Pot fi amestecate uleiurile de motor de la diferiți producători?
Când se permite amestecarea uleiurilor?
Uleiul de motor constă dintr-o bază și un pachet de aditivi. Uleiurile de bază ocupă în medie 75-85% din volumul total, aditivii reprezintă restul de 15-25%.
Uleiurile de bază, cu puține excepții, sunt produse în întreaga lume folosind mai multe tehnologii brevetate. În total se cunosc mai multe tipuri de baze și modalități de obținere a acestora.
- bază minerală. Se obține prin separarea fracțiilor ușoare de țiței și filtrarea ulterioară. O astfel de bază nu este supusă unui tratament termic și, de fapt, este o substanță reziduală filtrată după evaporarea fracțiilor de benzină și motorină. Astăzi este din ce în ce mai rar.
- Produse de distilare prin hidrocracare. În coloana de hidrocracare, uleiul mineral este încălzit la temperaturi ridicate sub presiune și în prezența substanțelor chimice. Uleiul este apoi înghețat pentru a îndepărta stratul de parafină. Hidrocracarea severă are loc la temperaturi foarte ridicate și presiune enormă, care descompune și fracțiunile de parafină. După această procedură, se obține o bază relativ omogenă, stabilă. În Japonia, America și unele țări europene, astfel de uleiuri sunt denumite semi-sintetice. În Rusia se numesc sintetice (marcate HC-sintetice).
- PAO sintetice (PAO). Baza costisitoare si tehnologica. Omogenitatea compoziției și rezistența la temperaturi ridicate și modificări chimice au ca rezultat proprietăți de protecție sporite și o durată de viață extinsă.
- Baze rare. Cel mai adesea în această categorie există baze pe bază de esteri (din grăsimi vegetale) și create folosind tehnologia GTL (din gaze naturale, VHVI).
Aditivii de astăzi fără excepție pentru toți producătorii de uleiuri de motor sunt furnizați doar de câteva companii:
- Lubrizol (aproximativ 40% din cantitatea totală a tuturor uleiurilor de motor).
- Infineum (aproximativ 20% din piață).
- Oronit (aproximativ 5%).
- altele (restul de 15%).
În ciuda faptului că producătorii sunt diferiți, aditivii înșiși, precum uleiurile de bază, au similitudini reciproce semnificative atât în termeni calitativi, cât și cantitativi.
Este absolut sigur să amestecați uleiurile în cazurile în care baza uleiului și producătorul aditivului sunt aceleași. Indiferent de marca indicată pe recipient. De asemenea, nu va fi o mare greșeală să amestecați diferite baze atunci când pachetele de aditivi se potrivesc.
Nu amestecați uleiurile cu aditivi sau baze unice. De exemplu, nu se recomandă amestecarea unei baze de ester cu un aditiv mineral sau molibden cu unul standard. În aceste cazuri, chiar și cu schimbarea completă a lubrifiantului, este indicat să folosiți ulei de spălare înainte de umplere pentru a elimina toate reziduurile din motor. Deoarece până la 10% din uleiul vechi rămâne în carter, canale de ulei și capul blocului.
Tipul de bază și pachetul de aditivi utilizate sunt uneori indicate pe recipient. Dar mai des trebuie să apelezi la site-urile oficiale ale producătorilor sau furnizorilor de uleiuri.
Consecințele amestecării uleiurilor incompatibile
Reacțiile chimice critice (incendiu, explozia sau descompunerea pieselor motorului) sau consecințele periculoase la amestecarea diferitelor uleiuri pentru o mașină și o persoană nu au fost identificate în istorie. Cel mai negativ lucru care se poate întâmpla este:
- spumare crescută;
- scăderea performanței uleiului (de protecție, detergent, presiune extremă etc.);
- descompunerea compușilor semnificativi din diferite pachete de aditivi;
- formarea compușilor chimici de balast în volumul de petrol.
Consecințele amestecării uleiurilor în acest caz sunt neplăcute și pot duce atât la o scădere a duratei de viață a motorului, cât și la o uzură destul de accentuată, asemănătoare avalanșei, urmată de defecțiunea motorului. Prin urmare, este imposibil să amestecați uleiurile de motor fără a avea o încredere fermă în compatibilitatea lor.
Cu toate acestea, în cazul în care alegerea este: fie amestecați lubrifianții, fie conduceți cu un nivel critic scăzut (sau fără ulei), este mai bine să alegeți amestecarea. În același timp, este necesar să înlocuiți amestecul de uleiuri diferite cât mai curând posibil. Și înainte de a turna lubrifiant proaspăt, nu va fi de prisos să spălați carterul.
