Volkswagen Lavida germano-chineză: istorie, specificații, recenzii
Conținut
Cooperarea Grupului Volkswagen cu partenerii chinezi durează de aproape 40 de ani. Uzina Volkswagen Automotive din Shanghai este una dintre primele ramuri ale gigantului auto german din China. Este situat în nord-vestul Shanghaiului, în orașul Anting. Din transportoarele acestei uzine au descins VW Touran, VW Tiguan, VW Polo, VW Passat și alții. Aici a fost produsă și prima mașină a concernului, complet asamblată în China, Volkswagen Lavida.
Evoluția VW Lavida de la Shanghai Volkswagen Automotive
Volkswagen Lavida (VW Lavida) nu a fost doar proiectat și asamblat complet în China, ci și vizat piața chineză. Prin urmare, designul mașinii corespunde modului auto estic. Creatorii lui VW Lavida s-au îndepărtat suficient de departe de stilul tradițional Volkswagen, dând modelului o formă rotunjită caracteristică mașinilor chinezești.
Istoria creării lui VW Lavida
Pentru prima dată, vizitatorii Salonului Auto de la Beijing din 2008 au putut aprecia meritele lui VW Lavida.
VW Lavida a fost rezultatul muncii comune între Grupul Volkswagen și producătorul auto de stat chinez în cadrul proiectului SAIC și a devenit rapid unul dintre liderii vânzărilor de mașini din clasa sa în China. Experții atribuie acest succes faptului că mașina îndeplinește nu numai nevoile, ci și cerințele estetice ale chinezilor.
Tradus din spaniolă, Lavida înseamnă literal „viață”, „pasiune”, „speranță”.
Noul model Lavida, si e misto, spune reclama in sine, acum poti circula in sens invers fara nici un motiv! Crezi că ei au fost cei care au înveselit-o atât de mult, nu, pur și simplu le-au furat toate îmbunătățirile de la brazilieni, ei bine, și-au adăugat propria sa aromă. Specificul pieței locale este de așa natură încât chinezii nu sunt foarte mulțumiți de modelele europene așa cum sunt, așa că le modifică, rezultând modele noi.
Prezentare generală a VW Lavida din diferite generații
Contururile caroseriei VW Lavida amintesc de conceptul VW Neeza prezentat la Salonul Auto de la Beijing din 2007. Similar cu VW Jetta și Bora Mk4, care vizează și piața chineză încăpătoare, Lavida a fost construită pe platforma A4. Prima generație a celui mai masiv sedan chinezo-german a fost echipată cu motoare de 1,6 și 2,0 litri.
În 2009, modelul VW Lavida Sport 1,4TSI a fost prezentat la Salonul Auto de la Shanghai cu un motor din FAW-VW Sagitar TSI și posibilitatea de a alege între o transmisie manuală cu cinci trepte și o transmisie automată cu șapte trepte. În 2010, VW Lavida a devenit cea mai bine vândută mașină din China.. În același an, a fost introdus Tantos E-Lavida, o versiune complet electrică cu un motor de 42 kW și o viteză maximă de 125 km/h. În 2011 au apărut încă patru versiuni noi. În același timp, linia de unități de putere a fost completată cu un motor turbo de 1,4 litri.
În vara lui 2012 a avut loc la Beijing premiera celei de-a doua generații VW Lavida. Noul model a fost prezentat în trei niveluri de echipare:
- Trendline;
- Comfortline;
- Linie înaltă.
Pachetul VW Lavida Trendline a inclus următoarele funcții:
- ASR - controlul tracțiunii;
- ESP - sistem dinamic de stabilizare;
- ABS - sistem antiblocare franare;
- EBV - distribuitor electronic al forței de frânare;
- MASR și MSR este un sistem care controlează cuplul motorului.
VW Lavida Trendline a fost echipat cu un motor de 1,6 litri cu 105 CP. Cu. În același timp, cumpărătorul putea alege o transmisie manuală cu cinci trepte sau un Tiptronic cu șase poziții. În primul caz, viteza maximă a fost de 180 km/h cu un consum mediu de combustibil de 5 litri la 100 km, în al doilea - 175 km/h cu un consum de 6 litri la 100 km.
VW Lavida Comfortline era echipat cu un motor de 105 CP. Cu. sau motor TSI cu o capacitate de 130 CP. Cu. cu un volum de 1,4 litri. Acesta din urmă permitea o viteză de 190 km/h cu un consum mediu de combustibil de 5 litri la 100 km. Pe VW Lavida, doar unități TSI de 1,4 litri au fost instalate în configurația Highline.
În 2013 a apărut pe piață autoutilitara hatchback Gran Lavida, înlocuind în segmentul său Lavida Sport. S-a dovedit a fi ceva mai scurt decât predecesorul său (4,454 m față de 4,605 m) și avea un motor convențional de 1,6 litri sau un motor TSI de 1,4 litri. Noul model a primit stopuri de la Audi A3 și barele de protecție spate și față modificate.
