Trebuie să pun o plasă în bara de protecție pentru a proteja radiatorul
Conținut
Sistemul de răcire a motorului trebuie să aibă o capacitate semnificativă de căldură, care este eliberată foarte mult în timpul funcționării unității de putere cu sarcini grele. Aproape toata racirea se face prin radiatorul principal, de aici tind sa-l aseze in cel mai ventilat fata al masinii, acoperind-o cu o grila decorativa.
Dar nu există suficient spațiu acolo, ceea ce este dictat de cerințele designului auto. Mai multe calorifere trebuie instalate, alte sisteme auto, transmisie și aer condiționat necesită și răcire.
Totul depinde de complexitatea și puterea mașinii, așa că este important să păstrați curat un radiator cu dimensiuni limitate.
De ce ai nevoie de o plasă în bara de protecție
Aerul din fața unui radiator auto poate fi curat doar într-o situație ideală, acest lucru se întâmplă rar. Un caz tipic este disecția cu o bară de protecție și, prin urmare, printr-un radiator, suspensii din praf, murdărie umedă, pietriș și numeroase insecte de diferite dimensiuni. Și cu viteză mare.
Plasa va prelua foarte mult, lăsând radiatorul relativ curat, deoarece este puțin probabil să rețină murdăria și insectele, cu excepția poate de dimensiunea unei păsări.
Dar din pietrele care pot deteriora caloriferul, plasa salvează. Chiar dacă tuburile prin care trece lichidul nu sunt deteriorate de o piatră mică, acestea pot zdrobi aripioarele suplimentare de răcire din aluminiu și pot strica aerodinamica.
Dacă chiar și un lucru mic trece prin celulele grilei, traiectoria și forța de impact vor fi modificate semnificativ.
De ce grila nu este plasata in fata caloriferului din fabrica
Uneori un grătar fals al radiatorului cu o celulă mică joacă un rol protector. Dar designerii și marketerii au alte sarcini, iar protecția radiatoarelor nu prezintă deloc interes. Prin urmare, nu vor intra în protecție în aspectul mașinii.
Este posibil să poziționați grila departe de vedere din exterior. Dar aerodinamica nu poate fi păcălită. Se pare doar că aerul trece prin celule nestingherit. Măsurătorile au arătat o scădere a debitului cu aproximativ o treime, chiar și pentru celulele mari.
Un calcul simplu va arăta că eficiența radiatorului va scădea atât de mult încât deja la aproximativ 35 de grade temperatura exterioară, marja de eficiență a sistemului de răcire va deveni negativă, adică supraîncălzirea sub sarcină este inevitabilă. Și la o astfel de temperatură, situația este complicată de un aparat de aer condiționat funcțional, al cărui calorifer încălzește suplimentar aerul din fața celui principal. Aparatul se va supraîncălzi 100%.
Ce este supraîncălzirea pentru un motor modern - cei care au fost deja nevoiți să valorifice un motor fiert sunt bine conștienți. Această afacere este foarte scumpă, chiar dacă proprietarul are noroc, iar motorul este în general reparabil.
Producătorii de automobile nu doresc absolut să se ocupe de astfel de cazuri în perioada de garanție, așa că nu vor pune o barieră suplimentară în calea aerului de răcire și nici nu vor crește dimensiunea și performanța radiatoarelor, ceea ce va distruge inevitabil întreaga idee de designul rapid al mașinii.
Tipuri de grile pentru protejarea radiatorului
Se crede că uneori este suficient să spălați întregul pachet de radiatoare, dar acest lucru este destul de dificil pentru mașinile pline dens cu echipamente în compartimentul motor și, prin urmare, costisitoare.
Adesea, fără a demonta întreaga structură, nu va funcționa deloc să le spălăm. Pentru a reduce cumva poluarea, plasele sunt instalate ca echipamente suplimentare, riscand pierderea garantiei.
Fabrică
Este oarecum incorect să numim produse industriale fabricate din fabrică. Fabrica este producătorul mașinii. El nu își va crea probleme prin eliberarea elementelor de tuning care înrăutățesc răcirea, prin urmare, produsele bine făcute și bine vopsite pentru acest model de mașină sunt considerate a fi astfel. Sunt fidele la dimensiune și ușor de instalat.
Designul nobil vă permite să instalați protecție chiar și în afara grilajului principal al radiatorului fals. Unii li se va părea că aspectul mașinii s-a îmbunătățit, dar, de cele mai multe ori, plasele montate în exterior sunt realizate numai pentru partea inferioară a barei de protecție, unde nu sunt atât de clar vizibile, iar în această zonă zboară mai multe pietre. .
