De încredere la bătrânețe
Studiu special Dekra privind fiabilitatea tehnică a modelelor mai vechi.
Mulți oameni consideră că cumpărarea unei mașini second hand de peste 15 ani este un pas foarte riscant, cu riscul de uzură iremediabilă și probleme tehnice frecvente. Cu toate acestea, într-un studiu recent realizat de organizația germană de supraveghere tehnică independentă Dekra, experții au descoperit un nivel surprinzător de ridicat de fiabilitate într-o serie de modele pentru vârstnici, ceea ce nu este în conformitate cu opiniile negative pe scară largă. Chiar și după 200 de kilometri, unele dintre modelele testate au rezultate convingătoare în ceea ce privește numărul defecțiunilor tehnice găsite în toate componentele și ansamblurile majore. Printre acestea, de exemplu, VW Golf IV, primele generații ale clasei A Mercedes și Ford Focus, precum și BMW Z000.
Toate aceste mașini nu sunt neobișnuite pe piața aftermarket din Germania și pot fi achiziționate la prețuri destul de mici, de până la 5000 de euro. De exemplu, un Golf IV construit în 2000, în stare bună și cu un kilometraj de 140 de kilometri, costă în jur de 000 de euro, în timp ce Clasa A din 2000 cu aproximativ 1999 de kilometri poate fi achiziționat cu 130 de euro. BMW Z000-uri bine întreținute, cu un kilometraj similar, sunt vândute cu aproximativ 3500 de euro.
Ofertele la niveluri de preț atât de atractive sunt o alegere bună nu numai pentru cei cu un buget restrâns. Trebuie avut în vedere faptul că mașinile enumerate au un nivel decent de siguranță activă și pasivă și pot fi recomandate atât pentru utilizarea zilnică în oraș, cât și pentru călătorii lungi. ABS a făcut parte din echipamentul standard al multor vehicule de la mijlocul anilor 1990, iar prezența airbag-urilor frontale este mai mult o regulă decât o raritate. ESP a început să prindă câțiva ani mai târziu, așa că este o idee bună să verificați detaliile înainte de a cumpăra - în timp ce BMW a oferit sistemul ca opțiune pe Z3, Mercedes l-a introdus în masă în Clasa A după acel caz. cu „testul elanului” (din februarie 1998), iar VW, la rândul său, l-a inclus ca standard pe toate versiunile de Golf din 1999.
