Ar putea Mercedes-Benz să cumpere Aston Martin?

Noua generație Vantage nu a funcționat de la lansare.

Achiziționarea unei mașini sport este, de obicei, punctul culminant al anilor de muncă grea, punând bazele succesului, astfel încât să puteți profita de o mașină de care puteți fi cu adevărat mândru. Cumpărarea unei companii de mașini sport este aproape la fel.

Evenimentele de săptămâna aceasta privind schimbarea conducerii Aston Martin (Tobias Moers de la AMG îl înlocuiește pe Andy Palmer în calitate de CEO) vor schimba soarta brandului britanic asediat. Dar sunt, de asemenea, menite să facă din Aston Martin o propunere mai atractivă pentru Mercedes-Benz pentru o posibilă cumpărare viitoare?

Cele două companii au fost legate din 2013, când Aston Martin i-a dat gigantului german Daimler un pachet de 11% fără drept de vot în firma britanică, ca parte a unui acord de utilizare a motoarelor, transmisiilor și sistemelor electrice construite de AMG pentru actualele Vantage și DBX.

Acest lucru pune compania-mamă Mercedes într-o cutie pentru a profita de costul scăzut actual al Aston Martin, sugerând că ar putea vedea o lumină la capătul tunelului.

De ce are probleme Aston Martin?

În timp ce pandemia de coronavirus a lovit puternic industria auto, în special în Europa, realitatea dură este că Aston Martin a avut probleme cu mult înainte de urgența globală de sănătate. În 20, vânzările mărcii au scăzut cu mai mult de 2019 la sută, deoarece modelele încă relativ noi Vantage și DB11 nu au reușit să rezoneze cu cumpărătorii de mașini sport.

Deloc surprinzător, vânzările slabe au avut un impact negativ asupra prețului acțiunilor companiei, deoarece domnul Palmer a lansat marca comercială în 2018. De atunci, prețul acțiunilor a scăzut uneori cu 90%. Fără o companie-mamă mai mare care să o ajute la salvarea ei în perioadele dificile, marca a avut probleme financiare semnificative până la sfârșitul anului 2019.

Intră în miliardarul canadian Lawrence Stroll pentru a încerca să salveze încă o dată marca. El a condus un consorțiu care a investit 182 de milioane de lire sterline (304 de milioane de dolari AU) pentru a achiziționa un pachet de 25% din acțiunile companiei, și-a asumat rolul de președinte executiv și a început imediat să facă schimbări în modul în care era gestionată afacerea.

Cine este Lawrence Stroll?

Cei care nu sunt familiarizați cu lumea corporativă a modei și Formula 60, cel mai probabil, nu știu numele domnului Stroll. Copilul de 2 ani a strâns o avere de peste XNUMX de miliarde de dolari investind în unele dintre cele mai faimoase mărci de modă din lume care au nevoie de ajutor. El și partenerul său de afaceri au ajutat să transforme Tommy Hilfiger și Michael Kors în mărci globale și s-au îmbogățit în acest proces.

Dl. Stroll este un pasionat de mașini care deține mai multe Ferrari de ultimă generație, inclusiv 250 GTO și LaFerrari, precum și pista de curse Mont-Tremblant din Canada. Această dragoste pentru mașinile rapide l-a determinat pe fiul său Lance să devină pilot de Formula 1 cu Williams și, în cele din urmă, bătrânul Stroll a cumpărat echipa Force India F1, care se lupta, redenumindu-o Racing Point și numindu-l pe fiul său ca pilot.

Odată cu preluarea lui Aston Martin, el a anunțat planurile de a transforma Racing Point într-o ținută de fabrică pentru marca britanică de F1 pentru a concura cu Ferrari și Mercedes-AMG pe pistă. Aceasta ar trebui să ofere platforma globală potrivită pentru a ajuta la reconstruirea imaginii și valorii Aston Martin.

De asemenea, domnul Stroll l-a convins pe actualul CEO al Mercedes-AMG F1, Toto Wolff, să se alăture consorțiului său și a achiziționat un pachet de 4.8% din Aston Martin, ceea ce a condus la zvonuri că va părăsi echipa germană pentru a conduce proiectul Aston Martin F1.

