Test drive Audi S5 vs Mercedes AMG E53

Ce decide în bătălia supercarurilor? Timp de accelerare la 100 km / h, viteză maximă? Audi S5 și Mercedes AMG E53 demonstrează că poate fi comandat altceva

De cinci ori campion la Formula 1, Lewis Hamilton are peste 11 milioane de adepți pe Instagram. Da, conform acestui indicator, el nu a depășit-o încă pe Olga Buzova, dar armata fanilor săi este imensă. În același timp, pilotul britanic este una dintre cele mai controversate figuri din motorsportul modern.

Cel mai intitulat dintre actualii piloți ai „curselor regale” devine foarte des eroul tabloidelor și al bârfelor. Mai mult, de regulă, se încadrează în el din cauza performanțelor foarte ambigue. Hamilton vorbește uneori aspru despre costumele vărului său, provocând un scandal de gen pe web, apoi se îmbracă în ținute ciudate și bea șampanie cu Justin Bieber.

Dar aparențele sunt înșelătoare. Aspectul plin de farmec al lui Lewis ascunde unul dintre cei mai talentați curse din vremea noastră. De îndată ce Ham aruncă excesul și își pune mănuși de curse și cască, acesta se transformă imediat într-o „mașină de victorie” cu sânge rece, cu nervi de fier. El este cel care a luat podiumuri și titluri non-stop în ultimii ani și, în ceea ce privește numărul de pole position-uri în Formula 1, el deține recordul, lăsându-l chiar și pe marele Michael Schumacher în urmă.

Acest Mercedes-AMG E53, la crearea căruia, apropo, Hamilton însuși, într-un anumit sens, a avut o mână, este foarte asemănător cu pilotul britanic intitulat. Un corp hardtop care țipă despre bani fără un stâlp B, „diamante” pe grila radiatorului, evocând culori în paletă, iar acest chic inimaginabil în cabină cu finisaje din piele de culoare cireș și furnir ușor este un adevărat erou al luciului care chiar undeva în Soho.

Și, probabil, pentru Mercedes, care se presupune că este luxos prin naștere, toate acestea sunt foarte potrivite, dar pentru un coupe de la Affalterbach - este încă prea mult. Deși se află în spatele aspectului plin de farmec al modelului E53, există un adevărat atlet care poate fi foarte rapid pe pistă. Și tehnologia utilizată în acesta a venit direct din lumea motorsportului.

E53 este echipat cu un sistem de propulsie hibrid. Sub capotă se află un M256 inline-six de trei litri al noii familii, care are un turbocompresor și un supraalimentator electric conceput pentru a elimina turbo lag. Putere motor - 435 litri. cu. și 520 Nm. Este asistat de sistemul EQ Boost, care seamănă foarte mult cu MGU-K dintr-o mașină cu formula. Este un generator de pornire integrat în cutia de viteze, alimentat de un sistem electric de 48 de volți.

Acest mic motor electric asincron într-o cutie produce 22 CP. cu. și 250 Nm. Acesta pornește în primele secunde de accelerație și, de asemenea, poate opri și porni rapid motorul pe benzină în timp ce conduceți. Împreună cu această configurație hibridă, funcționează un AMG Speedshift „automat” cu nouă trepte, iar sistemul de tracțiune integrală 4Matic + cu ambreiaj cu mai multe plăci transferă tracțiunea pe roți. Adăugați la acest set suspensii pneumatice reglate AMG și încercați să vă imaginați de ce este capabilă această mașină.

De fapt, fantezia nu este deosebit de necesară aici. Datele pașaportului vorbesc de la sine: primele „sute” de schimburi E53 în 4,4 secunde, iar „viteza maximă” este limitată la 250 km pe oră. Dacă acest lucru nu este suficient, atunci pe E53 puteți comanda pachetul șoferului AMG pentru 2 USD și puteți muta limita la 344 km / h. Însă prețul de pornire al unui astfel de Mercedes se bazează deja pe costul unei mașini cu formulă simplă.

În ce carte te-ai încântat în copilărie? De exemplu, îmi amintesc în continuare coperta strălucitoare a cărții „Povești” a lui Georgy Pocheptsov. Și, în general, a fost o relativă copilărie: undeva între 10 și 13 ani, am recitit această lucrare cel puțin o dată la două sau trei săptămâni. Se pare că mama mea, care a încurajat în orice mod posibil pasiunea pentru lectură, a fost gata să ardă creația lui Pocheptsov, astfel încât să-mi îndrept atenția spre altceva. Deci, printre restul poveștilor din această colecție a fost una - preferata mea. Despre băiatul Mitya, care a găsit un cub care poate derula timp de cinci minute prin apăsarea unui buton.

În copilărie, m-am imaginat în locul acestui om norocos și am găsit aproape un miliard de aplicații pentru acest artefact. De la bun (pentru a preveni un fel de necaz) la complet banal, cum ar fi câștigarea la curse (acest lucru pare să fie în carte). Bine, acum câteva săptămâni am făcut cunoștință cu noul Audi S5 și acum am o altă idee, deși cât mai inutilă, dar ar aduce bucurie maximă. Aș apăsa butonul magic pentru a fi în momentul în care tocmai pornesc mașina și pentru prima dată aud un vuiet învăluind din toate părțile și străpungându-se până la os. Suficient de puternic încât să fiți gata să înăbuși muzica și să deschideți ferestrele chiar și în ploaie, doar pentru a o auzi mai bine.

Sau l-aș apăsa pentru a simți încă o dată primele senzații când apăsați pedala pe podea. Când o accelerație puțin mai puțin incredibilă se adaugă sunetului incredibil. 4,7 sec. - puțin mai mult decât Mercedes, dar Audi este mult mai plin de viață și emoțional. Mai ales având în vedere că, ajustând suspensia, o puteți face astfel încât, în modul normal de oraș, mașina să nu încerce să vă tăieze pe vreun „speed bump”.

Și aș apăsa violent acest buton pentru a întârzia momentul livrării mașinii. Serios, imediat după el am trecut la un Audi RS5, care este mai puternic și mai rapid, dar ... mi-a plăcut mai puțin (mai multe despre asta data viitoare). De aceea, de exemplu, nu am acordat prea multă atenție faptului că E53 AMG, pe care îl conducea David, are un interior incomparabil mai modern. Există o prăpastie între aceasta și cea similară de pe S5. Oricum, aș alege Audi.

Îmi place designul noului Audi, îmi place natura docilă a mașinii, care poate fi atât sportivă, cât și destul de civilă, neobosind în blocajele de trafic. Mulțumit de consum, culoare, sistem audio. Da, în general, aproape totul, cu excepția salonului menționat anterior.

Prețul este o altă poveste. 59 dolari. - aceasta este bara inferioară a listei de prețuri. Aruncați câteva opțiuni, muzică Bang și Olufsen și încă câteva opțiuni (necesare și nu chiar așa), iar costul crește la 602 USD.

Totuși, S5 este preferatul meu. Chiar și fără acest cub incredibil care te duce cu cinci minute înapoi. Dacă ar exista o astfel de mașină sub geamul meu, aș fi probabil mult mai puțin îngrijorat de faptul că cartea lui Pocheptsov a dispărut cumva misterios din casa mea.

Dimensiuni (lungime / lățime / înălțime), mm	4692/1846/1368	4826/1860/1430
Ampatament, mm	2765	2873
Gardă la sol mm	140	160
Volumul trunchiului, l	465	540
Greutate proprie, kg	1615	1970
tipul motorului	V6 benz., Turbo	R6 benz., Turbo
Volumul de lucru, metri cubi cm	2995	2999
Max. putere, l. cu. (la rpm)	354 / 5400–6400	435/6100
Max. rece. moment, Nm (la rpm)	500 / 1370–4500	520 / 1800–5800
Tipul de acționare, transmisie	Complet, 8АКП	Complet, 9АКП
Max. viteza, km / h	250	250
Accelerație de la 0 la 100 km / h, s	4,7	4,4
Consum de combustibil, l / 100 km	7,3	8,4
Preț de la, $.	59 602	78 334