Nu ignorați niciodată: direcția tremură la frânare

Frânele sunt cele mai importante părți ale unei mașini. Pentru că este mult mai important ca mașina să încetinească într-un mod controlat decât conducerea. Fără un sistem de frânare funcțional, conducerea unui vehicul este periculoasă pentru viața ta și a celorlalți. Astfel, smucitura sau tremuratul volanului în timpul frânării este un semnal puternic de avertizare. În niciun caz nu trebuie ignorat acest lucru, ci trebuie luate măsuri imediate. Citiți acest articol pentru a afla ce cauzează acest defect și cum să îl remediați.

Ce se întâmplă când încetinești?

Fiecare masina moderna este echipata cu sistem hidraulic de frânare cu două circuite . Când apăsați pedala de frână forța de presiune din servofrânarea crește și este transmisă plăcuțelor de frână . Se mișcă împreună și pun presiune pe discurile de frână situate în spatele roților.

Acțiunea sistemului de frânare se extinde O.K. 67% pe puntea fata и 33% pe puntea spate . Acest lucru previne derapajul vehiculului din cauza blocării roților din spate. Caracteristici precum ABS sau ESP sporește și mai mult siguranța la frânare.

Cel mai bun scenariu procesul de frânare este foarte convenabil și nu interferează cu conducerea normală. Acest lucru îl face și mai vizibil dacă ceva este în neregulă cu sistemul de frânare.

Flutterul de frână: suspecții obișnuiți

flutter de frână apare în grade diferite. Începe cu zvâcniri subtile sau doar zvâcniri audibile .

În cel mai rău caz volanul abia se tine la franare. În funcție de modul în care se manifestă acest defect, cauzele pot fi restrânse.

Frânele de frânare pot provoca următoarele simptome: - macinare sonora – ușoară deformare a volanului - abatere puternică a volanului - Zumzet puternic cu zdrăngănit vizibil - zdrăngănit unilateral, care se transformă în curând într-un zdrăngănit cu două fețe

Plăcuțe de frână uzate

Dacă auziți un zgomot de măcinat, probabil că plăcuțele de frână sunt uzate. . Apoi, placa de bază se freacă de discul de frână. Mașina trebuie livrată la cel mai apropiat atelier pe calea cea mai scurtă, dar cu viteză mică. Cel puțin plăcuțele trebuie schimbate. Cu toate acestea, acest tip de daune de obicei discul de frână este deja deteriorat. Deci este gata de înlocuit.

Disc de frână deformat

Dacă volanul tremură ușor, discul de frână poate fi neuniform. . Acest lucru se întâmplă atunci când se supraîncălzi. Dacă folosiți frânele numai când conduceți panta, acest lucru va face ca discurile de frână să strălucească.

La o anumită temperatură, discul este nemișcat inofensiv roșu se transformă în alb . Apoi devine moale și se deformează din ce în ce mai mult cu fiecare aplicare a frânei. Acesta este motivul pentru care ar trebui să folosiți întotdeauna frâna de motor atunci când conduceți panta. Pentru a face acest lucru, schimbați treptele în jos până când vehiculul își menține o viteză controlată.

Chiar dacă motorul se văita, atâta timp cât viteza nu este depășită, nu există niciun pericol . Odată ce discul de frână a devenit ondulat, ar trebui inlocuit . Deoarece se generează multă căldură în timpul deformării, ar trebui să verificați întreaga zonă a roții pentru deteriorare. Anvelope, furtunuri și, în special, piesele din plastic pot fi deteriorate de un disc de frână luminos.

Flutterul volanului: o defecțiune a volanului însuși

Dacă volanul este greu de ținut la frânare, volanul este de obicei prost. . Cel mai simplu motiv este slăbirea șuruburilor roților . Vehiculul este parcat în mod controlat și luminile de avertizare sunt aprinse.

acum verifica rotile. Dacă șuruburile roții pot fi deșurubate manual, cauza a fost găsită.

