Recenzie Mini Cooper 2018

Vreau sa te imbratisez. Sau poate am putea doar să ridicăm cinci dacă nu ești confortabil cu toate îmbrățișările. De ce? Vă gândiți să cumpărați un Mini Hatch sau un Cabriolet, iată de ce. Și aceasta nu este o decizie pe care cineva o ia cu ușurință.

Vezi tu, Mini-urile sunt mici, dar nu vin ieftine; și arată atât de diferit încât, dacă ar fi pește, mulți oameni l-ar arunca înapoi dacă l-ar prinde. Dar pentru cei suficient de curajoși să cumpere un Mini, recompensele pe care ți le oferă aceste mașini mici în schimb te-ar putea face un fan pe viață. 

Deci care sunt aceste premii? Care sunt dezavantajele de care trebuie să fii conștient? Și ce am aflat despre noile Mini Hatch și Convertible la recenta lor lansare în Australia?

Mini Cooper 2018: John Copper Works
Evaluare de siguranță	-
tipul motorului	2.0 l turbo
Tipul combustibilului	Benzină premium fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	6.4 l / 100 km
aterizare	4 locuri
Pretul	$28,200

Există ceva interesant în designul său? 9/10

Totul despre designul lui Mini este interesant, doar uitați-vă la fotografiile noilor hatchback și decapotabile.

Ochii aceia bombați, gluga aia minusculă și plată, nasul răsturnat cu grila aceea gurită supărată, acele pasaje de roată care mușcă în corp și sunt pline de roți și fundul acela mic. Este dur și drăguț în același timp și este încă atât de fidel aspectului său original, încât dacă pui pe cineva din 1965 într-o mașină a timpului și îl transporti în 2018, ei vor ieși și vor spune: „Este un Mini”. 

Mini-ul inițial cu trei uși avea mai puțin de 3.1 m lungime, dar de-a lungul anilor Mini-ul a crescut în dimensiuni - așa că Mini este încă un mini? Noua mașină cu trei uși are 3.8 m lungime, 1.7 m lățime și 1.4 m înălțime - așa că da, este mai mare, dar totuși mică.

Cooper are ochii bombați, o pălărie mică și plată, un nas întors cu un grătar furios pe gură. (Afișat Cooper S)

Trapa vine cu trei uși (două hayon față și spate) sau cinci uși, în timp ce decapotabilul vine cu două uși. Countryman este un Mini SUV, iar Clubman este un break - ambele încă nu au fost actualizate.

Cu toate acestea, această actualizare este foarte subtilă. Din punct de vedere vizual, singurele diferențe dintre cele mai recente hatch și modelele decapotabile și anterioare sunt că Cooper S de gamă medie și JCW de vârf au faruri și stopuri LED Union Jack noi. Cooper entry-level este echipat cu faruri cu halogen și stopuri convenționale. Asta e tot - a, și stilul pictogramei Mini a fost schimbat aproape imperceptibil.

Cooper S și JCW au stopuri Union Jack.

În exterior, diferențele dintre soiuri sunt evidente. Reflectând performanța sa mai puternică, JCW primește cele mai mari roți (18 inchi) și un kit de caroserie cu aspect agresiv, cu spoiler spate și evacuare dublă JCW. Cooper S arată și el destul de ponosit, cu o evacuare centrală dublă și roți de 17 inchi. Cooper se simte mai relaxat, dar totuși cool datorită grilei sale cromate și negre și a jantelor din aliaj de 16 inchi.

Pășește-te în mini trapa și decapotabil și vei intra fie într-o lume a durerii, fie într-o lume a uimitoare - în funcție de cine ești - pentru că este un cockpit extrem de stilizat, plin de comutatoare în stilul cabina de pilotaj al avionului, suprafețe texturate și o dominantă mare. element rotund (și luminos) în centrul planșei de bord, care găzduiește sistemul multimedia. Îmi plac foarte mult toate acestea.

Așezați-vă în interiorul Mini Hatch și Convertible și veți intra fie într-o lume a durerii, fie într-o lume a uluitoare.

Serios, vă puteți imagina o altă mașină mică pe șosea, care este la fel de ciudată ca Mini Hatch și Convertible, dar de lux în același timp? Bine, Fiat 500. Dar numiți altul? Desigur, Audi A1, dar ce altceva? Citroen C3 drept și (acum dispărut) DS3. Dar în afară de ei, poți numi vreunul? Vedea.

