„Nu doar un Volvo rebrandat”: cum Polestar 2023 3 și Polestar 2024 GT 5 vor remodela scenariul suedez de performanță și design
Polestar explică că modelele viitoare îi vor vedea deplasându-se mai departe de părintele lor Volvo când vine vorba de design și performanță.
Vorbind cu presa australiană la lansarea locală a crossover-ului Polestar 2, directorii Polestar au detaliat modul în care noua marcă numai electrică se va îndepărta de compania sa-mamă, Volvo, pe măsură ce viitoarele modele vor fi lansate.
În timp ce Polestar va continua să-și împărtășească platformele și majoritatea sistemelor sale de propulsie electrice cu compania sa-mamă Volvo, limbajul de design al mărcii va evolua în ceva unic.
„Următorul SUV nu va fi un Volvo XC90 redenumit”, a explicat CEO-ul Polestar Thomas Ingenlath, referindu-se la SUV-ul Polestar 3, care se așteaptă să fie dezvăluit cândva în 2022.
„Va avea același ampatament și multe dintre proporțiile sale ca și XC90, dar produsul pe care îl vom plasa deasupra acelei platforme va fi un SUV aerodinamic foarte specific – gândiți-vă la un client Porsche Cayenne.”
Comparația Porsche a continuat: „Versiunea de producție a conceptului Precept [se așteaptă să fie Polestar 5] nu este o limuzină fastback. Proporțiile sale au ca rezultat o comparație mai precisă cu un Porsche Panamera decât cu o mașină precum Volvo S90. Avem nevoie de o comparație pentru ca oamenii să înțeleagă cum va fi.”
„Când am creat Polestar, era clar că era mai mult de o poveste de spus cu designul scandinav; Volvo și Polestar vor fi diferite.”
Domnul Ingenlath, inițial un designer însuși, a menționat chiar că Saab este un jucător scandinav istoric care a adus cândva un design unic în lumea automobilelor, în sprijinul ideii că pot exista două personalități distincte în designul auto suedez.
El a mai sugerat că multe dintre elementele semnături ale recentului concept Polestar GT vor fi încorporate în viitoarele modele de producție.
Precept, un concept GT cu patru uși, dezvăluit în februarie 2020, este mai mare decât Polestar 2 și prezintă noi elemente de design, în special în partea din față și în spate, care se îndepărtează de elementele pe care cei 2 le împărtășesc cu verii săi Volvo.
Domnul Ingenlath a sugerat că multe elemente ale conceptului GT Precept vor fi incluse în viitoarele modele ale noii mărci.
Deosebit de izbitoare sunt profilul farului divizat, îndepărtarea grilei, noul volan și consolele plutitoare față și spate.
La fel ca omologul său Tesla, Precept are un ecran tactil mult mai mare de 15 inchi în modul portret, iar marca promite că versiunea de producție va fi construită pe „o colaborare strânsă cu Google”.
Interiorul este realizat în mare parte din materiale reciclate și durabile, cum ar fi placarea din sticle PET reciclate, plase de pescuit reciclate și plută reciclată. La fel ca Hyundai Ioniq 5, Precept are compozite pe bază de in folosite pentru materiale atât în interiorul, cât și în exteriorul mașinii.
Vorbind despre modul în care modelele viitoare vor defini diferența dintre Polestar și marca soră Volvo, domnul Ingenlath a spus: „Toată lumea cunoaște Volvo ca fiind o marcă confortabilă, prietenoasă cu familia și sigură.
„Nu am vrut niciodată să construim o mașină sport controversată precum Precept, așa că a devenit clar că, dacă dorim să mergem în acea direcție, trebuie să construim Polestar.
„Volvo pentru familie; centrat pe om, atotcuprinzător. Polestar este mai individualist, mai sportiv. Veți simți imediat diferența dintre aceste două [Volvo și Polestar] în modul în care conduc.”
Preceptul prezintă multe elemente de design noi nevăzute încă pe primul model al mărcii pentru piața de masă, Polestar 2.
Versiunea de producție a acestui concept este de așteptat să fie nava emblematică Polestar 5, care urmează să fie lansată în 2024 și să se alăture marelui SUV Polestar 3, care va avea loc în 2022. Acesta din urmă va fi urmat de SUV-ul de dimensiuni medii, mai mic, Polestar 4, cu un termen limită în 2023.
Noua platformă care va sta la baza viitoarelor vehicule Volvo și Polestar (numită SPA2) va debuta cu Polestar 3, iar un grup motopropulsor de ultimă generație este dezvoltat special pentru Polestar pentru a ajuta la consolidarea promisiunii sale de performanță.
Motorul, denumit „P10”, va putea livra până la 450 kW într-o configurație cu un singur motor sau 650 kW într-un layout cu două motoare, cu tracțiune integrală (promițând performanțe mai mari decât motoarele similare de la Porsche și Tesla). echipat cu o nouă transmisie cu două viteze, potrivit unei cărți albe pentru investitori.
Conceptul Precept sugerează un nou element de direcție și un design al fasciei spate mai pereche.
La fel ca și concurenții săi, arhitectura de nouă generație va trece și la 800V și va avea încărcare bidirecțională, care nu este disponibilă în prezent pe Polestar 2. Toate viitoarele modele Polestar sunt planificate să aibă o rază WLTP la nord de 600 km.
Polestar 2 va fi disponibil doar online, iar cumpărătorii vor putea plasa comenzi în ianuarie 2022 pentru livrări în februarie.
