Mini Cooper SD Countryman ALL4 Ediția Park Lane Versiune pentru imprimare

Countryman nu este doar cel mai mare Mini, ci la un pret rezonabil (extra) ofera atatea detalii de design, detalii care necesita atentie. Poate prea mult, deoarece am putut detecta linii roșii pe capotă, două capete ale sistemului de evacuare, un vitezometru mare (și opac), întrerupătoare de aer pe consola centrală și deasupra capului șoferului, diferite culori ale panoului central, etc.

Este frumos să descoperiți în fiecare zi ceva nou la care designerii au lucrat mult, dar uneori chiar și-au exagerat abordările de design. Așa că am marcat imediat pe Countryman ca fiind baroc. Portbagajul este suficient de mare pentru presiunea familiei, iar capacitatea de a regla longitudinal scaunele din spate este de asemenea foarte convenabilă. Șoferul va fi mulțumit de tehnologie, deși pentru o mașină de familie, șasiul și direcția, precum și schimbarea transmisiei manuale, sunt destul de rigide și, prin urmare, sunt mai greu de controlat. Sportiv este în mod înțeles o tradiție Mini, dar mă îndoiesc că cineva ar cumpăra un Countryman pentru a experimenta experiența Mini Cooper S în timp ce navighează prin oraș.

Turbodieselul, care nu este rău cu 105 kilowați, dar este departe de a fi sportiv, nu mai este bun pentru nimic. Am fost condiționați doar cu un consum mediu de aproximativ șapte litri la 100 de kilometri, dar trebuie să ținem cont că toate cele patru roți conduceau. Zăpadă? Mică gustare. Acest lucru este valabil și în continuare: cumpărați un compatriot cu inima înțeleaptă și cu o gândire mai puțin sobră. În ciuda spațiului mai mare, este încă prea dificil pentru familie, iar șoferul este îngrijorat de vitezometrul opac care se află în ochiul imens al ciclopului de pe consola centrală. Din fericire, există și un afișaj digital de viteză și este atât de plăcut să conduci, încât inima ta începe să bată mai repede chiar și la viteze mici.

Foto Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Mini Cooper SD Countryman ALL4 Ediția Park Lane Versiune pentru imprimare

Date de master

Prețul modelului de bază:	30.600 €
Costul modelului de testare:	38.968 €
Putere:	105kW (143 KM)

Cost (până la 100.000 km sau cinci ani)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.995 cmc - putere maxima 3 kW (105 CP) la 143 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 305–1.750 rpm.
Transfer de energie:	motorul antrenează toate cele patru roți - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 205/50 R 17.
Емкость:	viteza maxima 197 km/h - acceleratie 0-100 km/h 9,3 s - consum de combustibil (ECE) 4,8 l/100 km, emisii CO2 126 g/km.
Masă:	vehicul gol 1.405 kg - greutatea brută admisă 1.915 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.109 mm – latime 1.789 mm – inaltime 1.561 mm – ampatament 2.596 mm – portbagaj 350–1.170 47 l – rezervor combustibil XNUMX l.

Laudăm și reproșăm

versatilitate

vehicul cu tracțiune integrală

reglarea longitudinală a scaunelor din spate

vitezometru opac

șasiu, direcție și transmisie mai rigide