poduri Bailey

­­­­­­

(1)

Desigur, în război, timpul este esențial. O caracteristică foarte importantă a podurilor Bailey a fost simplitatea și viteza de asamblare a acestora. Nici măcar nu a fost necesar accesul la ambele suporturi, deoarece podul poate fi instalat pe o parte. Arată o astfel de situație (7). După război, după ce a apreciat utilitatea ridicată a podurilor sistemului pliabil, astfel de poduri au fost dezvoltate în multe țări și așa: în fosta URSS a fost construit podul RMM-49, în Germania - LZB și ESTB. În Polonia, în 1965-68, a fost dezvoltat podul DMS-65, a cărui viteză de asamblare a doborât recordul anterior al podurilor Bailey. Podul DMS-65 este asamblat cu o viteză de 25-30 de metri pe oră! Astfel de poduri au găsit, de asemenea, utilizări pașnice ca poduri temporare, cum ar fi în timpul construcției podului în sine sau reparațiilor. Cu toții ne amintim de Podul Sirenelor din Varșovia, de podul dublu al Podului Dębnice din Cracovia și de zeci de ținte mai puțin cunoscute, dar foarte utile, de această dată complet pașnice.

zp8497586rq