Funingine pe bujii: de ce se formează, starea lumânărilor după culoarea funinginei
Conținut
O atenție deosebită merită situația când pe fir apare funingine neagră iarna. Influența temperaturilor scăzute contribuie la procesarea activă a combustibilului. Dacă problema dispare când porniți mașina într-un garaj cald, atunci motorul este bun.
Bujiile incandescente sunt implicate în procesul de aprindere a amestecului combustibil-aer. De fapt, acestea sunt eclatoare cu electrod încorporat. Fluctuațiile de temperatură sau erorile din interiorul motorului provoacă formarea depunerilor de bujii într-un ritm crescut. Pe de o parte, placa indică cursul unei reacții chimice. Pe de altă parte, un strat gros de funingine de o nuanță ciudată indică o defecțiune în interiorul sistemului.
Ce înseamnă funingine pe bujii?
Bujia incandescentă este formată din mai multe elemente. Fiecare îndeplinește o funcție specifică. În timpul funcționării, corpul este expus lichidului combustibil-aer, ceea ce duce la formarea plăcii pe firul lumânării.
Cum se curăță bujiile
Spre deosebire de amăgirea șoferilor neexperimentați, chiar și un nou set de siguranțe nu va fi curat. Chiar și funcționarea corectă, infailibilă a tuturor elementelor va da un reziduu - un produs al arderii amestecului.
De ce se formează funingine
Un precipitat se formează și se depune pe lumânare după ce a trecut reacția chimică cauzată de arderea din interiorul camerei. Varianta normală este o nuanță maronie, deschisă. Dacă placa devine roșie, neagră, albă, atunci aceasta va spune doar că sunt necesare reparații urgente.
Motivele formării depozitelor de carbon
Funinginea densă pe bujii se formează din mai multe motive:
- lichidul de combustibil nu îndeplinește cerințele;
- a încălcat regulile de funcționare a pieselor;
- în interiorul camerei în timpul arderii se înregistrează salturi bruște de temperatură.
Citirea culorii și texturii precipitatului format este considerată de mulți proprietari de mașini a fi cea mai bună modalitate de a diagnostica vizual.
Ce culoare ar trebui să fie bujiile la un motor cu injecție
Noua siguranță lovește o scânteie albastră. Dar pe măsură ce se poartă, își schimbă nuanța: de la albastru slab la galben strălucitor.
Dacă motorul pe benzină nu defectează, suprafața electrozilor va deveni maro deschis. Nu va exista funingine sau funingine la suprafață. Apariția altor nuanțe indică prezența defecțiunilor.
Diagnosticare bujii
Prin colorarea funinginei și a structurii acesteia, proprietarii de mașini experimentați determină natura încălcărilor și planifică acțiuni ulterioare. Este posibil să se evalueze corect aspectul siguranței numai dacă sunt respectate regulile:
- Inspecția unui nou element de aprindere a fost efectuată după o rulare a mașinii de 150-200 mii km.
- În timpul testului, a fost luată în considerare o ajustare pentru condițiile climatice: la temperaturi negative, lumânările pot fi acoperite cu un strat de cărbune-negru din cauza saturației excesive a amestecului de lucru, care nu afectează starea generală a motorului.
Când diagnosticați o siguranță, rețineți că lumânările se autocurăță numai în condițiile unei turații mari a motorului, precum și la o temperatură ridicată fixă.
Starea lumânărilor după culoarea funinginei
Dacă toate elementele motorului funcționează corect, atunci bujiile incandescente vor fi potrivite pentru 30000 km. Acesta este minimul. Determinarea încălcărilor prin nuanța funinginei ajută la depanarea în timp și la extinderea performanței electrodului.
Negru
Este ușor să vedeți un depozit negru la suprafață, dar este mult mai dificil să determinați defecțiunea:
- Nuanță neagră cu particule uleioase pronunțate depuse pe fir. Dacă aspectul de fum albastru din țeava de eșapament în timpul pornirii se adaugă la simptomul descris, atunci motivul este uleiul excesiv care intră în camera de ardere internă. Acest lucru duce adesea la uzura pieselor aparținând categoriei de tip cilindru-piston.
- Nuanță neagră cu particule de funingine. Formarea unei astfel de funingine indică o compresie scăzută. Dacă motorul dvs. este de tip injecție, atunci această stare a lumânării înseamnă că regulatorul de presiune a combustibilului este defect.