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 7/10

Dacă ai citi secțiunea de mai sus (Și tu? Este incitant și plin de scene de sex), ai ști că Mini Hatch și Cabriolet vin în trei clase - Cooper, Cooper S și JCW. Ceea ce nu am menționat este că, deși acest lucru este valabil pentru trapa cu trei uși și decapotabilă, cea cu cinci uși este disponibilă doar ca Cooper și Cooper S. 

Deci cât costă Mini-urile? Ai auzit că pot fi scumpe, nu? Ei bine, ai auzit bine. 

Pentru gama de trape cu trei uși, prețurile de listă sunt: ​​29,900 USD pentru Cooper, 39,900 USD pentru Cooper S și 49,900 USD pentru JCW.

Trapa cu cinci uși costă 31,150 USD pentru Cooper și 41,150 USD pentru Cooper S. 

Decapotabilul costă cel mai mult, Cooper la 37,900 USD, Cooper S la 45,900 USD și JCW la 56,900 USD.

Decapotabilul costă cel mai mult, Cooper la 37,900 USD, Cooper S la 45,900 USD și JCW la 56,900 USD. (Afișat Cooper S)

Este mult mai scump decât Fiat 500, care începe de la un preț de listă de aproximativ 18 de dolari și ajunge la 37,990 de dolari pentru decapotabilul Abarth 595. Dar Mini este mai luxos, de calitate mai bună și mult mai dinamic decât 500. Deci, dacă nu este vorba doar despre aspect, este mai bine să-l comparăm cu Audi A1, care începe de la 28,900 USD și ajunge la 1 USD.

Calitate înaltă, dar puțină simplificare a caracteristicilor standard pentru preț este tipic pentru mașinile de prestigiu, iar Mini Hatch și Convertible nu fac excepție. 

Modelul Cooper cu 6.5 și 4 uși și decapotabil vin standard cu scaune din pânză, covorașe din velur, un volan din piele cu trei spițe, un nou ecran tactil de XNUMX inchi și un sistem media actualizat cu conectivitate XNUMXG și TV prin satelit. navigație, cameră retrovizoare și senzori de parcare din spate, Apple CarPlay wireless și radio digital.

Cooper și S primesc un nou ecran tactil de 6.5 inchi și un sistem de infotainment actualizat.

Trapa are aer condiționat, iar decapotabilul are climatizare cu două zone.

După cum s-a menționat în secțiunea de stil, Coopers vine cu roți de 16 inchi, o singură țeavă de eșapament, un spoiler pentru trapa spate, iar decapotabilul primește un acoperiș din material pliabil automat.

Trapa în formă de S Cooper și decapotabilul au tapițerie din pânză/piele, un volan JCW cu cusături roșii, faruri și stopuri LED Union Jack și jante din aliaj de 17 inchi.

Cooper S primește jante din aliaj de 17 inci.

Decapotabilul primește și control al climei cu două zone.

Doar modelele Hatch și Convertible cu trei uși sunt disponibile în clasa JCW, dar la acest nivel primești mult mai mult sub forma unui ecran de 8.8 inchi cu stereo Harman/Kardon cu 12 difuzoare, head-up display, interior JCW garnitură, țesătură și tapițerie Dinamica (de căprioară ecologică), pedale din oțel inoxidabil și senzori de parcare față.  

Există, de asemenea, un kit de caroserie JCW, precum și îmbunătățiri de frână, motor, turbo și suspensie, despre care puteți citi în secțiunile Motor și Conducere de mai jos.

Personalizarea este o parte importantă a deținerii unui Mini și există un miliard de moduri de a face Mini-ul mai unic prin combinații de culori, stiluri de roți și accesorii. 

Culorile de vopsea pentru trapa și decapotabil includ Pepper White, Moonway Grey, Midnight Black, Electric Blue, Melt Silver, Solaris Orange și, desigur, British Racing Green. Doar primele două dintre acestea sunt opțiuni gratuite, însă restul costă cel mult 800-1200 USD mai mult.

Vrei dungi pe glugă? Bineînțeles că da - sunt 200 USD fiecare.

