NASA construiește un prototip mai mare de „motor imposibil”.
În ciuda criticilor, controverselor și îndoielilor uriașe exprimate de oamenii de știință și ingineri din întreaga lume, planul EmDrive al NASA nu moare. Se așteaptă ca laboratoarele Eagleworks să prototipeze acest motor magnetron „imposibil” de 1,2 kilowați în următoarele câteva luni.
Trebuie admis deschis că NASA nu alocă nici resurse financiare mari, nici resurse umane semnificative pentru aceasta. Pe de altă parte, însă, nu abandonează conceptul, deoarece testele ulterioare, chiar și recent efectuate în vid, demonstrează că o astfel de acționare dă tracțiune. Construcția prototipului în sine nu ar trebui să dureze mai mult de două luni. După aceea, sunt planificate aproximativ șase luni de teste și experimente. În practică, vom afla cum a procedat acest prototip, deja relativ mare.
Inițial, EmDrive este creația lui Roger Scheuer, unul dintre cei mai importanți specialiști aeronautici din Europa. Acest proiect i-a fost prezentat sub forma unui recipient conic. Un capăt al rezonatorului este mai lat decât celălalt, iar dimensiunile sale sunt alese astfel încât să ofere rezonanță pentru undele electromagnetice de o anumită lungime. Ca urmare, aceste unde, care se propagă spre capătul mai larg, ar trebui să fie accelerate și să încetinească spre capătul mai îngust. Datorită vitezei diferite a frontului de undă, acestea trebuie să exercite o presiune diferită de radiație pe capetele opuse ale rezonatorului și, prin urmare, să creeze o forță diferită de zero pentru mișcarea navei. Până acum, au fost construite doar prototipuri foarte mici cu o forță de tracțiune de ordinul micronewtonilor. Universitatea Politehnică Xi'an Northwest din China a experimentat cu un prototip de motor cu o forță de 720 micronewtoni. NASA a confirmat de două ori funcționarea sistemului construit după conceptul EmDrive, a doua oară tot în vid.
