Este posibil să porniți o mașină automată de la un împingător? De la teorie la practică!
Iarna, o baterie descărcată este o problemă destul de comună. În consecință, șoferii se confruntă cu incapacitatea de a porni motorul. Cel mai simplu mod în acest caz este să porniți mașina „de la împingător”. Este posibil să porniți o mașină cu transmisie automată de la un împingător? Articolul nostru de astăzi de pe portalul auto Vodi.su este dedicat acestei probleme.
De ce nu pornește mașina?
O baterie descărcată este doar unul dintre motivele pentru care motorul nu poate fi pornit. În principiu, dacă bateria este descărcată, cel mai simplu mod de a începe este să o aprinzi de la o altă baterie. Cum se face acest lucru, am scris anterior pe Vodi.su. Dar este posibil ca unitatea de alimentare să nu pornească din cauza unui număr de alte defecțiuni:
- angrenajul de pornire (bendix) nu se cuplează cu volantul arborelui cotit;
- filtru de combustibil înfundat sau pompă de combustibil defectă;
- lumânările nu dau scânteie, probleme cu sistemul de aprindere.
Este posibil ca motorul să nu pornească și din cauza supraîncălzirii. Datorită expunerii prelungite la temperaturi ridicate, piesele metalice se extind și blochează pistoanele sau supapele. Chiar dacă opriți și lăsați motorul să se răcească, repornirea acestuia va fi problematică. Această defecțiune indică o defecțiune a sistemului de răcire.
Esența pornirii motorului folosind metoda „împingător”.
Pentru a înțelege de ce nu este recomandat să porniți mașinile cu o cutie de viteze automată sau CVT în acest fel, trebuie să înțelegeți principiul acestei tehnici. În timpul unei porniri normale, încărcarea bateriei este furnizată demarorului, bendix-ul se cuplează cu angrenajul arborelui cotit și îl rotește. În același timp, se aplică tensiune la sistemul de aprindere și pornește pompa de combustibil. Astfel, pistoanele cilindrilor sunt antrenate prin bielele arborelui cotit.
Pe tot parcursul acestui proces, cutia de viteze este deconectată de la motor, adică este în treapta neutră. Când motorul începe să funcționeze stabil, trecem în treapta întâi, iar impulsul este transmis transmisiei prin coșul de ambreiaj sau convertizorul de cuplu în cazul transmisiilor automate. Ei bine, deja de la transmisie, momentul mișcării este transferat pe puntea motoare și mașina începe să se miște pe drum.
Acum să ne uităm la metoda de lansare pusher. Aici totul merge exact în ordine inversă:
- roțile încep primele să se învârtească;
- momentul mișcării se transmite transmisiei;
- apoi trecem in prima treapta de viteza si rotatia este transmisa arborelui cotit;
- pistoanele încep să se miște în sus și în jos și când intră combustibil și scântei, motorul pornește.
În cazul unei cutii de viteze manuale nu se poate întâmpla nimic prea periculos pentru motor. Transmisia automată, în schimb, are un dispozitiv complet diferit, așa că dacă încercați să porniți motorul în acest fel, poate duce la avarii grave.
Cum să porniți o mașină cu transmisie automată de la un împingător și de ce nu este de dorit să faceți acest lucru?
Să spunem imediat că este recomandat să porniți motorul folosind următoarea metodă numai pe o cutie de viteze „caldă”. Adică, dacă te trezești într-un fel de sălbăticie, motorul s-a oprit și pur și simplu nu există altă modalitate de a porni.
Secvența acțiunilor:
- mutați maneta selectorului în poziție neutră;
- atașăm cablul la o altă mașină, începe să se miște și dezvoltă o viteză de minim 30 km/h;
- porniți contactul;
- trecem la o treaptă inferioară;
- apăsăm pe gaz - în teorie motorul ar trebui să pornească.
Vă rugăm să rețineți că nu are sens să împingeți pur și simplu o mașină cu transmisie automată, deoarece pentru o pornire de urgență „de la împingător” trebuie creată o anumită presiune în cutie, la care discurile de transmisie sunt conectate la motor. Și asta se întâmplă cu o viteză de aproximativ 30 km/h. Mai mult, în majoritatea transmisiilor automate, pompa de ulei responsabilă de crearea presiunii pornește doar când motorul este pornit.
Pentru unele modele de mașini, dispozitivul de transmisie automată diferă de cel standard. De exemplu, într-o transmisie automată Mercedes-Benz există două pompe de ulei - pe arborii primar și secundar. La pornirea „din împingător”, este arborele secundar care începe să se rotească primul, respectiv, pompa începe automat pomparea uleiului, motiv pentru care se creează nivelul de presiune dorit.
În orice caz, dacă după două sau trei încercări de pornire a motorului a eșuat, nu mai torturați cutia. Singura modalitate de a ajunge la destinație este să chemați un camion de remorcare pentru a încărca total sau parțial mașina pe platformă. Amintiți-vă că, de asemenea, nu este recomandat să tractați mașinile cu transmisie automată - am scris deja despre această problemă pe Vodi.su.
Astfel, pornirea motorului „de la împingător” este posibilă numai pentru unele modele de mașini. Dar șoferul își asumă întreaga responsabilitate, deoarece nimeni nu poate garanta funcționalitatea punctului de control după o astfel de procedură.
Se încarcă…