Pachete? Da, sunt o mulțime. Să presupunem că ați cumpărat un Cooper S și doriți un ecran mai mare, apoi pachetul multimedia de 2200 USD adaugă un ecran de 8.8 inchi, un stereo Harman/Kardon și un afișaj head-up.

Cât de practic este spațiul interior? 7/10

Numele acestei mașini este un fel de indiciu despre cât de practic este interiorul său. 

La hatchback cu trei uși, cinci uși și decapotabil, mașina se simte spațioasă în față, chiar și pentru înălțimea mea de 191 cm, cu spațiu mare pentru cap, picioare și coate. Navigatorul meu de pe barcă era înălțimea mea și era mult spațiu personal între noi.

Ce nu se poate spune despre scaunele din spate - în poziția mea de conducere, spătarul scaunului din față aproape se sprijină pe perna banchetei din spate într-un cu trei uși, iar al doilea rând într-un cu cinci uși nu este cu mult mai bun.

Acum trebuie să știți că trapa cu trei uși și decapotabila au patru locuri, iar cea cu cinci uși are cinci locuri.

Portbagajul este, de asemenea, înghesuit: 278 litri într-o trapă cu cinci uși, 211 litri într-o cu trei uși și 215 litri într-un cabriolet. Spre comparație, Audi A1 cu trei uși are 270 de litri de portbagaj.

Spațiul de încărcare pentru hatchback include două suporturi pentru pahare în față și unul în spate pentru Cooper și Cooper S Hatch, și două în față și două în spate la JCW. În timp ce decapotabilul are două în față și trei în spate. Conducerea de sus în jos poate fi o muncă obositoare.

Nu există prea mult spațiu de depozitare în afară de torpedo și buzunare pentru carduri din spătare - acele buzunare ale ușii sunt suficient de mari pentru a încăpea doar un telefon sau o poșetă și un portofel.

În ceea ce privește conexiunile de alimentare, modelele Cooper au USB și 12V în față, în timp ce Cooper S și JCW au încărcare wireless pentru telefon și un al doilea port USB în cotiera din față.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 8/10

E simplu. Cooper este cel mai puțin puternic cu motorul său cu trei cilindri de 100 kW/220 Nm și 1.5 de litri; Cooper S se află la mijloc cu motorul său de 2.0 litri cu patru cilindri de 141 kW/280 Nm, în timp ce JCW este hardcore cu același motor de 2.0 litri reglat pentru 170 kW și 320 Nm. 

Toate cu motoare turbo-benzină, iar toate hatchback-urile și decapotabile sunt cu tracțiune față.

Motorul Cooper S de 2.0 litri livrează 141 kW/280 Nm.

Bine, aici lucrurile devin puțin confuze - transferurile. Cooper, Cooper S și JCW hatchback vin cu o transmisie manuală cu șase trepte ca standard, dar o transmisie automată cu șapte trepte cu dublu ambreiaj pentru Cooper, o versiune sportivă a acestei mașini pentru Cooper S și o transmisie automată cu opt trepte. transmisia pentru Cooper S sunt opționale.JCW. 

Opusul este valabil pentru decapotabil, care vine standard pe aceste mașini atunci când treci de la Cooper la JCW, cu transmisia manuală opțională.

Cât de rapid este hardcore-ul? JCW cu trei uși poate atinge 0 km/h în 100 de secunde, ceea ce este foarte rapid, în timp ce Cooper S este cu jumătate de secundă în urmă, iar Cooper este cu o secundă în urmă.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 7/10

Motorul Cooper cu trei cilindri turbo pe benzină este cel mai economic motor din gamă: Mini spune că ar trebui să vedeți 5.3 L/100 km în trapa cu trei uși, 5.4 L/100 km în cea cu cinci uși și 5.6 L/100 km în cele cinci uși. -uşă. Cabriolet cu transmisie automată.

Potrivit Mini, motorul turbo cu patru cilindri al lui Cooper S ar trebui să consume 5.5 l/100 km în hatchback-ul cu trei uși, 5.6 l/100 km în cel cu cinci uși și 5.7 l/100 km în decapotabil.

