Se poate amesteca lichidul de frână punctul 3 și punctul 4?
Conținut
Care este diferența dintre lichidele de frână DOT-3 și DOT-4?
Ambele lichide de frână considerate sunt fabricate pe aceeași bază: glicoli. Glicolii sunt alcooli cu două grupări hidroxil. Acest lucru determină capacitatea lor mare de a se amesteca cu apa fără precipitații.
Să aruncăm o privire la principalele diferențe operaționale.
- Temperatura de fierbere. Poate, din punct de vedere al securității, acesta este cel mai semnificativ indicator. Puteți găsi adesea o astfel de concepție greșită în rețea: lichidul de frână nu poate fierbe, deoarece în principiu nu există astfel de surse fierbinți de încălzire în sistem. Iar discurile și tamburele sunt la o distanță destul de mare de etriere și cilindri pentru a transfera temperatura în volumul lichidului. În același timp, sunt și ventilate prin fluxuri de aer trecătoare. De fapt, încălzirea este cauzată nu numai de surse externe. În timpul frânării active, lichidul de frână este comprimat cu o presiune extraordinară. Acest factor afectează și încălzirea (se poate face o analogie cu încălzirea hidraulicii volumetrice în timpul lucrului intens). Lichidul DOT-3 are un punct de fierbere de +205°C. DOT-4 are un punct de fierbere ceva mai mare: +230°C. Adică, DOT-4 este mai rezistent la încălzire.
- Scăderea punctului de fierbere când este umidificat. Lichidul DOT-3 va fierbe după acumularea a 3,5% umiditate în volum la o temperatură de +140°C. DOT-4 este mai stabil în acest sens. Și cu aceeași proporție de umiditate, va fierbe nu mai devreme decât după trecerea semnului de + 155 ° С
- Vâscozitate la -40°C. Acest indicator pentru toate lichidele este stabilit de standardul actual la un nivel nu mai mare de 1800 cSt. Vâscozitatea cinematică afectează proprietățile la temperaturi scăzute. Cu cât lichidul este mai gros, cu atât este mai dificil pentru sistemul să funcționeze la temperaturi scăzute. DOT-3 are o vâscozitate la temperatură scăzută de 1500 cSt. Lichidul DOT-4 este mai gros, iar la –40°С are o vâscozitate de aproximativ 1800 cSt.
Se observă că datorită aditivilor hidrofobi, lichidul DOT-4 absoarbe apa din mediu mai lent, adică durează puțin mai mult.
Pot fi amestecate DOT-3 și DOT-4?
Aici luăm în considerare compatibilitatea compoziției chimice a lichidelor. Fără a intra în detalii, putem spune asta: ambele lichide în cauză sunt 98% glicoli. Restul de 2% provin din aditivi. Și dintre aceștia 2% din componentele comune, cel puțin jumătate. Adică, diferența în compoziția chimică reală nu depășește 1%. Compoziția aditivilor este gândită astfel încât componentele să nu intre în reacții chimice periculoase, care pot duce la o scădere a performanței fluidului.
Pe baza celor de mai sus, putem trage o concluzie fără ambiguitate: puteți turna în siguranță DOT-4 într-un sistem proiectat pentru DOT-3.
Cu toate acestea, lichidul DOT-3 este mai agresiv pentru piesele din cauciuc și plastic. Prin urmare, nu este de dorit să-l turnați în sisteme neadaptate. Pe termen lung, acest lucru poate reduce durata de viață a componentelor sistemului de frânare. În acest caz, nu vor exista consecințe drastice. Un amestec de DOT-3 și DOT-4 nu va scădea în proprietăți de performanță mai mici decât cel mai mic dintre indicatori dintre aceste două lichide.
De asemenea, acordați atenție compatibilității fluidelor cu ABS. S-a verificat că DOT-3, care nu este proiectat să funcționeze cu ABS, va funcționa cu un sistem de frânare antiblocare. Dar probabilitatea defecțiunilor și a scurgerilor prin etanșările blocului de supape va crește.
