Mitsubishi Triton 2022 este bine poziționat pentru a profita de Toyota HiLux, Ford Ranger și Isuzu D-Max, care au lipsit de aprovizionare.

În ianuarie, vânzările Mitsubishi Triton 4×4 au depășit Toyota HiLux 4×4.

Calul de muncă al lui Mitsubishi, Triton, poate fi un jucător mai mic în segmentul popular de o tonă, comparativ cu Toyota HiLux și Ford Ranger, dar acest lucru s-ar putea schimba pe măsură ce problemele de aprovizionare continuă să întârzie modelele concurente.

În 2021, Toyota HiLux și Ford Ranger au ocupat fruntea topurilor modelelor preferate din Australia, găsind 52,801 și, respectiv, 50,279 de case noi.

Următorul cel mai popular a fost Isuzu D-Max (25,117 vânzări), iar Mitsubishi Triton s-a clasat pe locul patru, înaintea Nissan Navara, Mazda BT-50 și GWM Ute cu 19,232 de noi înmatriculări anul trecut.

Cu toate acestea, în prima lună a anului 2022, Tritonul a urcat pe locul trei în clasamentul ute cu vânzări de 2876 de vehicule, cu mult înaintea lui Isuzu D-Max din 1895 până pe locul patru în vânzări directe.

De fapt, luna trecută a existat atât de mult interes pentru Triton, încât versiunea 4×4 a depășit HiLux-ul cu 35 de unități.

Creșterea vânzărilor din ianuarie reprezintă o creștere semnificativă a vânzărilor Triton de 50.7% de la an la an și este vizibilă într-o industrie care a scăzut cu 4.8% în ansamblu.

Deci, de ce creșterea interesului?

Ar putea fi o chestiune simplă, potrivit unui purtător de cuvânt al Mitsubishi Australia: cumpărătorii cumpără ceea ce este disponibil pe loturile dealerilor. CarsGuide marca are un stoc amplu de ute Triton.

„Triton rămâne o propunere de valoare puternică și funcționează constant lună de lună. La fel ca mulți alții, au existat efecte secundare privind aprovizionarea, precum și impacturi legate de COVID, care limitează fluxul logistic „normal”, au spus aceștia.

„Am primit o oarecare ușurare din partea ofertei cu un lot mare de tritoni de producție din noiembrie.

„În general, situația Triton este în prezent într-o formă bună, cu aproximativ o lună de inventar în prezent în rețea și cu aproximativ un sfert mai multe livrări fie pe nave, fie gestionate de dealeri de către partenerii noștri lanțului de aprovizionare.”

În comparație, clienții care caută noul Toyota HiLux trebuie să aștepte până la 22 de săptămâni, în timp ce livrările Ranger sunt de așteptat să devină mai limitate, pe măsură ce modelul se apropie de sfârșit și Ford crește producția de versiunea următoare, care va avea loc mai târziu. anul acesta.

În ceea ce privește Isuzu D-Max, timpii de așteptare sunt raportați a fi de până la 25 de săptămâni, ceea ce înseamnă că vânzările Mitsubishi Triton ar putea continua să crească pe măsură ce concurenții se luptă să umple curțile dealerilor cu marfă.