JCW cu patru cilindri este cel mai avid de putere dintre toți, iar Mini susține că vei folosi 6.0 L/100 km într-un model cu trei uși, în timp ce un decapotabil va avea nevoie de 6.3 L/100 km (nu poți obține un cu cinci uși). trapa JCW). ).

Aceste cifre se bazează pe traficul urban și rutier deschis.

În timpul petrecut în JCW cu trei uși, computerul de bord a înregistrat un consum mediu de 9.9 L/100 km, iar acesta a fost mai ales pe drumurile de țară. 

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 6/10

Mini Hatch a primit un rating ANCAP de patru stele în 2015 (adică patru din cinci), în timp ce decapotabilul nu a fost testat. În timp ce atât hatch-ul, cât și decapotabilul vin cu echipamente de siguranță obișnuite, cum ar fi controlul tracțiunii și stabilității și airbag-uri (șase în trapă și patru în decapotabil), tehnologia standard avansată de siguranță lipsește. Hatch-ul și decapotabilul nu vin cu AEB (Autonomous Emergency Braking) ca standard, dar puteți opta pentru tehnologia ca parte a pachetului de asistență pentru șofer.

Pentru scaunele pentru copii, veți găsi două puncte ISOFIX și două puncte de atașare a cablurilor superioare în al doilea rând al hatchback-ului și al decapotabilului.  

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

3 ani / kilometraj nelimitat


garanție

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 6/10

Mini Hatch și Convertible sunt acoperite de o garanție de trei ani cu kilometraj nelimitat. Serviciul variază în funcție de stare, dar Mini are un plan de service pe cinci ani/80,000 km pentru un total de 1240 USD.

Cum e să conduci? 8/10

Nu am condus niciodată un Mini care să nu fie distractiv, dar unele sunt mai distractive decât altele. La lansarea Hatch și Convertible actualizate, am pilotat un Cooper S și JCW cu trei uși, precum și un Cooper cu cinci uși.

Nu poți da greș cu niciuna dintre ele în ceea ce privește conducerea - toate se manevrează precis și direct, toate se simt agile și agile, toate sunt ușor de condus și, da, distractive.

Nu am condus încă un Mini care să nu fie distractiv. (Afișat Cooper S)

Dar creșterea puterii Cooper S față de Cooper adaugă mormăit pentru a se potrivi cu manevrabilitate excelentă, făcându-l alegerea mea. Am condus un Cooper S cu trei uși și, pentru mine, este Mini-ul prin excelență - mult mormăi, senzație plăcută și cel mai mic din familie.

Având câteva crestături, JCW adulmecă un teritoriu de înaltă performanță cu motorul său puternic, cu turbo JCW și evacuare sport, frâne mai puternice, suspensie adaptivă și frâne mai puternice. Am condus o trapă cu trei uși în clasa JCW și mi-a plăcut la nebunie să schimb cu acele palete, lătratul de trecere în treapta superioară este uimitor și trosnetul de schimbare a treptelor de viteză.

Puterea sporită a lui Cooper S față de Cooper adaugă un mormăit pentru a se potrivi cu manevrabilitate excelentă. (Afișat Cooper S)

Transmisia cu dublu ambreiaj cu opt trepte de la JCW este un lucru frumos și rapid, dar transmisia sport cu șapte trepte de la Cooper S este, de asemenea, foarte bună.

Nu am avut șansa de a conduce un decapotabil de data aceasta, dar am condus deja generația actuală decapotabilă și, în afară de lipsa unui acoperiș care să le faciliteze urcarea oamenilor de talia mea, „in- out” experiența de conducere se adaugă la distracție. 

verdict

Dacă cumpărați un mini hatch sau un decapotabil pentru că arată unic și sunt distractiv de condus, atunci o faceți din motivele potrivite. Dar dacă sunteți în căutarea unei mașini de familie mici, luați în considerare Countryman sau ceva mai mare din gama BMW, precum X1 sau Seria 1, care sunt veri Minis care folosesc aceeași tehnologie, dar oferă mai mult practic la un preț similar.

Cel mai bun loc în gama hatchback și decapotabilă este Cooper S, fie că este un hatchback cu trei uși, un hatchback cu cinci uși sau un decapotabil. 

Mini este cea mai tare mașină de prestigiu? Sau scump si urat? Spune-ne ce crezi în comentariile de mai jos.