Dl. Stroll este în mod clar ambițios și are o istorie de (scuzați jocul de cuvinte) reutilizarea mărcilor subperformante.

Poate domnul Moers să facă Aston Martin atractiv pentru Mercedes?

În timp ce mandatul domnului Palmer se apropie de sfârșit, munca sa bună în reconstruirea mărcii nu poate fi subestimată. La vremea lui, a condus lansarea celor mai noi modele Vantage și DB11, precum și a DBS SuperLeggera. De asemenea, a lansat „Planul secolului al doilea” al mărcii, care va include introducerea primului SUV, DBX, precum și a unei noi linii de supermașini cu motor central. Punctul culminant al acestei noi familii de vehicule cu motor central va fi Valkyrie, un vehicul creat de legenda de design F1 Adrian Newey, ca parte a parteneriatului Aston Martin cu echipa Red Bull Racing F1.

Domnul Moers va fi acum responsabil nu numai pentru introducerea mașinilor sport DBX și cu motor central, ci și pentru creșterea vânzărilor Vantage și DB11 și îmbunătățirea profitabilității companiei.

De aceea a fost angajat de domnul Stroll, pentru că asta a făcut la AMG - extinde gama, optimizează producția și face afacerea mai profitabilă, așa cum a explicat domnul Stroll în anunțul de angajare al domnului Moers.

„Sunt încântat să îi urez bun venit lui Tobias la Aston Martin Lagonda”, a spus Stroll. „Este un profesionist de automobile excepțional de talentat și un lider de afaceri dovedit, cu un istoric îndelungat de ani la Daimler AG, cu care avem un parteneriat tehnic și comercial lung și de succes pe care așteptăm cu nerăbdare să îl continuăm.

„De-a lungul carierei, a extins gama de produse, a consolidat marca și a îmbunătățit profitabilitatea. El este un lider potrivit pentru Aston Martin Lagonda, deoarece implementăm strategia noastră de afaceri pentru a ne atinge întregul potențial. Ambițiile noastre pentru companie sunt semnificative, clare și consecvente doar cu hotărârea noastră de a reuși.”

Expresia cheie din acest citat se referă la dorința domnului Stroll de a „continua” parteneriatul cu Daimler. Sub conducerea domnului Palmer, Aston Martin a început să lucreze la un motor V6 turbo complet nou și la o transmisie hibridă, care să înlocuiască motoarele AMG în modelele viitoare, dând mărcii independență.

Acest lucru ridică întrebarea, dorește domnul Stroll să-și adâncească legăturile cu Daimler în speranța că gigantul auto german îl va cumpăra, oferindu-i o rentabilitate a investiției și adăugând o altă marcă de mașini familiei Daimler?

Aston Martin s-ar potrivi bine peste AMG, permițând mărcii să atragă un grup de clienți chiar mai bogat decât chiar și Mercedes în prezent. Teoretic, acest lucru ar permite, de asemenea, economii mai mari prin motoare și platforme de înaltă performanță pentru viitoarele modele AMG.

Este de remarcat faptul că, în timpul comunicatului de presă al Mercedes, care anunță înlocuirea domnului Moers la AMG, președintele Daimler, Ola Kellenius, și-a lăudat munca și nu și-a exprimat public vreo rea voință la plecarea unui astfel de lider de companie de succes.

„Tobias Moers a condus marca AMG către un mare succes și am dori să-i mulțumim călduros pentru toate realizările sale la Daimler”, se arată în comunicat. „Avem sentimente contradictorii cu privire la plecarea lui. Pe de o parte, pierdem un manager de top, dar în același timp știm că experiența lui va fi de mare importanță pentru Aston Martin, companie cu care avem un parteneriat lung și de succes.”

Care sunt șansele ca parteneriatul să se extindă în următorii ani? Este foarte probabil ca numirea domnului Moers să fie o mișcare a domnului Stroll de a se apropia de Daimler, deoarece acesta este cel mai probabil cumpărător al Aston Martin în viitor. Priveste acest spatiu...