O atenție deosebită merită situația când pe fir apare funingine neagră iarna. Influența temperaturilor scăzute contribuie la procesarea activă a combustibilului. Dacă problema dispare când porniți mașina într-un garaj cald, atunci motorul este bun.
Red
Este mai ușor de determinat cauza apariției funinginei roșii. Această culoare apare atunci când șoferii folosesc aditivi pentru combustibil și ulei. O nuanță roșiatică este dată de aditivii cu mangan sau plumb. Se așează pe suprafața lumânării, creând un strat dens de funingine. Pentru a rezolva această problemă, schimbați pur și simplu uleiul sau benzina.
Funingine albă
Un precipitat albicios însoțește semnele însoțitoare: emisie de fum din țeava de eșapament sau apariția unui miros străin. În acest caz, motivul constă în utilizarea unui combustibil slab.
Bujii defectuoase
Acest concept este utilizat atunci când amestecul conține o cantitate excesivă de aer. Cauza epuizării este scurgerea de aer străin sau problemele cu contorul de aer.
Alb lucios
Pe suprafața electrozilor de contact se formează un precipitat albicios lucios sau lucios. Acesta este un semn de supraîncălzire a lumânărilor. Factorul de risc este utilizarea combustibilului de calitate scăzută sau problemele din interiorul sistemului de răcire. Motivele trebuie eliminate rapid, dar după aceea este mai bine să schimbați trusa de lumânări.
Alb subtil
Un strat albicios apare atunci când antigelul intră în cilindrul motorului. În același timp, din țeava de eșapament iese fum alb cu miros pronunțat. Situația necesită eliminarea depresurizării și înlocuirea trusei bujiilor.
Placa de frasin
Un sediment care arată ca cenușă sau funingine densă este un semn de funcționare insuficient de stabilă a injectorului sau carburatorului. În acest caz, lumânările sunt îndepărtate, curățate, puse la loc. Sau se schimbă. După ce mașina trece din nou 150 de mii de km după reparație, lumânările sunt deșurubate, inspectate și starea este evaluată.
Funingine galbenă
Când se formează un strat galben pe jante sau fire, aceasta indică utilizarea combustibilului de calitate scăzută. De obicei, plumbul este prezent în compoziție, ceea ce dă o astfel de nuanță. Apariția unui strat gălbui nu este un motiv pentru reparații sau diagnosticări urgente, dar se recomandă schimbarea benzinăriei. Este mai bine să folosiți combustibil care nu conține aditivi agresivi.
Funingine verde
Apariția unei nuanțe verzi este o dovadă a proceselor de eroziune. Motivul acestui fenomen este și utilizarea combustibilului cu aditivi.
Diagnosticare bujii
Culoarea verde este data de adaugarea de metal depus pe toate suprafetele. Alegerea unui alt combustibil și schimbarea setului de lumânări va ajuta la rezolvarea problemei.
Funingine de catifea
Mulți proprietari de mașini numesc un strat negru cu funingine „catifelat”. Formarea sa este un semn de îmbogățire ridicată a amestecului combustibil-aer. Un fenomen similar indică întotdeauna un consum excesiv de benzină.
Dacă motorul este cu injecție, atunci motivele pentru cheltuirea excesivă pot fi diferite:
- pierderea sensibilității senzorilor de oxigen;
- defectarea amortizorului;
- înfundarea filtrului.
Pentru a remedia problema, va trebui să ajustați sistemul de alimentare cu combustibil la motor.
Funingine cenușie
Aspectul unei nuanțe cenușie indică utilizarea unui combustibil slab pentru realimentare. Soluția problemei este curățarea lumânărilor de funingine și schimbarea benzinei.
Consecințele formării funinginei pe lumânări
După aflarea cauzei raidului, va fi necesar să înlocuiți seturile de lumânări sau să reparați unele piese. Lumânările, dacă nu sunt complet uzate, sunt sablate și refolosite pe același motor.
Singura modalitate de a evita problemele este diagnosticarea regulată a sistemului de aprindere. Precum și întreținerea corespunzătoare și înlocuirea la timp a bujiilor.
Ignorarea semnalelor pe care le dă mașina duce la consecințe dezamăgitoare:
- este posibil să nu porniți motorul;
- elementele auxiliare ale sistemului se vor uza mai repede - vor fi necesare reparații;
- convertizorul catalitic se va defecta.
Funinginea pe NV este o variantă a normei dacă nuanța sedimentului este maro deschis. Când culoarea lumânărilor devine roșie, neagră sau alb lucios, acesta este un semnal că există o defecțiune în interiorul sistemului de aprindere.
