Nimic de a face cu Prius: 18 mașini hibride cele mai interesante

Mașinile hibride există de peste un secol - Ferdinand Porsche și-a prezentat proiectul încă din 1899. Dar abia în anii 1990 Toyota și Prius-ul său au reușit să le aducă pe piața globală.

Fără îndoială, Prius va intra în istorie ca unul dintre cele mai importante vehicule din ultimul sfert de secol. Acesta este un remarcabil proiect de inginerie care a schimbat modul în care ne gândim la eficiență, în special în conducerea urbană.

De fapt, pentru o întreagă generație, această mașină japoneză a dat impresia că „hibridul” era ceva discret, avansat tehnologic, dar destul de plictisitor.

Există însă și hibrizi care combat cu succes acest stereotip și trezesc nu numai curiozitatea, ci și o adâncime. Iată 18 dintre ele.

BMW i8

Era un supercar hibrid, construit nu în termeni de putere monstruoasă, ci în termeni de sustenabilitate. I8 a fost construit din materiale ultra-ușoare și a fost alimentat de un motor pe benzină de 1,5 litri cuplat cu motoare electrice.

Ar putea face față cu ușurință traficului orașului doar cu tracțiune electrică. Dar această mașină nu a fost nicidecum lentă: accelerația de la 0 la 100 km / h a fost aceeași cu cea a Lamborghini Gallardo. Aruncați un design futurist impresionant și puteți vedea de ce acesta este unul dintre cei mai interesanți hibrizi vreodată.

lamborghini sian

Când Lambo începe să facă un hibrid, puteți fi sigur că nu va fi ca ceilalți. Sian combină un motor electric de 34 de cai putere și V12 aspirat în mod natural de la Aventador SVJ.

În acest caz, nu se folosesc baterii banale, ci supercapacitoare (pentru mai multe informații despre această tehnologie, vezi legătură). Cele 63 de exemplare planificate au fost vândute înainte de începerea producției.

Mclaren speedtail

Principalul exemplar grandios din gama engleză are un scaun de șofer situat central, la fel ca legendarul F1.

Motorul dezvoltă 1035 de cai putere dintr-o combinație între un V8 twin-turbo și un motor electric. Toată această putere este trimisă roților din spate printr-o transmisie cu 7 viteze cu dublu ambreiaj.

Ferrari SF90 Stradale

Primul hibrid cu plug-in produs de masă, format din italieni, dezvoltă până la 986 de cai putere datorită V8-turbo și a celor trei motoare electrice auxiliare.

Spre deosebire de Speedtail, cuplul merge la toate cele patru roți. Acest lucru este suficient pentru a accelera mașina până la 100 km / h în doar 2,5 secunde.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Touring

Acest hibrid are 680 de cai putere și accelerează de la 0 la 100 km / h mai repede decât puteți pronunța numele său lung, plictisitor.

Jaguar S-H75

Din păcate, britanicii nu au produs niciodată acest model, dar au realizat mai multe prototipuri echipate cu un sistem destul de avansat, cu un motor cu patru cilindri, motoare electrice și baterii.

Porsche 919 evo

Dacă mai aveți îndoieli cu privire la posibilitățile tehnologiei hibride, această mașină ar trebui să le risipească.

919 Evo Hybrid deține recordul absolut al Nürburgring North Arch, completându-l în 5:19:54: cu aproape un minut (!) Mai rapid decât mașina cea mai rapidă anterioară.

Cadillac ELR

ELR 2014 a fost primul hibrid complet al lui Cadillac și a fost în esență o versiune îmbunătățită a Chevrolet Volt. Dar, din moment ce a costat 35 de dolari mai mult, a reprezentat încă un eșec de piață pentru marca din acest segment.

Acest lucru îl face astăzi atât de atrăgător: aspect interesant, performanțe luxoase, extrem de rare pe străzi și bine la preț.

Porsche Spyder 918

Hypercar-ul Porsche folosește un motor V4,6 de 8 litri special conceput cu 600 de cai putere, în timp ce o pereche de motoare electrice amplasate în față adaugă încă 282 de cai putere.

Rezultatul a fost o mașină fantastic de rapidă, care a înregistrat recordul de la Nürburgring în 2013.

Aston Martin Valkyrie

Hypercar-ul Aston este alimentat de un motor Cosworth Formula 1 V12, care îi oferă 1014 cai putere. La acesta se adaugă sistemul hibrid dezvoltat de Mate Rimac în Croația, care adaugă încă 162 de cai.

Drept urmare, mașina are o putere de 1,12 cai putere ... pe kilogram de greutate.

Ferrari LaFerrari

Primul model „civil” al italienilor, care traversează marca de 900 de cai putere. Acest lucru este posibil datorită remarcabilului motor V12 și a bateriei din spatele șoferului.

Forțele lor combinate fac posibilă acoperirea segmentului 0-100 km / h în doar două secunde și jumătate. Astăzi pe piața secundară, prețul variază între 2,5 și 3,5 milioane USD.

Polar Star 1

Noua filială Volvo a fost inițial introdusă ca o divizie dedicată exclusiv dezvoltării și producției de vehicule electrice. Acesta este motivul pentru care mulți au fost surprinși de faptul că primul ei model a fost de fapt un hibrid.

Dar comportamentul rutier și designul impresionant au risipit rapid îndoielile. Potrivit R&T, acesta este unul dintre cele mai bune turnee mari din istorie.

Porsche 911 GT3-R Hybrid

În 2011, când această mașină a făcut minuni pe piste, Tesla Model S nici măcar nu a existat. Competența obținută i-a permis să creeze minunatul Porsche Taycan.

Koenigsegg regera

Regera este o mașină uimitoare, chiar dacă nu are o configurație completă hibridă în sensul clasic. Folosește electricitate pentru a porni mișcarea și apoi conectează motorul pe benzină pentru a conduce roțile.

Generația Honda Insight I

Între hypercars și deținătorii recordului de la Nürburgring, această mașină este puțin ciudată - avea un motor miniatural cu trei cilindri și roțile din spate acoperite pentru o aerodinamică mai bună. Dar, în comparație cu Prius-ul din aceeași epocă, Insight a fost incomparabil mai interesant.

Mercedes-AMG One

AMG One folosește o pereche de motoare electrice pentru a conduce roțile din față și un motor turbo V6 hibrid pentru roțile din spate. Cele 275 de unități planificate au fost vândute în avans, în ciuda prețului de 2,72 milioane USD.

Mercedes a anunțat că au de trei ori mai multe comenzi, dar au decis să le abandoneze pentru a menține exclusivitatea.

McLaren P1

Acest hypercar a oprit producția în urmă cu cinci ani, dar rămâne în continuare referința pentru mașinile hibride. Hibrizi mai rapizi au fost deja creați decât acesta, dar combinația dintre calitatea, fiabilitatea și performanța P1 este aproape incomparabilă.

Honda NSX II generație

Unii oameni se opun acestei mașini, deoarece se descurcă complet diferit față de prima NSX proiectată cu ajutorul lui Ayrton Senna. Dar odată ce te vei obișnui cu diferența, vei descoperi că noul hibrid este și surprinzător de capabil. Nu întâmplător a primit în 2017 premiul R&T Sports Car of the Year.