Tabel: specificațiile tehnice ale diferitelor versiuni de VW Lavida
| Caracterizare | Lavida 1,6 | Lavida 1,4 TSI | Lavida 2,0 Tiptronic |
| Tipul corpului | limuzină | limuzină | limuzină |
| Numărul de uși | 4 | 4 | 4 |
| Număr de locuri | 5 | 5 | 5 |
| Puterea motorului, CP cu. | 105 | 130 | 120 |
| Volumul motorului, l | 1,6 | 1,4 | 2,0 |
| Cuplu, Nm/tur. pe minut | 155/3750 | 220/3500 | 180/3750 |
| Numărul de cilindri | 4 | 4 | 4 |
| Poziția cilindrului | Rând | Rând | Rând |
| Numărul de supape pe cilindru | 4 | 4 | 4 |
| Accelerare până la 100 km / h | 11,6 | 12,6 | 11,7 |
| Viteza maximă, km / h | 180 | 190 | 185 |
| Volumul rezervorului de combustibil, l | 55 | 55 | 55 |
| Greutate redusă, t | 1,323 | 1,323 | 1,323 |
| Lungime, m | 4,605 | 4,605 | 4,608 |
| Lățime, m | 1,765 | 1,765 | 1,743 |
| Înălțime, m | 1,46 | 1,46 | 1,465 |
| Ampatament, m | 2,61 | 2,61 | 2,61 |
| Volumul portbagajului, l | 478 | 478 | 472 |
| Frâne frontale | Discuri ventilate | Discuri ventilate | Discuri ventilate |
| Frâne spate | Unități de disc | Unități de disc | Unități de disc |
| Unitate | din față | din față | din față |
| PPC | 5 MKPP, 6 AKPP | 5 MKPP, 7 AKPP | 5 transmisie automată |
Tehnica noului Lavida este exact aceeași cu cea a lui Bora. Două motoare cu 4 cilindri pe benzină încă neidentificate, transmisie manuală și opțional Tiptronic. Dar, spre deosebire de adversar, vor exista trei configurații. Iar cel de sus prezintă până la roți de 16 inchi! Aparent, Bora va fi poziționată ca o mașină mai accesibilă, iar Lavida - statut. Ambele vor fi puse în vânzare în China în vară. Daca este cineva interesat.
Ultimul VW Cross Lavida
VW Cross Lavida, introdus în 2013, este văzut de mulți experți ca o versiune mai solidă a lui Gran Lavida.
Технические характеристики
Două tipuri de motoare au fost instalate pe prima versiune off-road a Lavida:
- Motor TSI cu un volum de 1,4 litri și o putere de 131 litri. Cu. turbocompresor și injecție directă de combustibil;
- motor atmosferic cu un volum de 1,6 litri si o putere de 110 litri. Cu.
Alte caracteristici ale noului model:
- Cutie de viteze - manuală cu șase trepte sau DSG cu șapte poziții;
- drive - față;
- viteza maximă - 200 km / h;
- timp de accelerație până la 100 km/h - în 9,3 secunde;
- anvelope - 205 / 50R17;
- lungime - 4,467 m;
- ampatament - 2,61 m.
Video: prezentare VW Cross Lavida 2017
https://youtube.com/watch?v=F5-7by-y460
Caracteristici ale unui set complet
Aspectul VW Cross Lavida a fost vizibil diferit de Gran Lavida:
- pe pasajele roților au apărut tampoane;
- șinele sunt instalate pe acoperiș;
- forma barelor de protecție și a pragurilor s-a schimbat;
- au apărut jantele din aliaj;
- caroseria și-a schimbat culoarea într-una mai originală;
- bara de protecție față și grila falsă a radiatorului au fost acoperite cu o plasă care simulează un fagure.
Schimbările au afectat și interiorul. Deja în configurația de bază a fost furnizat:
- tapițerie de piele;
- trapă în tavan;
- volan multifuncțional cu trei spițe;
- display tactil digital;
- Control climatic;
- sistem de securitate;
- sistem antiblocare;
- airbag-urile șoferului și pasagerului.
VW Cross Lavida 2018
În 2018, noua generație Volkswagen Lavida a avut premiera la Salonul Auto de la Detroit. Se bazează pe platforma MQB, iar aspectul amintește de cel mai recent VW Jetta. Noua versiune are dimensiuni și ampatament sporit:
- lungime - 4,670 m;
- latime - 1,806 m;
- înălțime - 1,474 m;
- ampatament - 2,688 m.
Video: VW Lavida 2018
Pe VW Lavida 2018 instalați:
- Motor de 1,2 litri cu o capacitate de 116 litri. Cu.;
- Motor de 1,4 litri cu o capacitate de 150 litri. Cu.;
- motor atmosferic cu un volum de 1,5 litri cu o capacitate de 116 litri. Cu.
Motoarele diesel nu sunt prevăzute pentru niciuna dintre versiunile noii mașini.
Costul versiunilor anterioare de VW Lavida, în funcție de configurație, este de 22000-23000 USD. Prețul modelului 2018 începe de la 17000 USD.
Astfel, complet asamblat în China, VW Lavida îmbină pe deplin fiabilitatea germană și estetica orientală. Datorită acestui fapt, în ultimii ani a devenit cea mai căutată mașină de pe piața chineză.
