Pe scurt: Land Rover Discovery 2.0 D SD4 HSE

Prea multe mărci clasifică și SUV-urile pe care cu siguranță nu le merită. În prim-plan aici sunt în principal mașini aparținând așa-numitelor crossover mai mici. Unele nu seamănă deloc cu crossover-uri, altele sunt la egalitate cu sedanele de joc puțin mai mari, iar altele încă nu oferă tracțiune integrală.

Dar toate cele de mai sus sunt oferite de noul Discovery, care și-a schimbat aspectul de patru ori de la 1989, când a fost lansată prima versiune. Deci, vorbim despre a cincea generație, care, spre deosebire de predecesorii săi, urmează și designul altor modele Land Rover. Aceasta înseamnă că designul este mult mai elegant decât predecesorii săi. Gata cu suprafețele plane și ascuțite, ci arcurile curbate și elegante. Unii oameni cred că Discovery și-a pierdut claritatea designului în acest sens, dar în cele din urmă este necesar să țină pasul cu vremurile. Tot datorită aerodinamicii, care la rândul său afectează consumul de combustibil și, în cele din urmă, emisiile de dioxid de carbon. Cu toate acestea, este clar că și utilizarea aluminiului și-a pus amprenta, făcând noul Discovery cu aproape 500 kg mai ușor decât predecesorul său.

Dar, în orice caz, esența rămâne. Cu capacitatea de tracțiune integrală și blocarea diferențialului, Discovery continuă să urce acolo unde oamenii nu pot merge. El este încă regele muntelui și nici nu se tem de văi. Cu ajutorul acestuia, puteți conduce la o adâncime de 900 milimetri sau remorcați sarcini cu o greutate de până la 3,5 tone. Și dacă toate locurile sunt ocupate, vor fi șapte persoane în mașină cu șase prize de 12V și nouă prize USB. Oricum, cu Discovery poți merge într-adevăr într-o călătorie lungă. Acesta din urmă va fi mai plăcut și mai sigur datorită numeroaselor sale caracteristici de siguranță, care nu sunt la fel de abundente ca în modelele Land Rover mai mari și mai prestigioase, dar nu vă faceți griji, Discovery a ieșit de mult din epoca de piatră. ...

Deși Discovery turbodiesel de 100 litri este cu 240 de kilograme mai ușor decât motorul de 100 litri cu șase cilindri, greutatea sa totală este încă cu mult peste două tone. Dar asta nu înseamnă că este un munte care se mișcă încet. O versiune mai puternică a turbodieselului de doi litri cu patru cilindri s-a luptat în mașina de testare, oferind 8,3 de cai putere, suficienți pentru a face Discovery de la zero la 207 de kilometri pe oră în doar 500 secunde. viteza maximă este de XNUMX kilometri pe oră. Automatul ZF cu opt trepte face treaba bine, iar cu un cuplu de XNUMX Nm, Discovery este agil și în traficul urban. În mod clar, nu este vorba despre fizică, așa că trebuie să luați în considerare greutatea la frânare și mai ales în viraje strâmte. Dacă ești prea rapid, masa grea va merge drept înainte în loc să se întoarcă.

Dar, în orice caz, Land Rover Discovery este o mașină care este un crossover sau SUV în sensul deplin al cuvântului. Este un fel ca ultimul mohican, deși cu forma sa destul de delicată și elegantă, nu inspiră imediat încredere XNUMX%. Dar conducerea este o experiență, șoferul se simte bine și mașina dintr-o dată nu se simte mare și grea. Și nu putem decât să ne înclinăm în fața lui și să confirmăm că își reprezintă clasa de mașini așa cum era de așteptat.

Land Rover Discovery 2.0D SD4 HSE

Date de master

Prețul modelului de bază:	71.114 €
Costul modelului de testare:	82.128 €

Cost (până la 100.000 km sau cinci ani)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.999 cmc - putere maxima 3 kW (176,5 CP) la 240 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 500 rpm.
Transfer de energie:	motorul antrenează toate cele patru roți - o transmisie automată cu 8 trepte.
Емкость:	Viteză maximă de 207 km/h - 0 s Accelerație 100-8,3 km/h - Consum mediu de combustibil mixt (ECE) 6,5 l/100 km, emisii CO2 171 g/km.
Masă:	vehicul gol 2.109 kg - greutatea brută admisă 3.130 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.970 mm – latime 2.073 mm – inaltime 1.846 mm – ampatament 2.923 mm – portbagaj 258–2.406 77 l – rezervor combustibil XNUMX l.