Defecțiuni ale rulmentului butucului VAZ 2107

Rulmentul butucului VAZ 2107 se uzează în timp, ceea ce duce la o uzură mai rapidă a anvelopelor, plăcuțelor de frână și discurilor. Nerespectarea măsurilor adecvate pentru înlocuirea unui rulment poate cauza blocarea acestuia și pierderea controlului vehiculului. Acest lucru indică necesitatea de a monitoriza starea mecanismului, de a-l ajusta periodic și de a-l înlocui.

Scopul rulmentului butucului VAZ 2107

Rulmentul roții VAZ 2107 este o piesă cu care roata este atașată la articulația de direcție și roata se rotește. Într-o mașină, acest element este afectat în mod constant de schimbările de temperatură, de mediu, de denivelările cauzate de denivelările drumului, de smuciturile de frână și de direcție. Cu un rulment bun, roata ar trebui să se rotească fără joc, cu zgomot și frecare minime.

Rulmentul roții fixează roata de articulația de direcție

Piesa în cauză are o resursă destul de mare. Cu toate acestea, există mulți factori care îi reduc drastic durata de viață. Acestea includ:

1. Calitatea proastă a drumului este unul dintre motivele defecțiunii rapide a rulmenților roților. Acest lucru se explică prin faptul că elementul este situat în centrul roții și percepe sarcini de impact puternice atunci când lovește gropi. De ceva timp, rulmentul rezistă la astfel de șocuri, dar se prăbușește treptat.
2. Impactul mediului agresiv. Vara, umezeala și praful de drum intră în hub, iar iarna, substanțele chimice.
3. Supraîncălzi. Rotirea roților este în mod constant asociată cu frecarea și creșterea temperaturii. Cu încălzirea și răcirea constantă, ceea ce este valabil mai ales iarna, durata de viață a rulmenților este redusă.

Unde este amplasat rulmentul roții?

Deja după nume puteți înțelege că piesa este situată aproape de centru. Pe VAZ 2107, elementul este instalat în cavitatea sa internă și se modifică, de regulă, la defecțiune, așa cum demonstrează caracteristicile caracteristice.

simptomele

Rulmentul roții trebuie să fie întotdeauna în stare bună. Dacă piesa a devenit inutilizabilă, acest lucru poate duce la un accident, deoarece defecțiunea este însoțită de un set mare de roți. Ca urmare, discul se poate desprinde de pe șuruburile roții. Dacă această situație apare la viteză mare, un accident grav nu poate fi evitat. Acest lucru sugerează că rulmentul butucului are nevoie de inspecții periodice și, dacă se detectează joc, acesta trebuie ajustat sau înlocuit.

Principalele manifestări ale defectării piesei sunt:

1. Crunch uscat. Când rulmentul se rupe, în timpul mișcării apare un scârțâit metalic. Manifestat ca urmare a rulării neuniforme a rolelor din cauza deteriorării cuștii. Acest sunet este greu de confundat cu oricare altul.
2. Vibrație. Daca elementul in cauza prezinta uzura puternica, apar vibratii care se transmit atat caroseriei, cat si volanului. Indică uzura severă a cuștii de rulmenți, care poate duce la gripare.
3. Mașina trage într-o parte. Problema amintește oarecum de cazul nealinierii roților, deoarece elementul defect nu funcționează corespunzător din cauza încordării părților sale.
4. Dacă rulmentul se defectează, apar zgomote străine, bâzâit sau trosnet

Detectarea defecțiunilor

Pentru a determina starea rulmentului roții, trebuie să urmați câțiva pași simpli:

1. Suspendați roata din față pe partea dreaptă cu un cric, amintindu-vă să setați frâna de parcare și calea roții din spate.
2. Un suport este instalat sub brațul de suspensie inferior și mașina este scoasă din cric.
3. Aceștia iau volanul cu ambele mâini (în sus și în jos) și fac mișcări singuri, fără să simtă denivelări și reacție.
4. Învârte roata. Dacă rulmentul se defectează, pot apărea zgomote, bâzâit sau alte zgomote neobișnuite.

Pentru a verifica rulmentul este necesar să atârnați și să scuturați roata din față

Când lucrați cu roata scoasă, din motive de siguranță, se recomandă înlocuirea opritorului suplimentar de sub caroseria mașinii, care va proteja în cazul unei căderi bruște a mașinii.

Ce rulmenti sa pui

Atunci când un rulment de roată trebuie înlocuit, se pune imediat întrebarea ce piesă trebuie instalată. Mulți sfătuiesc să folosiți componente originale. Cu toate acestea, astăzi calitatea pieselor lasă mult de dorit și problema alegerii este încă destul de relevantă.

