Pot folosi ulei de motor sintetic în noua mea mașină?

Schimbarea la timp a uleiului va ajuta la protejarea motorului de deteriorare. Cel mai probabil, uleiul de motor sintetic va funcționa și chiar poate fi necesar pentru noua ta mașină.

Schimbarea uleiului la timp vă va proteja motorul, iar mulți șoferi vă întreabă dacă folosirea uleiului sintetic în noua lor mașină este alegerea potrivită. Răspunsul scurt la această întrebare este da. Dacă uleiul îndeplinește standardele de umplere ale producătorului, îl puteți folosi și multe mașini noi necesită ulei sintetic.

În motorul dvs., dacă uleiul sintetic îndeplinește standardele SAE (Society of Automotive Engineers) așa cum este recomandat de producător în manualul de utilizare, acesta poate fi utilizat în carter. Același lucru este valabil și pentru uleiul amestecat sintetic.

Puteți folosi și ulei obișnuit. Dacă se potrivește cu aceeași denumire SAE, îl puteți folosi în carterul motorului. Uleiul convențional este clasificat ca un lubrifiant organic care nu a fost modificat chimic prin procesare suplimentară. În acest caz, post-tratarea ar fi o metodă folosită fie pentru a crea un ulei sintetic, fie pentru a amesteca un ulei obișnuit cu un ulei sintetic, creând un amestec.

Două tipuri de ulei sintetic

Există două tipuri de ulei sintetic: complet sintetic și amestecat sintetic. Uleiul complet sintetic este „fabricat”. Luați, de exemplu, Castrol EDGE. Castrol EDGE este complet sintetic. Baza sa este uleiul, dar uleiul suferă un proces chimic care preia molecule aleatorii și le face omogene. Acest proces destul de complicat este semnul care determină dacă uleiul este sintetic. Uleiurile precum Castrol EDGE sunt supuse unei manipulări extinse pentru a crea structura moleculară uniformă pentru care sunt cunoscute.

Amestecuri sintetice sau Synblends sunt uleiuri care sunt un amestec de ulei sintetic și ulei convențional de înaltă calitate. Au avantajele și caracteristicile uleiurilor atât sintetice, cât și convenționale.

Sintetice - ulei de motor dur.

Uleiurile de motor sintetice sunt dure ca unghiile. Au o structură chimică omogenă, astfel încât oferă caracteristici de uzură mult mai uniforme decât uleiurile de motor convenționale. Structura omogenă a uleiului permite, de asemenea, uleiurilor sintetice să lubrifieze mai uniform motoarele moderne de temperatură înaltă, adesea cu rapoarte de compresie ridicate. Uleiurile sintetice sunt concepute pentru a funcționa într-un interval larg de temperatură.

Luați, de exemplu, cerința pentru un ulei de viscozitate 5W-20. Cifra 5 indică faptul că uleiul va funcționa până la minus 40°C sau aproximativ minus 15°F. 20 indică faptul că uleiul va funcționa la temperaturi peste 80°C sau în jur de 110°F. Uleiurile sintetice funcționează bine iarna și vara stresului termic. Își păstrează vâscozitatea (abilitatea de a rămâne fluide și lubrifiate) în climatele reci și calde. Vă rugăm să rețineți că există un „factor de alunecare” în aceste clasamente. Uleiurile sintetice se comportă în general bine la temperaturi cuprinse între -35°F și 120°F. Sinteticele au o gamă mult mai largă de performanțe decât uleiurile mai tradiționale.

Uleiurile premium convenționale care îndeplinesc standardul 5W-20 funcționează bine în intervalul de temperatură minus 15/110. Există chiar și ceva „alunecare”. Piesa de poticnire este că, pe perioade lungi de timp, când uleiurile sintetice funcționează bine fără să se descompună, uleiurile obișnuite vor începe să se descompună.

Amestecurile sintetice reflectă originile lor

Aici funcționează bine amestecurile de sinteză. Amestecurile sintetice combină multe dintre cele mai bune componente ale uleiurilor sintetice cu uleiuri premium obișnuite. Deoarece se bazează pe ulei premium obișnuit, amestecurile sintetice sunt mai ieftine decât uleiurile complet sintetice. Compoziția lor chimică a amestecurilor sintetice reflectă originea lor.

Dacă ar fi să te uiți la compoziția chimică a unui ulei sintetic amestecat, ai descoperi că este un amestec de lanțuri moleculare standard și convenționale. Lanțurile moleculare standard sau personalizate oferă proprietăți termice, de frig și de lubrifiere amestecului albastru, în timp ce lanțurile moleculare tradiționale permit companiilor petroliere să realizeze unele economii de costuri.

Într-o oarecare măsură, chiar și uleiurile premium obișnuite sunt uleiuri „de fabricație”. Castrol adaugă detergenți, unele îmbunătățiri de lubrifiere, anti-parafină și agenți de stabilizare la uleiurile sale de motor premium GTX obișnuite, astfel încât acestea să poată funcționa la un nivel înalt pe toată gama lor.

Concluzie: materialele sintetice se vor potrivi în noua ta mașină

Au caracteristici de performanță mai bune, motiv pentru care producătorii auto preferă adesea materialele sintetice. Materialele sintetice sunt făcute pentru a funcționa într-un interval mai larg de temperatură. De asemenea, sunt concepute pentru a rezista mai mult decât amestecurile sintetice sau uleiurile de motor premium obișnuite. Acestea sunt cele mai scumpe uleiuri. Sinblendele sunt mijlocul de aur în uleiuri. Au multe dintre caracteristicile materialelor sintetice, dar la un cost mai mic. Uleiurile premium convenționale sunt uleiuri de bază. Ele funcționează bine, dar nu atât timp cât sinteticele sau sinteticele.

Un schimb de ulei la fiecare 3,000-7,000 de mile va ajuta la prevenirea uzurii motorului și a înlocuirilor costisitoare. Dacă aveți nevoie de un schimb de ulei, AvtoTachki o poate face acasă sau la birou folosind ulei Castrol sintetic sau convențional de înaltă calitate.