Mitsubishi Galant VII - buget, dar rezonabil?

A cumpăra o mașină ieftină, mare și care rulează nu este atât de ușor. Într-un fel sau altul, chiar și atunci Volkswagen, printr-o coincidență ciudată, vine adesea în minte. Dar în lume există multe alte țări mai frumoase decât Germania, precum Japonia. Ce este Mitsubishi Galant VII?

В Сети часто обсуждают подержанные автомобили 10-летней давности, но есть спрос и на машины постарше за небольшие деньги — даже для студентов. Mitsubishi Galant VII – весьма экзотическое предложение по сравнению с немецкими конкурентами тех же лет. Судя по всему, расстояние от Японии до Польши было слишком большим, а Galant на самом деле является одним из самых популярных и давно выпускаемых Mitsubishi. Его история началась в 1969 году, а 1993-е поколение увидело свет в 1997 году. Новая модель пришла ему на смену в году.

Astăzi, toată lumea îl cunoaște pe Galant ca fiind o limuzină de gamă medie, dar nu a fost așa de la început. Modelul a făcut un truc similar cu cel a făcut recent Skoda Octavia III - a crescut și a schimbat segmentul. Asociat inițial cu compactul cu 4 uși, a ajuns să câștige mult spațiu și să înceapă să se lupte cu mașinile mai mari. Mai mult, pe multe piețe, pentru că a fost vândut chiar și în SUA, Rusia și Ucraina. Totuși, după atâția ani, mai există ceva de oferit pentru Mitsubishi Galant VII?

TOTUL POATE FI

Mașina este deja veche, așa că te poți aștepta la totul de la ea. Cu toate acestea, pentru vârsta sa, este surprinzător de durabil. De ce se poate teme în timpul operației?

În primul rând, suspensia uzată, care nu este nimic extraordinar. Sistemul este multi-link, așa că este greu să filmați Galant, în care „nimic bate, nimic nu bate”. Cel mai adesea, brațele brațe, amortizoarele, bucșele și tiranții sunt potrivite pentru înlocuire. Adesea apar probleme cu rulmenții roților - aceștia sunt schimbați din ciudă împreună cu butucul, iar costurile, din păcate, nu sunt mici.

Defecțiunile au loc cu cutia de viteze, care pur și simplu capitulează din cauza uzurii. O problemă mult mai mare este vopseaua fragilă și coroziunea, care afectează chiar și pasajele roților. Restul defecțiunilor sunt legate în principal de vechimea mașinii și de multe ori de kilometrajul mare. Garnitura chiulasei se sparge, motoarele pe benzină se supraîncălzi, diverse echipamente ale unității de alimentare, ambreiajul și închiderea centralizată se defectează. Cu toate acestea, longevitatea lui Mitsubishi Galant merită aplauze. Cu toate acestea, chiar merită să-l cumpărați în locul concurenților germani?

INTERIOR FĂRĂ SURPRIZE

Nu este surprinzător că interiorul lui Mitsubishi Galant este pur și simplu insipid. Acesta este exemplul emblematic al unei generații anterioare de designeri japonezi care au concurat cu germanii cu design-urile lor asexuate. Materialele sunt șchioape, dure și sumbre. Totul pare plictisitor, dar nu există plângeri speciale cu privire la ergonomie. Aproape totul este unde ar trebui să fie. Funcționarea este, de asemenea, banală – mai ales în comparație cu mașinile de astăzi, ale căror manuale sunt din ce în ce mai groase ca Biblie. Într-un fel sau altul, în ciuda brizei unei epoci trecute, Mitsubishi Galant poate fi interesant.

Cel mai mare avantaj al său este dimensiunea și prețul scăzut. Este destul de mult spațiu în mașină, atât în ​​față, cât și în spate, cel puțin pentru o mașină din acei ani. Datorită acestui fapt, este potrivit nu numai ca vehicul cu patru roți de familie, ci și ca prima mașină studențească pentru iubitorii de dimensiuni mari. La urma urmei, nu tuturor elevilor îi place o Honda Civic reglată. Mai există și altceva - Galant are adesea câteva caracteristici destul de bune, inclusiv geamuri și oglinzi electrice, aer condiționat și alte câteva dotări suplimentare.

PE RUTA ÎN TIMP

S-ar putea ca mașina să nu fie un maestru de viraj, dar suspensia multi-link oferă o manevrabilitate bună, făcând Galant previzibil pe drum. Șasiul, însă, pune accent pe confortul de rulare. Acest lucru este bun pentru că este ceea ce se așteaptă în general de la o limuzină. Este mai bine să cauți o cutie mecanică - o cutie noroioasă este groaznică. Dar motoarele?

Diesel 2.0 l, 90 CP și are performanțe slabe. Singurul lucru care este tentant este consumul redus de combustibil. Despre orice dinamică putem vorbi doar în cazul motoarelor pe benzină, iar cel mai slab motor este de 1.8 116 CP. se descurcă surprinzător cu mașina. Nu simți nicio rezervă de putere, dar poți obține puțină putere de la mașină pe măsură ce accelerezi. Există și o opțiune de 126 CP, dar versiunea de 2 litri este cel mai bun pariu. Puterea de 137 km oferă deja o călătorie destul de plăcută, dar vitezele mari în manevrele dinamice sunt și ele greu de evitat. Interesant este că există și motoare V6. Nava amiral are 2.5, servește 170 km și surprinde prin disponibilitatea de muncă, dar tot trebuie să răscumpărați totul la o benzinărie.

Mitsubishi Galant are un raport calitate-preț excelent. Datorită vechimii, nu va asigura o funcționare neîntreruptă, dar durabilitatea este totuși admirabilă. O alternativă la concurenții din Germania? De ce nu!

Acest articol a fost creat datorită amabilității TopCar, care a oferit o mașină din oferta actuală pentru o ședință de testare și foto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

Sf. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-mail adresa: [email protected]

tel: [phone]