Tabel: tipul, locația de instalare și dimensiunile rulmenților

Locația de instalare	Tip rulment	Dimensiune, mm	Număr
Butuc roata fata (montajul exterior)	Rolă conică pe un singur rând	19,5 * 45,3 * 15,5	два
Butuc roata fata (montaj intern)	Rolă conică pe un singur rând	26 * 57,2 * 17,5	два
arborele axei spate	Bilă, radială, un singur rând	30 * 72 * 19	два

Alegerea producătorului

Atunci când alegeți un producător de rulmenți de roți pentru VAZ „șapte”, vă putem recomanda SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Companiile publice au multe companii în întreaga lume. Astfel de produse sunt de înaltă calitate și îndeplinesc cele mai stricte cerințe.

O atenție deosebită trebuie acordată alegerii producătorului de rulmenți, deoarece durata de viață a produsului depinde de aceasta.

Dintre producătorii autohtoni care furnizează rulmenți auto ai fabricii Togliatti, putem distinge:

• Imagine CJSC „LADA”: produce și comercializează rulmenți de roți originale „Lada” pe piața secundară;
• Uzina Saratov - produce piese sub marca SPZ;
• Uzina Volzhsky - folosește marca „Volzhsky Standard”;
• Uzina Vologda - vinde produse sub marca VBF;
• Planta Samara SPZ-9.

Înlocuirea rulmentului butucului frontal

Lucrarea de înlocuire a unui rulment de roată începe cu pregătirea uneltelor și materialelor. Va avea nevoie:

• set de chei tubulare;
• șurubelniță;
• daltă;
• un ciocan;
• clește;
• extensie pentru scoaterea pistei de rulment;
• rulment nou, etanșare de ulei și unsoare;
• zdrențe;
• kerosen.

Cum să eliminați

Pentru a îndepărta piesele, ridicați roata din față cu un cric. La o benzinărie, lucrezi la lift. Când înlocuiți un rulment, procedați în felul următor:

1. Deșurubam elementele de fixare și scoatem roata.
2. Deșurubați suportul și scoateți etrierul.
   
   Pentru a scoate etrierul, deșurubați șuruburile care îl fixează
3. Folosind o șurubelniță, scoateți capacul de protecție de pe butuc și scoateți-l.
   
   Capacul de protecție este îndepărtat cu o șurubelniță și îndepărtat
4. Aliniați flanșa piuliței butucului.
   
   Pentru a deșuruba piulița, trebuie să-i aliniați partea
5. Slăbiți piulița și scoateți-o împreună cu șaiba.
6. Dezasamblați butucul.
   
   
   
   După deșurubarea piuliței, rămâne să scoateți butucul din mașină
7. Scoateți pista exterioară a rulmentului.
8. Cu ajutorul unui vârf și al unui ciocan, clema este doborâtă de pe exteriorul manșonului.
   
   
   
   Cuștile pentru rulmenți sunt îndepărtate cu un burghiu
9. Scoateți inelul care separă ambii rulmenți ai roții și simeringul de ulei.
10. Loviți căptușeala interioară.
11. Cu utilizarea kerosenului și a cârpelor, scaunul este curățat de murdărie.

Pentru a evita deteriorarea furtunului de frână după scoaterea etrierului, etrierul este agățat cu grijă și fixat cu un cablu.

Cum se pune

După îndepărtarea rulmenților roții și curățarea butucului, puteți începe să instalați piese noi. Lucrarea se realizează în următoarea ordine:

1. Apăsați în cursele ambilor rulmenți.
   
   Curgerea rulmentului este presată cu o unealtă adecvată.
2. Ungeți garnitura și introduceți-o în butuc.
   
   Distanțiere de rulment nou umplută cu unsoare
3. Spațiul dintre rulmenți este umplut cu unsoare.
   
   Spațiul dintre rulmenți este umplut cu unsoare
4. Introduceți inelul distanțier.
5. Instalați o garnitură nouă.
   
   Un nou sigiliu este introdus prin ghidaj
6. Instalați butucul pe arborele fuzetului de direcție.
7. Lubrifiați cușca exterioară și așezați-o pe calea rulmentului.
   
   Lubrifiați cușca exterioară și introduceți-o în calea rulmentului
8. Înlocuiți șaiba și strângeți piulița butucului până când este bine.
9. La sfârșitul înlocuirii, rulmenții roții sunt reglați, pentru care deșurubați cu grijă piulița și se asigură că butucul se rotește liber, dar nu există joc.
10. Dalta este lovită pe partea laterală a piuliței, ceea ce va împiedica deșurubarea ei neautorizată.
    
