Înlocuirea nereușită a motorului cu un VAZ 2106

După prima mea mașină VAZ2101, în care am condus câteva sute de mii de kilometri, și după ce am lăsat-o în râpă, am decis să-mi cumpăr o mașină de scris mai recentă Six. Mi-am cumpărat un VAZ 2106 verde strălucitor, totul rupt, spart, pe alocuri toate putrezite de mult timp, dar nu sunt străin, am luat reparații. Se pare că și-a adus rândunica în stare de funcționare, colorată, podrikhtovat, sudată pe corp și Shokha mea a căpătat un aspect mai proaspăt.

Dar numai cu motorul a fost o problemă, pe care pur și simplu nu i-am făcut-o, tot așa de la Troilus ca un lepros. Am schimbat lumânările aproape în fiecare zi, dar nu a fost bun din asta, motorul a refuzat totuși să funcționeze normal. După o altă călătorie la rudele mele la 200 de km distanță, pe drumul de întoarcere, aproape apropiindu-se de casa mea, motorul a început să funcționeze ca un tractor, ledul de presiune a clipit, apoi mi-am dat seama că motorul moare, se bloca chiar acum.

Cumva, am bătut acasă la șase, iar motorul a început să bată și în cele din urmă a murit. Fără ezitare, m-am adunat cu un prieten în mașina lui și am condus din nou în aceeași direcție, unchiul a promis un motor bun cu șase trepte, deși a avertizat că a fost pe șapte demontate de câțiva ani, era nu este responsabil pentru stat. Dar totuși am mers, pentru că pe lângă motor, era posibil să iau o cutie de viteze, scaune din spate și față și alte câteva piese de schimb.

Am ajuns la această dezasamblare, m-am uitat la aceste șapte deja pe jumătate dezasamblate și am început să scot motorul cu un prieten. Privind-o, a fost imediat clar că nimic bun nu poate fi acolo, deoarece era totul oxidat, iar rotirea ventilatorului cu mâna era prea ușor de rotit, în mod clar nu era nicio compresie acolo. Dar tot au început să scoată motorul, cutia și tot ce mai putea fi scos. Deși, nu a fost mare lucru de tras din cei șapte.

După ce motorul meu Six a fost scos împreună cu cutia de viteze, au încărcat totul în mașină și au condus acasă. Nu au dat bani pentru motor, din moment ce am convenit cu proprietarul mașinii că vom da banii doar atunci când punem motorul pe mașină și ne asigurăm că este în stare bună de funcționare.

Am venit acasă și am început imediat să ne ocupăm de șase al meu, am scos vechiul motor și cutia de viteze și am început să instalăm motorul de la șapte. Totul s-a făcut literalmente într-o jumătate de zi, mi-au pus motorul pe șase, am pus și cutia, pentru că vechea mea avea patru trepte, iar cea pe care am decolat era deja cu cinci trepte. Dar toate așteptările mele nu s-au împlinit, când au început să pornească mașina, apoi în două ore a pornit tot, dar cu un asemenea efort și au funcționat doar 2 cilindri. Ceea ce nu am făcut, am schimbat tot ce am putut, dar doi cilindri nu au funcționat. Mai mult, ne-au promis că motorul este în stare bună de funcționare, fără ezitare, au început să-l scoată înapoi, l-au sunat pe tipul de la care au luat motorul și au spus că îl aducem înapoi.

Mi s-a întâmplat recent o astfel de călătorie, așa că am pierdut toată ziua în zadar, am scos și am pus motorul de două ori, iar la final mi-am instalat vechiul motor penny, va fi suficient pentru încă câteva mii.