Test rutier Moto Guzzi V9 Roamer și Bobber – Test rutier

Mandello del Lario are un obicei simplu și versatil, disponibil în două arome: Roamer (clasic) și Bobber (rău). Este echipat cu un motor bicilindru de 55 CP. cu cuplu maxim și se vinde în reprezentanțe cu 9.890 euro.

Moto Guzzi V9 este personalizat versatil, ușor și versatil.

Se vinde în două versiuni: vagabond are o potrivire confortabilă și aspect elegant; Acolo plutitor este mai sportiv, face ca corpul să se miște puțin mai departe și este mai puțin confortabil (dar mai frumos în opinia noastră).

Se propune primul 9.890 евро, al doilea - 10.190. Amândoi au 90 CP, 55 °, V-twin și echipat sistem de control al tracțiunii e dispozitiv antifurt standard.

Să vedem cum se comportă pe drum.

Cum sunt făcute

Moto Guzzi V9 Este alimentat de un V-twin 90cc răcit cu aer, Euro 4, 853 °. Acolo puterea este de 55 CP. la 6.250 rpm și cuplu de 62 Nm la doar 3.000 rpm. (disponibil și într-o versiune deficitară pentru un permis de conducere A2).

Sunt noi ambreiaj și transmisie manuală cu șase trepte. La fel de nou instrumente digitale circulare.

Il cadru din oțel cu o coșă dublă detașabilă. ÎN greutate bord 199 kg... Înainte unul furcă tradițională de 40 mm cu o cursă de 130 mm, iar în spate găsim amortizoare pretensionate.

L 'Sistem de frânare BremboEste dotat standard cu ABS, un disc frontal de 320 mm cu etrier cu 4 pistoane și un disc spate de 260 mm cu etrier cu 2 pistoane.

Este echipat standard cu control reglabil al tracțiunii, antifurt și conector USB. Opțional, este disponibilă platforma multimedia MG-MP, care vă permite să conectați motocicleta la smartphone-ul dvs. și să vizualizați multe informații utile de conducere.

V9 este o bicicletă foarte personalizabilă: are catalog accesorii (omologat) extins.

vagabond

Varianta Roamer este mai clasică și elegantă. El este moștenitorul istoricului Nevada și se caracterizează prin roți negre de 19 "față și 16" spate, detalii cromate și șa cu cusături contrastante. Disponibil în trei culori: alb, galben și roșu.

plutitor

Este mai sportiv și mai răutăcios. Are ghidon inferior și mai mic și montare ambele roți de 16 inci, cu o anvelopă față mare (130 / 90-150 / 80 versus 100 / 90-150 / 80 pentru Roamer).

Șaua este mai moale și mai puțin înaltă de la sol (780 mm, cu 5 mm mai puțin decât Roamer). Există două culori, ambele opace: negru sau gri, cu detalii galbene sau roșii.

Ce fac ei

La Moto Guzzi V9 aceasta este o bicicletă ușoară, capabil să satisfacă călărețul experimentat fără să-l înspăimânte pe începător care vrea să facă primii pași în obicei.

Și, ca orice obicei care se respectă, motorul vibrează și se face simțit. Cu toate acestea, în marș se dovedește a fi ascultător și ușor de gestionat.... Practic, este un ghiont turații mediu-mici iar acest lucru garantează un consum destul de redus de combustibil: am condus o mulțime de km mixți și, în medie, am condus aproximativ 22 km / l; deci cu puțină atenție puteți face mai mult.

Puterea este corectă, nu simți nevoia mai multor HP. Cutie de viteze și ambreiaj excelentemoale și bine făcut. V9 merge cu plăcere în orice situație. Frânarea este, de asemenea, puternică și bine controlată.

diferențele

La Roomer este mai natural în poziție și în dinamica mișcării. De asemenea, este mai ușor de utilizat și mai versatil. Cu toate acestea, Bobber, în ciuda faptului că poziția hibridă care poate provoca contactul între picioare și cilindrii mari (o problemă care îi afectează pe cei mai înalți), se remarcă prin stilul și personalitatea sa.

Au nevoie de abordări diferite, dar oferă și aceeași experiență de conducere. Pe care să alegi? Este o chestiune de gust și de utilizare intenționată ...

îmbrăcăminte

Cască: Nolan N21 Lario

Geacă: jachetă Dainese Super Speed ​​D-Dry

Pantaloni: Dainese Bonneville Regular Jeans

Guanti: mănuși Dainese Rainlong D-Dry

Pantofi: V'Quattro Game Aplina