    Pentru a fixa nucile, loviți cu o daltă din lateral
11. Montați etrierul la loc și strângeți elementele de fixare.
12. Montați capacul de protecție, roata și strângeți șuruburile.
13. Ei părăsesc mașina.

Video: cum să înlocuiți rulmenții butucului față VAZ 2107

Cum se unge

Litol-24 este folosit pentru lubrifierea cuștilor rulmenților roților. De asemenea, folosit pentru a aplica un nou sigiliu pe buza de etanșare în timpul instalării.

Cuplul de strângere a piuliței lagărului

Necesitatea strângerii piuliței butucului apare după înlocuirea rulmenților sau la reglarea acestora. Piulița se strânge cu o cheie dinamometrică la un cuplu de 9,6 Nm, în timp ce se rotește butucul de mai multe ori pentru a instala rulmenții la locul lor. Apoi piulița se slăbește și se strânge din nou, dar cu un cuplu de 6,8 Nm, după care se fixează în această poziție.

Piulița butucului este strânsă cu o cheie dinamometrică

Inlocuire rulment axului

Axul axului este o parte integrantă a axei spate VAZ 2107. Arborele axului în sine practic nu se rupe, dar uneori rulmentul prin care este atașat la mijlocul podului eșuează. Scopul său este de a roti lin și uniform axul punții în timp ce mașina se mișcă. Simptomele defecțiunii rulmentului sunt aceleași ca pentru elementele butucului. În cazul unei defecțiuni, este necesar să demontați arborele de pe ax și să înlocuiți piesa defectă.

Demontarea rulmentului

Înainte de a începe lucrul, trebuie să pregătiți următoarea listă de instrumente:

• un set de chei tubulare cu o clemă;
• un ciocan;
• șurubelniță;
• daltă;
• mașină de tocat carne;
• rulment de osie nou cu inel de siguranță.

Pentru a înlocui, urmați acești pași:

1. Suspendați roata din spate cu un cric, apoi scoateți-o, amintindu-vă să plasați opritoare sub roțile din față.
2. Scoateți tamburul de frână.
   
   Pentru a ajunge la arborele axei, trebuie să scoateți tamburul de frână
3. Folosind un clește și o șurubelniță, scoateți plăcuțele de frână.
4. Folosind o cheie tubulară de 17 mm, scoateți șuruburile suportului arborelui axului.
   
   Șuruburile arborelui axului sunt deșurubate cu o cheie tubulară 17
5. Scoateți arborele axei de pe axa axei spate.
   
   Arborele punții este îndepărtat din mijlocul axei spate trăgându-l spre tine.
6. Un rulment uzat este îndepărtat prin introducerea unei chei de dimensiune adecvată și lovirea unealta cu un ciocan. Cel mai adesea, pentru a îndepărta rulmentul, trebuie să tăiați suportul cu o polizor, deoarece piesa se așează suficient de ferm pe axa arborelui.
7. Adesea rulmentul nu poate fi îndepărtat, așa că este tăiat cu o polizor

Pentru a dezasambla tamburul, trebuie să scoateți cu atenție interiorul tamburului printr-un bloc de lemn.

Instalarea unei componente noi

După îndepărtarea rulmentului, puteți trece imediat la reasamblare:

1. Curățați semiaxul de murdărie și ștergeți cu o cârpă.
2. Un nou rulment este presat pe arborele axei, după care este montat inelul de reținere. Pentru a-l monta pe acesta din urmă, este de dorit să-l încălziți cu un pistol, care va facilita reglarea și fixarea după răcire.
   
   
   
   Pentru a facilita instalarea inelului pe arborele axei, acesta este încălzit cu un arzător sau arzător pe gaz.
3. Scoateți vechea etanșare a semi-arborelui de pe jumătatea arborelui din spate cu o șurubelniță sau un clește.
   
   Vechiul presetupă este îndepărtat cu un clește sau o șurubelniță.
4. Noua garnitură este introdusă printr-un fiting de dimensiuni adecvate.
   
   Noul furtun este instalat folosind un adaptor
5. Montați arborele axei la locul său. Piulița de fixare a plăcii lagărului arborelui ax este strânsă cu un cuplu de 41,6–51,4 Nm.

Video: înlocuirea rulmentului arborelui osie pe „clasic”

Înlocuirea unui rulment de roată pe un VAZ „șapte” nu este o procedură dificilă. Pentru a o realiza, va trebui să pregătiți instrumentele și materialele necesare, precum și să citiți instrucțiunile pas cu pas. După ce ai ales un produs de calitate și reparat corespunzător, rulmentul va funcționa mult timp fără probleme.