Este posibil să prelungiți serios durata de viață a „mașinii” cu ajutorul aditivilor
Producătorii de produse chimice auto, în căutarea banilor proprietarilor de mașini, au făcut aditivi pentru orice lichide din mașină. Nu și-au ocolit atenția și transmiterea. Portalul AvtoVzglyad a aflat dacă proprietarul mașinii ar trebui să contacteze acest tip de „încărcare”.
Judecând după adnotările tipice de pe pachete, aproape fiecare „aditiv de transmisie automată” care se respectă îmbunătățește netezimea schimbării treptelor de viteză, reduce vibrațiile transmisiei, restabilește uzura și protejează suprafețele pieselor de frecare ale mecanismului, le curăță de murdărie și astfel. în aceeași ordine de idei: plusuri solide și utilitate fără niciun dezavantaj. Dar este chiar așa?
Să începem cu faptul că aproape rolul principal în asigurarea performanței transmisiei automate revine lichidului de transmisie. Există mai multe tipuri de aceste „uleiuri” în lume. Mai mult decât atât, aproape fiecare producător auto solicită ca lichidul cu o anumită specificație să fie turnat într-una sau alta dintre cutiile sale de viteze automate.
Ca răspuns la aceasta, producătorii de „aditivi automati” oferă să-și toarne chimia în orice „cutie”, indiferent de modelul acesteia, caracteristicile de design și tipul de ulei folosit acolo. Cine este, în acest caz, un prost sau un escroc - un producător auto sau un producător de produse chimice auto - nu trebuie explicat, cred.
Dar să presupunem pentru o vreme că aditivul nu va schimba în rău parametrii uleiului de transmisie. Va fi capabilă să „protejeze împotriva uzurii”, să „curățe” sau să „îmbunătățească netezimea”?
Pentru a proteja împotriva uzurii, trebuie înțeles, suprafețele de frecare ale pompei cu angrenaje sunt presupuse. Chestia este că sunt în contact, fiind complet acoperite cu ulei de viteze și practic nu se uzează. Dar nici această uzură nu afectează nimic în timpul funcționării „mașinii”. Numai pentru că orice astfel de pompă din transmisia automată a fost proiectată inițial cu o marjă mare de performanță. Mai degrabă, cutia de viteze se va destrama de la bătrânețe, decât uzura dinților pompei va începe să-i afecteze performanța.
„Curățarea suprafețelor” unei cutii de viteze cu un aditiv este în general ridicolă. Dacă ceva este contaminat acolo, atunci numai uleiul de viteză în sine este produsul uzurii mecanice naturale. Acesta și numai el trebuie curățat în transmisia automată. În acest scop, se folosește un filtru special. Și schimbă periodic lichidul de transmisie.
Îmbunătățirea fineței comutării „automate” cu ajutorul aditivilor - în general din zona unui fel de „șamanism”. Pentru a înțelege acest lucru, este suficient să ne amintim că șocurile și șocurile la schimbarea vitezelor într-o transmisie apar din cauza unei opriri premature a pachetelor de frecare. Dacă credeți promisiunile din adnotările la „aditivii ACP”, ele rezolvă această problemă. Aparent, prin modificarea coeficientului de frecare al discurilor de frecare.
În același timp, într-un fel misterios, parametrii de frecare ai discurilor de oțel și fluidul de transmisie în sine rămân neschimbați! Cum să puneți în practică o astfel de selectivitate filigrană, nu vă va spune niciun specialist în transmisie automată. Și magicienii din rândul producătorilor de produse chimice auto efectuează cu ușurință un astfel de truc. Dar numai pe hârtia broșurilor publicitare.
Concluzia din toate cele de mai sus: dacă nu vă pare rău pentru banii necesari pentru a cumpăra un medicament dubios și, de asemenea, nu vă pasă ce se întâmplă cu AKP, atunci da - turnați „aditivul” care vă place în el. Poate după aceea nu se va întâmpla nimic rău cu „mașina”. Cu cel mai bun aranjament.
Cu toate acestea, costurile de operare ale aditivilor „automatici” menționate mai sus se referă în principal la produse din așa-numita direcție de reglare. Pentru dreptate, trebuie remarcat faptul că medicamentele terapeutice și profilactice sunt, de asemenea, în vânzare astăzi, axate pe utilizarea în transmisiile automate „de vârstă mijlocie”.
Scopul principal al acestor produse de chimie auto este de a sprijini performanța anumitor elemente semnificative ale unei transmisii automate uzate. Ca exemplu, putem cita un aditiv german bine dovedit pentru „mașini” numit ATF Additive. Produsul a fost dezvoltat de chimiștii Liqui Moly pentru a restabili proprietățile de etanșare ale etanșărilor și garniturilor utilizate în transmisiile automate.
Aditivul conține o componentă Seal Sweller care provoacă umflarea controlată a cauciucului și a altor garnituri elastomerice, precum și o scădere a durității acestora. Ca rezultat, etanșările și garniturile pot menține volumul necesar de fluid de lucru în interiorul unității pentru o perioadă lungă de timp. În plus, datorită componentelor speciale, ATF Additive are un efect bun de curățare. O caracteristică importantă a acestui aditiv este că este capabil să mențină particulele de murdărie într-o stare suspendată și sigură pentru „mașină”. Acest lucru face posibilă încetinirea îmbătrânirii și oxidării uleiului în transmisia automată.
