Ulei de motor M10G2k. Decriptarea și domeniul de aplicare
Технические характеристики
În primul rând, vom descifra însăși denumirea uleiului de motor M10G2k. Pentru a face acest lucru, apelăm la GOST 17479.1-2015, care reglementează principalii indicatori de performanță ai lubrifianților pentru motoare.
Prima parte a indexului, litera „M” și numărul 10 care trece printr-o cratimă indică faptul că uleiul este ulei de motor, vâscozitatea la 100 ° C (temperatura medie de funcționare) este în intervalul de la 9,3 la 11,5 cSt. Pentru comparație, această vâscozitate corespunde clasei 30 de pe marcajul SAE J300. Uleiul M10dm corespunde, de asemenea, aceleiași clase.
Când este tradus la standardul API, uleiul de motor M10G2k corespunde clasei CC. Dacă luăm în considerare echipamentele străine, atunci această clasă este relevantă pentru mașinile care au părăsit linia de asamblare înainte de 1985. În prezent este considerat învechit și nu este folosit pentru a se referi nici măcar la cele mai simple uleiuri de motor fabricate în străinătate.
Indicatorii de vâscozitate pentru funcționarea pe timp de iarnă nu sunt luați în considerare de GOST pentru acest ulei de motor. Cu toate acestea, din cauza faptului că majoritatea lubrifianților din motoarele cu ardere internă astăzi sunt operați pe tot parcursul anului fără înlocuire sezonieră, unii producători indică pragul minim admisibil la care lubrifiantul nu se va întări iarna și va permite arborelui cotit să se rotească fără a se înțepa. În funcție de producător, această temperatură variază între -15 și -18°C.
O parte a denumirii „G2” este un grup de ulei de motor. Specifică zona de utilizare recomandată. Conform standardului, uleiul de motor M10G2k este recomandat pentru utilizare la motoarele diesel îmbunătățite cu turbocompresor moderat. Un accent deosebit se pune pe condițiile de funcționare: uleiul rezistă la formarea depunerilor de nămol în motoarele predispuse la acest proces. Nămolul se depune pe suprafețele pieselor motorului cu ardere internă în condițiile în care motorul funcționează la sarcină mare și la turații mici și medii. Acest mod este tipic pentru echipamente grele încărcate, cum ar fi camioanele, mașinile de construcții și minerit.
Ultima literă „k” din denumire indică faptul că uleiul este recomandat pentru utilizare în vehiculele KamAZ și tractoare K-701. De asemenea, lubrifiantul în cauză s-a dovedit bine în vehiculele GAZ și ZIL cu motoare diesel, autobuze Ikarus și tractoare MTZ.
Ulei M10G2k - mineral, produs din uleiuri cu conținut scăzut de sulf. Pachetul de aditivi este standard pentru această clasă de produse.
Calciul acționează ca un dispersant și ajută la curățarea motorului de depunerile de nămol. Numărul alcalin, în funcție de producător, fluctuează în jurul valorii de 6 mgKOH / g. Indicatorii alcalini similari au uleiuri M-8dm și M-8G2k.
Componentele zinc-fosfor (analogie cu aditivii ZDDP occidentali) protejează arborele cotit și arborele cu came, precum și pereții cilindrilor împotriva uzării. Cantitatea acestor componente din ulei este mică, în medie doar 0,05 mg/g.
Prețul pe litru
Pe piața rusă, uleiul de motor M10G2k este destul de răspândit. Este produs și îmbuteliat de mai multe companii cunoscute. Să analizăm prețurile pentru M10G2k de la diverși producători și ambalatori.
- Lukoil M10G2k. Se vinde atât în recipiente, cât și în butoaie. Se îmbuteliază în butoaie de 200 litri, canistre de 50, 18 și 5 litri. Prețul este de aproximativ 120 de ruble pe litru.
- Naftan M10G2k. Cel mai adesea se găsește în butoaie de 205 litri și canistre cu un volum de 4 litri. Costul mediu pe litru, în funcție de vânzător, este la nivelul de 120-140 de ruble. Tirajul de petrol dintr-un baril va costa cu aproximativ 20 de ruble mai ieftin.
- Gazpromneft M10G2k. Se vinde in canistre de 4, 10, 20 si 50 litri, precum si butoaie metalice cu un volum de 205 litri. Costul pentru 1 litru, în funcție de ambalaj și de marja vânzătorului, variază de la 90 la 140 de ruble. Cel mai ieftin, dacă luăm în considerare costul pe unitatea de producție, va costa un baril: pentru 205 litri va trebui să plătiți în medie 20 de mii de ruble.
- Rosneft M10G2k. Prețul dintre lubrifianții de marcă este puțin mai mic decât media: de la 85 la 120 de ruble. Vândut în butoaie standard de 205 litri și canistre de diferite dimensiuni.
De asemenea, pe piață există multe oferte de uleiuri M10G2k, care nu sunt produse sub marca producătorului, ci sunt marcate conform GOST. De obicei, astfel de produse sunt oarecum mai ieftine, dar nu există nicio garanție că cerințele pentru compoziția bazei și aditivilor vor fi îndeplinite.
