Pe scurt: BMW 640d Gran Coupe

Odată cu introducerea cupei cu patru uși pe piață, BMW a ratat o eternitate în comparație cu Mercedes CLS. Suntem obișnuiți să reacționăm rapid dacă reacția pieței într-un anumit segment este pozitivă. Vă amintiți reacția rapidă la explozia pieței SUV-urilor? Deci, de ce au așteptat atât de mult timp cu cupeul cu patru uși?

Probabil că nu merită spus că acesta este un produs tehnologic. De fapt, nu există diferențe semnificative în acest domeniu în comparație cu cupeul convențional și decapotabilul. Grupurile de propulsie sunt la fel. Adică, o diferență semnificativă constă în structura caroseriei și adaptarea mașinii la o pereche suplimentară de uși și două scaune confortabile (trei forțe) în al doilea rând. Unsprezece centimetri de lungime suplimentară este doar pentru utilizare în interior. Chiar și portbagajul de 460 litri este neschimbat față de cupe. Ușile mai mici îngreunează accesul la cele două scaune din spate. Scaunele sunt confortabile, cu suporturi laterale bune și un spătar ușor înclinat. Încă o dată, Gran Coupe este conceput pentru cinci pasageri, dar scaunul central din spate este mai mult pentru putere. Spre deosebire de cupe, există și opțiunea de a coborî bancheta din spate cu un raport de 60 la 40.

Desigur, interiorul nu este diferit de ceea ce ne-am obișnuit la BMW. Asta nu înseamnă că designerii BMW nu au fost plătiți - majoritatea mișcărilor sunt bine cunoscute, dar încă poartă atât de multă recunoaștere încât chiar și un străin își va da seama rapid că stă într-unul dintre cele mai prestigioase BMW-uri. Acest lucru este dovedit de materialele: piele pe scaune și uși și lemn pe planșa de bord, uși și consola centrală.

Motorul este foarte neted, are cuplu suficient chiar și la cele mai mici rpm, deci nu are nicio problemă cu mișcarea foarte rapidă a acestei limuzine coupe. Și pentru că transmiterea puterii către perechea de roți din spate este asigurată de un automat cu opt trepte, totul se întâmplă rapid și fără denivelări.

Șasiul reglabil este puțin mai rigid decât sedanele acestui brand, dar încă nu prea rigid, iar cu suspensia din programul Comfort, chiar și pe drumurile proaste se pare că sunt bune. Dacă alegeți dinamica, suspensia, ca și volanul, devine mai rigidă. Rezultatul este o poziție de conducere mai sportivă și mai distractivă, dar experiența arată că mai devreme sau mai târziu veți reveni la confort.

Având în vedere că BMW are de ceva timp modele care ar putea servi drept bază pentru un coupe cu patru uși, este interesant faptul că au înțeles Gran Coupe de atâta timp. Cu toate acestea, este ca mâncarea: cu cât răsună mai mult pe aragaz, cu atât mai probabil ne va plăcea.

Text și fotografie: Sasha Kapetanovich.

BMW 640d Grand Coupe

Date de master

Informații tehnice

motor:	6 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 2.993 cmc - putere maxima 3 kW (230 CP) la 313 rpm - cuplu maxim 4.400 Nm la 630–1.500 rpm.
Transfer de energie:	motorul este antrenat de roțile din spate - transmisie automată cu 8 trepte.
Емкость:	viteză maximă 250 km/h - accelerație 0-100 km/h în 5,4 s - consum de combustibil (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,7 l / 100 km, emisii CO2 149 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.865 kg - greutatea brută admisă 2.390 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 5.007 mm - latime 1.894 mm - inaltime 1.392 mm - ampatament 2.968 mm - portbagaj 460 l - rezervor combustibil 70 l.