Pe scurt: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

Dokker, cu adăugarea unui Stepway, ceea ce înseamnă că are o caroserie puțin mai înaltă și, prin urmare, o distanță mai mare de la sol la partea inferioară a vehiculului, instalează acum primul motor modern pe benzină pe care marca părinte Renault a fost dispusă să îl lase în urmă. Români. Acest motor pe benzină cu patru cilindri, care a fost primul motor cu injecție directă și turbocompresor al Renault, a fost instalat pentru prima dată în 2012 pe Mégane, iar un an mai târziu a fost transferat și la Kangoo.

115 etichete sunt deja scrise. Deci, asta este mult pentru volumul modest al acestui motor. Dar acestea sunt tendințele actuale de reducere a tot ce există în mașini, inclusiv cilindrata motorului. Acest motor îl ajută pe Dokker să facă un salt neașteptat și, și mai surprinzător pentru Dacia, să obțină un consum mediu excelent de combustibil. Cu toate acestea, de data aceasta nu ne gândim doar la rata oficială de consum, pe care fabricile auto o pot reduce semnificativ cu diferite mici trucuri, dar de fapt aproape nimeni nu poate realiza acest lucru, chiar dacă încearcă. Acest Dokker ne-a surprins cu performanțe excelente din primul kilometru al testului și cu puțină sete după prima umplere a rezervorului.

Așa că nici cercul nostru normal și calculul mediei de doar 6,9 litri de consum mediu nu au mai fost surprinzătoare. Acest lucru este valabil și pentru întreaga medie de testare, care este un rezultat solid cu 7,9 litri. Este posibil ca în timp, atunci când Renault permite instalarea unui sistem start-stop, consumul să scadă și mai mult. Dar este motorul și impresia lăsată de Dokker Stepway cu o astfel de unitate care duce la concluzii greșite - merită să cumpărați Kangoo dacă Dokker este aici. Acesta din urmă oferă și echipamente destul de acceptabile (pentru prețul pe care îl plătim), impresia materialelor nu ajunge la mărcile premium, dar diferența cu unele produse care poartă diamantul Renault nu este atât de mare încât ar merita să luăm în considerare un cumpărare scumpă. . În ceea ce privește Dokker Stepway, trebuie adăugat că este practic, spațios și cu fundul ridicat față de suprafața de rulare, este potrivit și pentru poteci mai puțin asfaltate sau mai complexe.

Am scris deja despre acest lucru în testele anterioare despre diferite aspecte bune, care, desigur, sunt păstrate în noua variantă. Poate că corpul este puțin ridicat pentru o mașină normală în care transportăm oameni (dar și concurenți, unii sunt cel puțin o dată mai scumpi). Dar ușile laterale glisante ușor de deschis și închis, de exemplu, sunt convingătoare. Din nou, am putut vedea cât de utile sunt ușile batante în mulțimea orașelor moderne. Puțin mai puțin convingător este implementarea sistemului de infotainment. Pentru o suprataxă foarte modestă, acestea oferă difuzoare și echipamente de navigație. Este fiabil, dar nu chiar cu cele mai recente actualizări ale hărții, iar apelul telefonic nu este foarte convingător pentru cei de pe cealaltă parte a conexiunii.

Cu toate acestea, case mult mai reputate precum Dacia încă mai au astfel de neajunsuri, iar până la urmă nu este una dintre cele mai importante caracteristici de siguranță sau distracție ale unei mașini. Dokker demonstrează că este posibil să obținem mult spațiu și un motor convingător la un preț solid dacă renunțăm la mărcile mai respectate. Totuși, poate fi considerată o achiziție bună. De ce Schweitzer? Până la actualul șef al Renault Ghosn, el a fost cel care a dezvoltat marca Dacia. Avea dreptate: poți obține o mulțime de mașini la un preț solid. Dar - ce a mai rămas acum din Renault?

cuvânt: Tomaž Porekar

Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)

Date de master

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina turbo - cilindree 1.198 cmc - putere maxima 3 kW (85 CP) la 115 rpm - cuplu maxim 4.500 Nm la 190 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 195/55 R 16 V (Michelin Primacy).
Емкость:	viteză maximă 175 km/h - accelerație 0-100 km/h în 11,1 s - consum de combustibil (ECE) 7,1 / 5,1 / 5,8 l / 100 km, emisii CO2 135 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.205 kg - greutatea brută admisă 1.825 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.388 mm – latime 1.767 mm – inaltime 1.804 mm – ampatament 2.810 mm – portbagaj 800–3.000 50 l – rezervor combustibil XNUMX l.

оценка

• Dacă nu vă pasă de marcă, dar aveți nevoie de spațiu și de capacitatea potrivită de a conduce pe drumuri proaste, Dokker Stepway este alegerea perfectă.

Laudăm și reproșăm

spațiu și flexibilitate

motor puternic și economic

numeroase facilități de depozitare

ușă glisantă laterală

ergonomie adecvată (cu excepția comenzii radio)

suspensie

frânele

fără sistem start-stop

oglinzi exterioare reduse

calitate slabă a apelului în modul difuzor