afisata la 100 km/h, am observat ca viteza variaza intre 90 km/h si 110 km/h, in functie de teren.

Aderența, manevrarea și direcția îl ajută să se ridice la înălțimea ecusonului, cu o direcție care are o greutate mare și bună dreptate în ritm sau în oraș. Oferă chiar un pic de senzație de direcție, ceea ce este binevenit. Această aderență a fost neașteptată având în vedere anvelopele montate pe jante din aliaj Excite de 16 inch (anvelope Giti GitiComfort 228 de dimensiunea 195/55/16).

MG3 Excite poartă jante din aliaj de 16 inchi.

Călătoria este configurată cu un caracter mai solid decât v-ați aștepta. Nu provoacă disconfort și nici nu este agitat sau incomodă din cauza gropilor sau a marginilor ascuțite. Iar acea configurație pentru suspensia față MacPherson și suspensia spate cu bară de torsiune înseamnă că se simte foarte aderență în viraje. În bucla mea de călătorie, care a inclus viraj largi și viraje mai strânse, MG3 s-a lipit de drum în mod lăudabil, fără timiditate vizibilă. 

Într-adevăr, m-am tot gândit că configurația suspensiei îmi amintește de o mașină de oraș VW, Skoda sau Audi - încrezătoare, încrezătoare și, în cele din urmă, puțin distractivă.

Performanța de frânare a fost și ea bună - a tras corect și drept la frânare puternică și a oferit, de asemenea, un răspuns decent la viteze de oraș.

O reclamație minoră a fost un zgomot vizibil de vânt în jurul stâlpului/oglinzii parbrizului, care era vizibil de la 70 km/h.

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

7 ani / kilometraj nelimitat


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 6/10

Tehnologia de securitate este cel mai mare dezavantaj al MG3. Nu există nicio evaluare de siguranță ANCAP pentru testul de impact și MG3 nu vine cu nicio formă de frânare automată de urgență (AEB), ceea ce este dezamăgitor, având în vedere că tehnologia este disponibilă pentru mașinile de oraș la prețuri accesibile din 2013 (VW sus! standard timpuriu) . 

Chiar și Mitsubishi Mirage reîmprospătat are AEB cu detectarea pietonilor, în timp ce MG3 nu are. De asemenea, nu dispune de Asistență pentru menținerea benzii de circulație, Avertizare de părăsire a benzii de rulare, Monitorizare punct mort, Alertă de trafic transversal din spate sau AEB din spate.

Deci ce primesti? Această gamă vine standard cu o cameră de marșarier, senzori de parcare spate, control electronic al stabilității și șase airbag-uri (față duală, laterală față, cortină pe toată lungimea). Și asta ar putea fi suficient pentru tine, dar știm că poți obține mai multă tehnologie de siguranță în mașinile concurente, așa că s-ar putea să nu se potrivească bine cu aceste criterii.

Unde este fabricat MG3? Este fabricat în China. 

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 8/10

În timpul petrecut la MG3, m-am tot gândit la un lucru anume - garanția. Este o mișcare atât de grozavă pentru o companie să își mențină vehiculele în funcțiune cu un plan de garanție de șapte ani/kilometri nelimitați. 

Dacă creierul tău ar funcționa ca al meu, ai putea să calculezi și să vezi cumpărarea unui MG3 într-un mod complet diferit: ce zici să te gândești la el ca la o investiție de 2500 de dolari pe an, iar la final primești o mașină gratuită...! Totuși, același lucru se poate spune despre Kia Picanto și Rio.

Această garanție ar trebui să vă ofere liniște atunci când vine vorba de fiabilitate, probleme, defecțiuni comune și probleme, deoarece orice remediere necesară ar trebui să fie acoperită de brand în această perioadă. Cumpărătorii primesc, de asemenea, șapte ani de asistență rutieră.

Întreținerea este necesară la fiecare 12 luni/10,000-15,000 km, oricare dintre acestea survine primul. Este ceva mai regulat decât o parte din concurență (majoritatea au intervale de 70,000 km), dar marca își susține vehiculele cu un plan de întreținere la preț fix pe șapte ani. Costul mediu de întreținere în primii șapte ani/382XNUMX km de proprietate este de XNUMX USD pe vizită (înainte de GST), ceea ce nu este ieftin, dar nici costisitor.

Iată un rezumat al costului de întreținere recomandat (toate prețurile înainte de GST): 12 luni/10,000 km: 231.76 USD; 24 luni/20,000 385.23 km: 36 USD; 30,000 luni/379.72 48 km - 40,000 USD; 680.74 luni/60 50,000 km - 231.76 $; 72 luni/60,000 533.19 km - 84 USD; 70,000 luni/231.76 km – XNUMX dolari; XNUMX luni / XNUMX km - XNUMX USD.

Actualizați întotdeauna ștampilele jurnalului de service în manualul proprietarului - este un bilet la o valoare de revânzare mai mare. 

verdict

Lăsând deoparte defectele de siguranță și un grup motopropulsor slab, este ușor de înțeles de ce MG3 a devenit o parte de succes a gamei mărcii. Dacă conduci prin mediul rural ca mine, acest lucru are foarte mult sens.

Fie că alegi modelul Excite, care are un impact puțin mai vizual, sau modelul Core, pe care l-am selectat din gamă, MG3 are un preț bun, are ceea ce își doresc cumpărătorii de media tech, este o piesă cu aspect fermecător care vine în set. . o gamă largă de culori, precum și ambalaje elegante. 

Mulțumim echipei Orange MG pentru ajutor cu acest vehicul de împrumut pentru această recenzie. Accesați Orange MG pentru mai multe informații.