Dar fii atent! O astfel de defecțiune poate avea doar două motive: instalare neprofesională sau intenție rău intenționată! Dacă nu ați montat singur roțile și nu ați folosit o cheie dinamometrică, trebuie să anunțați CID-ul!

Fluierat puternic de frână poate fi cauzată și de următoarele motive: - amortizor defect - tirant defect -arc elicoidal spart - presiune scăzută în roți - umflarea anvelopei

În orice caz, , un autoturism cu un astfel de defect este supus livrării imediate la atelier. Dacă daunele sunt foarte grave, trebuie chemată un vehicul de urgență.

Tremurarea direcției din cauza erorii senzorului

Un vehicul este manevrabil numai atunci când roțile de pe axa sa direcționată se rotesc. . După ce sunt încuiate, mașina alunecă doar înainte. Pe suprafețe înghețate sau pe frunze alunecoase, acest lucru poate duce la o situație de trafic periculoasă. Șoferul acționează cu disperare frânele și încearcă să evite obstacolul. Cu toate acestea, vehiculul continuă să se deplaseze constant spre el până la coliziune.

De aceea sistemul antiblocare a fost dezvoltat acum peste 40 de ani.

ABS servește pentru conservare manevrarea vehiculului în timpul frânării de urgență. Pentru a face acest lucru, sistemul automat de frânare antiblocare reduce presiunea de frânare la intervale scurte și permite roților să se rotească puțin mai departe. Vehiculul rămâne orientabil, iar șoferul poate evita obstacolele chiar și în timpul frânării de urgență.

ABS este format din inel mic și ecartament din oțel .

• Inelul de oțel are oricare găuri sau dinți .
• Este atașat la arborele de antrenare.
• Atâta timp cât senzorul înregistrează câmpul magnetic în schimbare de la inelul de oțel, unitatea de control știe că roata se învârte.
• Dar de îndată ce semnalul rămâne același, unitatea de control consideră că roata este blocată - iar frâna de inerție este activată. Apoi ABS-ul se activează de fiecare dată când frânezi.
• În cele mai multe cazuri motivul este inel ABS ruginit .
• În cazuri mai rare senzorul în sine este afectat. Cu toate acestea, ambele defecte pot fi remediate rapid și ieftin.

Discuri de frână uzate

Discurile de frână moderne sunt complexe .

• Имеют structura de perete dublu .
• În centrul lor sunt canale de ventilație. În timpul conducerii, discul de frână aspiră în mod constant aerul ambiant și îl elimină prin aceste canale.
• Ca urmare, se raceste din nou rapid la fiecare franare.
• Discurile de frână răcite au un efect de frânare mai bun și o durată de viață mai lungă. Tendința lor de a forma valuri este mult mai mică decât cea a discurilor de frână nerăcite.

Cu toate acestea, când uzura completă a straturilor exterioare ale discului crestele canalelor de racire devin vizibile. Apoi aceste creste zgârie plăcuțele de frână, ceea ce se face simțit cu un zdrăngănit puternic.

Acest defect este destul de rar în Marea Britanie. . De obicei, un disc de frână uzat este observat în prealabil pentru a putea fi înlocuit la timp. În acest caz, doar înlocuirea imediată a plăcuțelor și discurilor va ajuta.

Nu este o chestiune de amânare

Indiferent care este cauza flutterului de frână, nu trebuie să ignorați niciodată acest defect . O ușoară lovitură se poate transforma rapid într-o defecțiune completă a frânei. Acest lucru poate duce la situații care pun viața în pericol.

Cel mai bun mod Pentru a preveni acest lucru, verificați regulat sistemul de frânare. Momentul ideal pentru a face acest lucru este să vă schimbați anvelopele de sezon.

Când sunt instalate anvelope de vară sau de iarnă, sistemul de frânare este deschis și poate fi inspectat cu ușurință. Majoritatea reparațiilor se pot face rapid . Acesta este cel mai bun mod de a parcurge un an întreg fără să zdrăngănească și să fluture la frânare.