Uleiurile de motor pentru mașini și camioane - prin ce diferă?

Uleiurile de motor concepute pentru mașini și camioane diferă în multe privințe, ceea ce înseamnă că nu sunt interschimbabile... Aceste diferențe sunt în mod natural asociate cu natura diferită a funcționării motoarelor și, prin urmare, cu diferite tipuri de protecție a acestora. Este important să fii conștient de aceste diferențe pentru a ști cum să folosești fiecare tip de ulei de motor.

Antioxidanți și dispersanți

Uleiuri de motor pentru autoturisme si camioane se deosebesc în principal prin compoziţia lor chimicăiar aceasta determină funcţionarea lor ulterioară. De exemplu, rolul conexiunilor numit antioxidanți. În uleiurile destinate autoturismelor, sarcina lor este de a crește rezistența unității de antrenare la suprasarcini termice periodice. În cazul uleiurilor destinate vehiculelor comerciale, antioxidanții trebuie să asigure longevitatea motorului pe intervale lungi între schimbările succesive de lichid. Și aceste intervale în cazul, de exemplu, a camioanelor mari la transportul pe distanțe lungi pot ajunge la 90-100 mii de kilometri.

Un alt compus, a cărui cantitate variază în uleiul de automobile și de camioane: dispersanți... Această substanță specială își face treaba. împiedică agregarea particulelor de funingine în grupuri mai maricare, ca urmare, poate provoca o uzură mai rapidă a componentelor individuale ale motorului. Datorită dispersanților, funinginea dizolvată în ulei poate fi îndepărtată cu ușurință din motor de fiecare dată când lichidul este schimbat. Pe măsură ce funinginea se acumulează, vâscozitatea uleiului crește și devine dificil pentru acesta să treacă liber prin sistemul de lubrifiere. Deoarece camioanele și mașinile consumă combustibil într-o măsură diferită, iar camioanele au un consum mult mai mare de ulei, ceea ce contribuie la depunerea mai multă funingine în motor, uleiurile pentru aceste două tipuri de vehicule diferă cantitativ. uleiul prezent în ele.

Ulei de cenușă ridicat și scăzut

Aceste două tipuri de uleiuri nu poate fi folosit interschimbabil... Uleiurile cu conținut ridicat de cenușă sunt folosite în camioane, care, atunci când sunt introduse într-un motor cu un filtru de particule diesel care utilizează un ulei cu conținut scăzut de cenușă, vor înfunda motorul. Dimpotrivă, turnarea uleiului cu cenușă scăzută într-un motor de camion poate cauza coroziunea segmentului pistonului și o uzură mai rapidă a căptușilor cilindrilor.

Intervalele de schimbare a uleiului

Sarcina principală a unui ulei de motor conceput pentru un camion, adică un motor diesel, este de a oferi cea mai bună protecție pentru unitatea de putere sub sarcini grele și funcționare la distanțe foarte mari. Prin urmare, uleiul din camioane este schimbat mai rar în comparație cu fluidul de lucru destinat autoturismelor. Depinde si de tipul vehiculului. Mai des, la fiecare 30-40 mii km, uleiul din mașinile de construcții a fost schimbat. Pentru vehiculele de distribuție, înlocuirea trebuie să aibă loc la fiecare 50-60 mii kmiar cele mai lungi intervale de schimbare a uleiului sunt pentru vehiculele grele de marfă pe distanțe lungi. Schimbul are loc aici la fiecare 90-100 mii km... Am scris în detaliu despre schimbarea uleiului de motor în mașinile de pasageri în această postare. Cu toate acestea, merită să ne amintim regula de bază conform căreia această acțiune trebuie repetată la fiecare 10-15 mii km sau, indiferent de kilometraj, o dată pe an.

flickr.com