De regulă, trusa de instalare include elemente de fixare și instrucțiuni, astfel încât instalarea nu va dura mult timp și nu va necesita personal calificat.
Dezavantajul este prețul ridicat pentru un produs destul de simplu, deoarece dezvoltarea, producția în masă și finisarea de înaltă calitate sunt scumpe, un aspect decent nu este ieftin.
de casă
Cu puțină muncă, poți economisi mulți bani. Nu este nevoie de nimic special, trebuie doar să alegi materialul potrivit. Nu ar trebui să te lași dus de celulele mici, s-a spus deja despre pericolul supraîncălzirii, iar cele mari economisesc puțin de la nimic.
Un compromis rezonabil va trebui ales independent, în funcție de principala problemă care a cauzat instalarea protecției. Pentru insecte, aveți nevoie de o plasă mai mică, iar una mai mare vă va ajuta de la pietre.
La elaborarea unui proiect și instalare, trebuie luate mai multe decizii și trebuie efectuate o serie de acțiuni:
- plasa poate fi amplasată în exterior sau în interiorul barei de protecție, în al doilea caz sunt mai puține cerințe pentru finisare, dar va trebui să scoateți și să demontați mai multe piese;
- cel mai simplu mod este să folosiți șantierele de construcții pentru cablare cu legături din plastic (cleme), acestea sunt lipite de spatele grilajului standard cu un adeziv adecvat pentru plastic;
- plasa se decupeaza dupa sablon si se fixeaza pe tampoanele lipite din interior cu cleme.
Nu merită să economisiți pe numărul de site-uri, presiunea aerului la viteză mare este foarte puternică, plasa va fi ruptă.
Anti-țânțari
Doar o mică plasă anti-țânțari salvează complet de micile insecte. Se cumpara usor, dar este impropriu pentru utilizare permanenta, cu siguranta motorul se va supraincalzi in conditii extreme in ceea ce priveste temperatura aerului si sarcina.
Prin urmare, este mai bine să-l montați pe un interval de timp, care este instalat în cazurile în care este de așteptat un atac semnificativ de insecte.
Pro și contra
Avantajele grilelor sunt destul de îndoielnice, caloriferele vor trebui în continuare spălate regulat și, cel mai probabil, cu o dezasamblare parțială a pachetului. Dar în unele situații ajută cu adevărat, așa că nu poate exista o rețetă universală.
Ca în orice alt caz de auto-îmbunătățire a mașinii. Nu ar trebui să vă considerați mai inteligent decât designerii săi, ci mai degrabă să calculați cu atenție riscurile probabile.
Nu folosiți cel puțin astfel de dispozitive de protecție în căldura traficului urban sau în mișcarea pe munte, când viteza este mică, iar motorul funcționează la limita capacității sistemului de răcire.
Instalarea unei plase de protecție pe grila radiatorului
Dacă instalarea plasei în orificiile barei de protecție mai poate fi justificată, atunci nu se recomandă închiderea grilei superioare a radiatorului. Supraîncălzirea la viteză mare vara este practic garantată. Dar dacă, dintr-un motiv oarecare, acest lucru trebuie făcut, atunci trebuie să alegeți o rețea cu celulele cele mai mari și să asigurați elemente de fixare ușor demontabile.
Ele trebuie să fie de încredere, deoarece presiunea aerului este foarte puternică. Cel mai bine este să folosiți legături electrice din plastic, care sunt ușor de tăiat dacă este necesar.
Grila este demontată, grila este marcată și tăiată la dimensiune. Legăturile sunt așezate cu încuietori în interior, excesul este tăiat cu foarfecele. Plasticul durabil este mai bine să nu încercați să-l tăiați cu un cuțit, este nesigur pentru mâini și elemente decorative.
Când conduceți, este necesar să monitorizați în mod constant temperatura motorului și să îndepărtați imediat protecția dacă săgeata indicator s-a deplasat din poziția obișnuită în direcția creșterii temperaturii.
Motoarele moderne funcționează la punctul de fierbere al antigelului. Chiar și o ușoară deteriorare a răcirii va duce la creșterea presiunii, la funcționarea unei supape de urgență și la eliberarea lichidului, după care, cel mai probabil, va avea loc o deformare ireversibilă a multor părți ale motorului.
