MILEX-2021 ч. Două
Vedeta expoziției MILEX-2021 de la Minsk anul acesta a fost prototipul vehiculului de luptă pentru infanterie pe roți BTR-V2 (Volat V2).
În perioada 23-26 iunie, capitala Republicii Belarus, Minsk, a găzduit a 10-a Expoziție Internațională de Arme și Echipamente Militare MILEX-2021. În ciuda dimensiunii modeste a Salonului de la Minsk din acest an, au existat premiere și curiozități de diferite „calibre”, dar cu siguranță demne de a fi prezentate cititorilor noștri.
La fel ca și precedentele, anul acesta evenimentul a avut loc la complexul sportiv și de divertisment MKSK Minsk Arena. Deși în numele evenimentului există o parte „internațională”, anul acesta trebuie abordată cu mare prudență - expozanții din Belarus pur și simplu au dominat expoziția, care anterior era numită „națională”. Situația epidemiologică globală, precum și realitățile politice, au influențat profilul și dimensiunea Salonului de Apărare de la Minsk. Luând în considerare statistici, au participat ca expozanți 150 de subiecți din Republica Belarus, Federația Rusă, Republica Populară Chineză, Turcia și Republica Uzbekistan. Expozițiile lor au ocupat o suprafață de 16 m100, dintre care 6400 m9700 au fost sub acoperiș și 19 m32 în fața sălii de expoziție. Din cauza restricțiilor legate de pandemia de COVID-22, au fost cu siguranță mai puțini vizitatori oficiali străini decât în anii precedenți, deși înainte de deschiderea expoziției, organizatorii au declarat că vor vizita delegații oficiale din XNUMX de țări.
Spre deosebire de modelele similare de fabricație sovietică, BTR-V2 are același design ca majoritatea vehiculelor similare de la liderii pieței mondiale - compartimentul de control este situat în partea dreaptă a față a vehiculului, cu scaunul șoferului lângă el. compartiment, iar compartimentul pentru trupe este situat în spate.
Vehicul de luptă pentru infanterie cu roți BTR-V2
Vedeta incontestabilă a expoziției din acest an a fost vehiculul de luptă pentru infanterie cu roți BTR-V2 (numit și „Volat V2”), creat la celebra întreprindere din Minsk JSC MZKT (Uzina de tractoare cu roți Minsk), care are premiera mondială pe piață. Țările occidentale există și nume Volat. Vehiculul de luptă cu patru axe în configurația 8x8 are denumirea corporativă MZKT-690003 (V2) și este primul dintr-o familie de vehicule pentru care vehiculul de bază este un transport de trupe blindat. Potrivit informațiilor disponibile, acesta a fost creat la inițiativa MZKT, după o analiză a tendințelor globale în această categorie de vehicule de luptă, dar de ceva timp și Ministerul Apărării al Republicii Belarus s-a arătat interesat de aceasta.
Vehiculul a fost prezentat cu o turelă modernizată cu două locuri a vehiculului de luptă de infanterie BMP-2. Este conceput ca un succesor al vehiculelor de luptă BMD-1, BMP-1, BMP-2 și al transportoarelor blindate pe roți BTR-70/80/80A și derivatelor acestora, inclusiv în Forțele Armate ale Republicii Belarus. Corpul lui MZKT-690003 (B2) este autoportant, realizat din plăci de blindaj sudate. Nivelul de protecție balistică corespunde Br4 conform GOST 34282-2017, iar protecția împotriva minelor corespunde nivelului 2a/2b al standardului NATO STANAG 4569B. Vehiculul în versiunea BMP poate găzdui până la 11 persoane - un echipaj format din trei (șoferul din partea stângă a părții frontale a carenei, lângă compartimentul motor; comandantul și trăgătorul-operator în turelă) și opt paraşutişti cu arme şi echipament personal. Șoferul are acces la o trapă în tavanul fuzelajului cu un periscop TNPA-170A/TNP-350B, iar comandantul și trăgatorul au trape individuale în partea superioară a turelei. Grupul de aterizare își ia locul și coboară vehiculul prin rampa din platforma din spate. Rampa are o ușă de urgență cu o gaură de tragere. În acoperișul compartimentului de trupe există două trape dreptunghiulare care se deschid spre exterior. Scaunele de aterizare erau echipate cu un sistem de absorbție a energiei de detonare sub vehicul și a altor impacturi mecanice și erau atașate în patru paturi de ambele părți ale carenei. Compartimentul de aterizare are o podea suspendată, care ar trebui să reducă și mai mult impactul unei explozii de mine asupra membrelor inferioare ale forței de aterizare.
Vehiculul a primit un generator diesel auxiliar care furnizează energie șasiului și sistemelor de turelă atunci când a fost parcat fără a fi nevoie să folosească unitatea de alimentare principală. Compartimentele echipajului au fost echipate cu un sistem de încălzire și răcire cu dublu circuit. Vehiculul are, de asemenea, un sistem de filtrare și protecție împotriva armelor de distrugere în masă.
Lungimea vehiculului BTR-V2 este de 8670 mm (până la marginea carcasei elicei pentru mișcare în apă), lățime (fără oglinzi retrovizoare) 3040 mm, lățime ecartament 2600 mm, înălțimea până la marginea superioară a lansării ATGM container, 3220 mm, garda medie la sol 520 mm. Dezvoltatorii susțin o greutate brută admisă a vehiculului de 22 kg cu o distribuție a greutății de 000:50 între perechile de osii 50 și 1, precum și 2 și 3. Greutatea maximă pentru navigație este de 4 kg.
