Roata nu este echilibrată: cauzele defecțiunii și posibilele soluții
În primul rând, dacă roata nu este echilibrată, ar trebui să acordați atenție stării discului. Ca urmare a conducerii pe drumuri accidentate, există riscul de apariție a loviturilor. Astfel de defecte afectează direct răspândirea centrelor de masă.
Echilibrarea roților afectează direct performanța mașinii. De aceasta depind și intensitatea uzurii anvelopelor și performanța elementelor de suspensie. În plus, o anvelopă dezechilibrată provoacă vibrații și disconfort la volan.
Pentru a evita consecințele negative, producătorii recomandă efectuarea procedurii la fiecare schimbare a cauciucului. Uneori există situații în care roata nu este echilibrată.
După analizarea cauzelor posibile, ținând cont de opiniile experților auto, ne vom da seama ce factori influențează. Și, de asemenea, ce trebuie făcut dacă roata nu este echilibrată prima dată.
Principalele surse de eșec
O anvelopă de mașină are o compoziție eterogenă. Anvelopa este realizată dintr-o multitudine de straturi alternative de cauciuc, nailon și fibre metalice. Prin urmare, este dificil să se obțină un centru de masă exact în timpul procesului de fabricație. La viteze mai mari de 60 km/h, poate apărea o bătaie, ce cedează puternic asupra suspensiei și direcției.
De regulă, echilibrarea pe un suport special duce la alinierea centrelor de masă și elimină o posibilă problemă. Uneori este imposibil să remediați problema prima dată.
Stand de echilibrare
Cele mai frecvente motive pentru care o roată nu este echilibrată pot fi:
- deformarea jantei;
- pătrunderea unui obiect străin sau a apei în anvelopă;
- mașină de echilibrat necalibrată;
- neuniformitatea discului.
Aceste momente, insesizabile la prima vedere, joacă un rol important în asigurarea performanțelor mașinii.
Cum să evitați
Pentru a exclude factorii în care roata nu este echilibrată, aveți nevoie de:
- alegeți numai benzinării și servicii auto dovedite;
- instalați anvelope pe roți fără semne evidente de uzură și deformare;
- acordați atenție calificărilor personalului.
Acordați atenție calificărilor personalului din stația de service
Respectând aceste reguli simple, puteți evita problemele care apar atunci când anvelopele se defectează.
Prima dată
În primul rând, dacă roata nu este echilibrată, ar trebui să acordați atenție stării discului. Ca urmare a conducerii pe drumuri accidentate, există riscul de apariție a loviturilor. Astfel de defecte afectează direct răspândirea centrelor de masă. Pentru a elimina un astfel de defect, înainte de a începe echilibrarea, discul trebuie aliniat pe o mașină specială de rulare.
O altă circumstanță care afectează faptul că anvelopele nu sunt echilibrate este uzura neuniformă a discului de frână. În procesul de oprire, atunci când etrierele intră în contact cu această piesă, diferențele de grosime pot provoca o scurgere severă. Prin urmare, șoferul are senzația unei anvelope dezechilibrate.
Uzura neuniformă a discului de frână
Mașina unealtă trebuie verificată periodic pentru defecte și calibrată. În caz contrar, există o diferență în direcția forțelor centrifuge. O diferență de masă constantă va fi înregistrată pe mașină și de fiecare dată într-un loc diferit, motiv pentru care roata nu este echilibrată prima dată.
Pe suporturile convenționale, se folosește un con universal pentru a instala discul; uzura piesei afectează și fiabilitatea indicatorilor. La unele benzinării, pentru măsurători mai precise, se folosește un manșon care imită butucul. În acest caz, echilibrarea se efectuează nu în centrul discului, ci de-a lungul orificiilor de montare a roții.
Viteza procesului depinde de calificarea personalului. Și cunoașterea procedurii vă va permite să decideți rapid ce să faceți dacă roata nu este echilibrată, precum și să vă mențineți încrederea în corectitudinea lucrării.
