Nissan Leaf I cu baterie de 62 kWh? Este posibil, iar raza de zbor depășește 390 km! Preț? Sperie, dar nu ucide [video]

Expertul canadian în vehicule electrice Simon Andre a cumpărat baterii de la un Nissan Leaf e+ pentru a se potrivi cu unul din prima generație Leaf. S-a dovedit că modernizarea nu a fost dificilă, iar înlocuirea pachetului cu 62 kWh a oferit mașinii o rezervă de putere de 393 de kilometri fără reîncărcare. Costul întregii operațiuni este de aproximativ 13 USD.

Îți faci upgrade la Nissan Leaf la o baterie mai puternică? Executabil și relativ ieftină

Cuprins

• Îți faci upgrade la Nissan Leaf la o baterie mai mare? Funcționabilă și relativ ieftină
  • Preț

Nissan Leaf de generația I avea baterii cu o capacitate totală de 24 sau 30 kWh. A doua generație a introdus pentru prima dată pachetul de 40 kWh, iar recent a fost introdus Leaf e+ cu baterii cu o capacitate totală de 62 kWh.

> Nissan Leaf e +, revizuire EV Revolution: autonomie decentă, putere de încărcare dezamăgitoare, Rapidgate nu este vizibil [YouTube]

Observatorii atenți au observat că cele două generații nu sunt foarte diferite una de cealaltă. Cel mai nou a primit o caroserie și un interior actualizate, dar tehnologiile folosite au fost similare. Nissan a decis să nu răcească în mod activ bateriile, ceea ce, după cum ați putea ghici, simplifică foarte mult instalarea noului pachet în șasiul modelului de prima generație.

Bateria cu o capacitate de 62 kWh este cu 3,8 centimetri mai groasă decât cea mai veche – ceea ce înseamnă că garda la sol a vehiculului este redusă cu această sumă. Numai șuruburile laterale nu se potriveau, așa că Andre a decis să folosească o șaibă (tub) suplimentară de 3,8 cm grosime. Restul șuruburilor se potrivesc perfect.

De asemenea, conectorii s-au dovedit a fi identici.deci nici aici nu au fost necesare modificări. Doar un gateway suplimentar (Battery CAN Gateway, GTWNL 1112) a fost utilizat între pachetul de 62 kWh și vehicul.

Nissan Leaf (2015) cu pachet de 62 kWh pornește destul de normal, nu sunt vizibile erori pe ecran. Cu pachetul încărcat în proporție de 95%, acesta a raportat o autonomie de 373 de kilometri, ceea ce înseamnă aproape 393 de kilometri cu bateria plină! Nivelul de încărcare a fost confirmat și de LeafSpy Pro, care a introdus capacitatea de utilizare a pachetului: 58,2 kWh.

Lăcătușul susține că mașina se încarcă fără probleme la stația de încărcare semi-rapidă și rapidă (CCS):

Preț

Cât costă o astfel de actualizare? Într-unul dintre comentariile sale, André a citat „în jur de 13 USD”, în funcție de starea pachetului care se află în prezent în mașină. Da echivalentul a puțin peste 38 PLN.

Pentru comparație: informații din diferite părți ale lumii spun că Nissan necesită echivalentul a 90-130 de mii de zloți pentru înlocuirea bateriilor cu altele identice, cu aceeași putere (24 sau 30 kWh):

> Nissan din întreaga lume cere 90-130 PLN pentru o baterie nouă?! [Reîmprospăta]

Acest lucru vă poate interesa: