Am condus: Husqvarna TE și TC 2015
Husqvarna este în prezent marca de motociclete off-road cu cea mai rapidă creștere din lume. În SUA, leagănul curselor moderne de motocross și off-road, aceștia se confruntă cu o renaștere, iar aceasta nu este mult diferită de alte regiuni ale lumii. Acum este prezentat oficial pe piața noastră, de acum încolo veți vedea în direct aceste prestigioase modele off-road la Ski & Sea, pe care le cunoaștem din prezentarea și vânzarea de ATV-uri, jet ski-uri și snowmobile ale grupului BRP (Can-Am , Lynx). În Slovacia am avut condiții interesante pentru test, destul de dificile, aș putea spune.
Terenul umed, argila și rădăcinile alunecând prin pădure au devenit un teren de testare pentru tot ce este mai bun pe care noile biciclete de enduro și motocross de la Husqvarna au de oferit. Am scris deja despre noile produse care însoțesc anul model 2015, așa că de data aceasta doar pe scurt. Linia de motocross are șocuri și suspensii noi, un cadru secundar mai puternic (polimer cu întărire din fibră de carbon), ghidon Neken noi, un nou scaun, ambreiaj și pompă de ulei la modelele în patru timpi. Modelele Enduro primesc modificări similare, inclusiv o nouă transmisie la FE 250 și ambreiaj și un demaror de motor electric îmbunătățit la FE 250 și FE 350 (modele în doi timpi).
Toate au, de asemenea, indicatori noi, o grilă și grafică nouă. Când rezumăm notele și gândurile, printre cele dedicate enduro-ului, Husqvarna TE 300, adică cu motor în doi timpi, ne-a uimit prin capacitățile sale excepționale. Cântărește doar 104,6 kg și, prin urmare, este ideal pentru a aborda terenuri dificile. Nu am mai mers niciodată pe o bicicletă enduro atât de versatilă. Are abilități de cățărat excepționale – când urcă o pantă abruptă, alternând cu roți, rădăcini și pietre de alunecare, a trei sutemea a trecut cu atâta ușurință încât am rămas uimiți. Suspensia, motorul cu cuplu mare și greutatea redusă sunt o rețetă grozavă pentru coborâri extreme.
Motorul a fost modificat astfel incat sa poata porni usor in mijlocul unei pante, cand fizica si logica nu au nimic in comun. Cu siguranță alegerea noastră de top pentru enduro! Foarte asemănător ca caracter, dar chiar mai ușor de condus, cu o curbă de putere ceva mai puțin elastică și un cuplu ceva mai mic, am fost impresionați și de TE 250. De asemenea, FE 350 și FE 450 au fost extrem de populare, adică în patru timpi. modele care combină manevrabilitate și un motor puternic. 450 este interesantă prin manevrabilitate ceva mai ușoară și un motor care oferă o putere lină, fără a fi la fel de brutală ca FE XNUMX. Această bicicletă faimoasă în lume este tot ce are nevoie un pilot de enduro experimentat, oriunde ar merge. nouă aventură off-road. Se simte bine peste tot, dar, mai ales, ne place cum acoperă cu ușurință majoritatea terenurilor în treapta a treia.
La fel ca restul familiei în patru timpi, acesta impresionează prin stabilitatea direcțională la viteze mari și pe stânci și rădăcini. Acest lucru arată de ce prețul este atât de mare, deoarece cea mai bună suspensie WP disponibilă ca unitate de stoc face treaba foarte bine. Ergonomia este, de asemenea, foarte bine gândită, despre care se poate spune că se adresează unei game foarte variate de motocicliști, deoarece Husqvarna se așează foarte confortabil și relaxat, fără a se simți înghesuit. Ce părere avem despre FE 501? Renunțați la mâini dacă nu aveți experiență și dacă nu sunteți în formă bună. Regina este brutală, neiertătoare, ca o Husqvarna de volum mai mic. Riderii mari de enduro, care cântăresc peste o sută de kilograme, vor găsi deja în FE 501 un adevărat dansator pentru dansul peste rădăcini și stânci.
Când vine vorba de modele de motocross, Husqvarna se mândrește cu o selecție largă, deoarece au motoare în doi timpi de 85, 125 și 250 cmc și modele în patru timpi de 250, 350 și 450 cmc. Nu vom fi departe de adevăr dacă scriem că acestea sunt de fapt modele KTM vopsite în alb (din anul model 2016 vă puteți aștepta acum la motociclete complet noi și complet diferite de la Husqvarna), dar le-au fost schimbate foarte mult unele componente ale motorului și suprastructuri, dar încă diferă în caracteristicile de conducere, precum și în caracteristicile puterii și ale motorului.
Ne plac foarte mult performanța și agilitatea suspensiei și, bineînțeles, pornirea electrică la modelele FC 250, 350 și 450 în patru timpi. Injecția de combustibil permite reglarea ușoară a caracteristicilor motorului, care pot fi mărite sau întârziate cu simpla răsturnare a unui intrerupator. FC 250 este un instrument grozav, cu un motor foarte puternic, suspensie bună și frâne foarte puternice. Piloții mai experimentați vor fi mulțumiți de puterea suplimentară și, prin urmare, de plimbări mai relaxate pe FC 350, în timp ce FC450 este recomandat doar motocicleților de motocross foarte experimentați, deoarece sugestia că motorul este sub putere nu va fi niciodată rostită aici.
Prima experiență cu noile Husqvarnas a adus în minte amintiri frumoase din anii când mașinile în doi timpi de 250 cmc domneau pe circuitele de motocross. Desigur, motoarele în doi timpi sunt aproape de inimile noastre, atât pentru robustețe și întreținere redusă, cât și pentru ușurință și manevrabilitate jucăușă. TC 250 este o mașină de curse atât de drăguță, versatilă și distractivă, încât poți să investești în ea și să alergi pe piste de motocross și cross country după pofta inimii tale.
text: Petr Kavchich
