Pot amesteca diferite culori de antigel?
De unde vine culoarea antigelului?
Lichidul de răcire ajută la asigurarea că sistemul de răcire al vehiculului funcționează corect în timpul sezonului rece. Trebuie schimbat periodic. Și apoi există întrebarea alegerii. La vânzare există un lichid de diferite mărci și diverși producători europeni, americani, asiatici și ruși. Nici măcar un șofer cu experiență nu poate spune întotdeauna cu certitudine cum diferă și dacă una sau alta marcă este potrivită pentru mașina lui. Diferitele culori ale lichidelor de răcire - albastru, verde, galben, roșu, violet - sunt deosebit de confuze.
Baza antigelului este de obicei un amestec de apă distilată și etilenglicol. Raportul lor specific determină punctul de îngheț al lichidului de răcire.
În plus, compoziția include diverși aditivi - anti-coroziune (inhibitori de coroziune), anti-spumă și altele.
Toate aceste componente sunt incolore. Prin urmare, în starea sa naturală, aproape fiecare antigel, împreună cu aditivii, este un lichid incolor. Culoarea îi este dată de coloranți siguri care ajută la distingerea antigelului de alte lichide (apă, benzină).
Diverse standarde nu reglementează o anumită culoare, dar recomandă ca aceasta să fie strălucitoare, saturată. Dacă se scurge lichid, acest lucru va ajuta la determinarea vizuală că problema se află în sistemul de răcire al mașinii.
Un pic despre standarde
Multe țări au propriile lor standarde naționale. Diferiți producători au și propriile specificații pentru antigel. Cea mai faimoasă clasificare a fost dezvoltată de concernul Volkswagen.
Potrivit acestuia, toate antigelurile sunt împărțite în 5 categorii:
G11 - este produs pe baza de etilenglicol folosind tehnologia traditionala (silicatica). Ca aditivi anticorozivi, aici sunt utilizați silicați, fosfați și alte substanțe anorganice, care creează un strat protector pe suprafața interioară a sistemului de răcire. Cu toate acestea, acest strat reduce transferul de căldură și se sfărâmă în timp. Cu toate acestea, un astfel de lichid este destul de posibil de utilizat, dar nu uitați să-l schimbați la fiecare doi ani.
Această clasă a primit o culoare de vopsea albastru-verde.
Volkswagen include și așa-numitele antigeluri hibride în această clasă, care pot fi marcate în galben, portocaliu și alte culori.
G12, G12+ - carboxilații sunt utilizați aici ca inhibitori de coroziune. Astfel de antigeluri nu prezintă dezavantajele tehnologiei siliconice și durează de la trei până la cinci ani.
Culoarea vopselei este roșu aprins, mai rar violet.
G12 ++ - antigeluri create folosind tehnologia bipolară. Se întâmplă să se numească lobrid (din engleză low-hybrid - low-hybrid). Pe lângă carboxilați, la aditivi se adaugă o cantitate mică de compuși de siliciu, care protejează suplimentar aliajele de aluminiu. Unii producători pretind o durată de viață de 10 ani sau mai mult. Dar experții recomandă înlocuirea la fiecare 5 ani.
Culoarea este roșu aprins sau violet.
G13 - Un tip relativ nou de lichid de răcire care a apărut cu câțiva ani în urmă. Etilenglicolul otrăvitor a fost înlocuit aici cu propilenglicolul, care este mult mai puțin dăunător pentru oameni și mediu. Aditivii sunt similari cu G12++.
Un colorant galben sau portocaliu este de obicei folosit ca marker de culoare.
Trebuie avut în vedere faptul că nu toți producătorii europeni aderă la această clasificare, ca să nu mai vorbim de cei asiatici și ruși.
mitologie
Lipsa unor standarde mondiale uniforme a dat naștere la o serie de mituri care sunt răspândite nu numai de șoferii obișnuiți, ci și de lucrătorii de service auto și dealerii auto. Aceste mituri circulă activ și pe internet.
Unele dintre ele sunt legate doar de culoarea antigelului. Mulți oameni cred că culoarea lichidului de răcire indică calitate și durabilitate. Unii cred că toate antigelurile de aceeași culoare sunt interschimbabile și pot fi amestecate.
De fapt, culoarea lichidului de răcire nu are nimic de-a face cu performanța acestuia. Adesea, același antigel poate fi vopsit în culori diferite, în funcție de dorințele anumitor consumatorului căruia îi este furnizat.
Ce trebuie să luați în considerare atunci când cumpărați
Când cumpărați antigel, trebuie acordată cea mai mică atenție culorii acestuia. Alegeți un lichid de răcire pe baza recomandărilor producătorului vehiculului dumneavoastră.
Pentru fiecare mașină, trebuie să vă selectați propriul tip de lichid de răcire, ținând cont de caracteristicile sistemului de răcire și ale motorului cu ardere internă. Este important ca antigelul să fie de o calitate suficientă și să se potrivească cu regimul de temperatură al motorului dumneavoastră cu ardere internă.
Contează și reputația producătorului. Cumpărați produse de la mărci de renume ori de câte ori este posibil. În caz contrar, există riscul de a întâlni un produs de calitate scăzută, în care, de exemplu, se folosește un amestec de glicerină și metanol în locul etilenglicolului. Un astfel de lichid are o vâscozitate mare, un punct de fierbere scăzut și, în plus, este foarte toxic. Utilizarea acestuia va cauza, în special, o coroziune crescută și în cele din urmă va deteriora pompa și radiatorul.
Ce să adăugați și dacă este posibil să amestecați
Nu uitați să urmăriți nivelul de antigel. Dacă trebuie să adăugați o cantitate mică de lichid, este mai bine să folosiți apă distilată, care nu va degrada deloc calitatea antigelului.
Dacă, ca urmare a unei scurgeri, nivelul lichidului de răcire a scăzut semnificativ, atunci trebuie adăugat antigel de același tip, marcă și producător. Doar în acest caz absența problemelor este garantată.
Dacă nu se știe exact ce este turnat în sistem, atunci cel mai bine este să înlocuiți lichidul complet și să nu adăugați ceea ce era la îndemână. Acest lucru vă va scuti de necazurile care pot să nu apară imediat.
În antigel, chiar și de același tip, dar de la diferiți producători, se pot folosi diferite pachete de aditivi. Nu toate sunt compatibile între ele și adesea interacțiunea lor poate provoca degradarea lichidului de răcire, deteriorarea transferului de căldură și proprietățile protectoare anticorozive. În cel mai rău caz, acest lucru poate duce la distrugerea sistemului de răcire, la supraîncălzirea motorului cu ardere internă etc.
Când amestecați antigeluri, în niciun caz nu trebuie să vă ghidați după culoare, deoarece culoarea lichidului nu spune absolut nimic despre aditivii utilizați. Amestecarea antigelelor de diferite culori poate da un rezultat acceptabil, iar lichidele de aceeași culoare pot fi complet incompatibile.
Antigelurile G11 și G12 sunt incompatibile și nu trebuie amestecate între ele.
Sunt compatibile lichidele de răcire G11 și G12+, precum și G12++ și G13. Compatibilitatea se referă la posibilitatea utilizării pe termen scurt a unor astfel de amestecuri fără consecințe grave atunci când antigelul recomandat nu este disponibil. În viitor, ar trebui să se facă o înlocuire completă a lichidului din sistemul de răcire.
Un amestec de lichid de tip G13 cu antigel G11, G12 și G12 + este acceptabil, dar datorită proprietăților anticorozive reduse, este mai bine să nu îl utilizați.
Pentru a evalua compatibilitatea înainte de amestecare, trebuie să turnați puțin lichid din sistemul de răcire al mașinii într-un borcan transparent și să adăugați un nou antigel. Dacă nu au avut loc modificări vizuale, atunci astfel de fluide pot fi considerate compatibile condiționat. Turbiditatea sau precipitarea indică faptul că componentele aditivilor au intrat într-o reacție chimică. Acest amestec nu trebuie folosit.
Trebuie amintit că amestecarea diferitelor antigeluri este o măsură forțată și temporară. Cea mai sigură opțiune este înlocuirea completă a lichidului de răcire cu o spălare completă a sistemului.
