Test drive Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: schimbare completă

Primele impresii ale unui hatchback complet reproiectat cu un motor turbo cu trei cilindri

Micra este, fără îndoială, unul dintre marile nume din clasa sa și unul dintre preferatele publicului european, cu vânzări totale de șapte milioane de-a lungul carierei sale. Deci decizia de a se retrage pentru Nissan în generația anterioară, schimbarea strategiei generale și a locațiilor de producție ale modelului a părut ciudată încă de la început și, fără îndoială, va rămâne în istorie ca un experiment nu atât de reușit pe piețele emergente asiatice.

A cincea generație revine la ideea inițială mai puternică ca niciodată și va încerca să lupte cu Fiesta, Polo, Clio și compania pentru distribuție pe Bătrânul Continent.

De nerecunoscut în interior și în exterior

Designul hatchback-ului, cu caracteristici deosebit de futuriste, se leagă strâns de strălucirea conceptului Sway și se încadrează perfect în gama europeană actuală a Nissan. Modelul a crescut cu peste 17 centimetri în lungime, ajungând la patru metri, iar extinderea corpului cu o impresionantă opt centimetri a rezultat în proporții dinamice care cu siguranță vor atrage nu doar clientela tradițională a sexului frumos.

În același timp, accelerația a rezultat într-un spațiu interior mult mai impresionant din punct de vedere al volumului, unde jocul de forme și culori continuă în același stil contemporan. Cu numeroase opțiuni de personalizare a exteriorului și a interiorului, noul model are 125 de combinații de culori diferite.

O parte din publicul potențial va aprecia cu siguranță acest lucru, în timp ce alții vor aprecia poziția joasă a scaunului, care promovează conducerea dinamică și oferă spațiu amplu pentru adulți atât în ​​primul cât și în al doilea rând, în ciuda liniei de acoperiș înclinată elegant. Portbagajul este flexibil și își poate crește rapid volumul nominal de la 300 la peste 1000 de litri prin rabatarea spătarelor asimetrice ale banchetelor din spate.

Ergonomia tabloului de bord este adaptată pentru generația de smartphone-uri și oferă un control convenabil al funcțiilor audio, de navigare și ale telefonului mobil de pe ecranul color de 7 inchi din mijloc. Compatibilitatea cu Apple CarPlay, la rândul său, oferă acces la aplicațiile pentru smartphone și la controlul vocal Siri.

Sunetul impresionant este asigurat de sistemul de ultimă generație Bose cu difuzoare integrate în tetiere, iar în ceea ce privește sistemele electronice de asistență a șoferului, noul Micra oferă un standard încă nerespectat de concurenți - oprire de urgență cu recunoaștere pieton, bandă. păstrare, cameră panoramică de 360 ​​de grade, semne rutiere de recunoaștere și control automat al fazei lungi.

Comportament flexibil pe drum

Turbocompresorul cu trei cilindri al verilor de la Renault cu o cilindree de 0,9 litri și o putere de 90 CP face ca greutatea redusă să fie de puțin peste o tonă. o opțiune extrem de potrivită pentru Micra. Cu 140 Nm, această mașină modernă face o treabă grozavă, fără a face prea mult zgomot, oferind multă tracțiune în condiții urbane și fără a necesita prea multă tragere a pârghiei cutiei de viteze manuale cu cinci trepte.

Reglajul bun al suspensiei și ampatamentul mai lung ajută modelul Micra de fabricație franceză să absoarbă destul de bine imperfecțiunile rutiere, în timp ce o bună izolare fonică a caroseriei contribuie și la confort.

Dinamica drumului este la nivelul așteptat pentru această clasă, cu viraje neutre, plăcut active și agilitate foarte bună la viteză mică. Unitatea cu trei cilindri prezintă un consum de combustibil plăcut scăzut, care în condiții urbane se poate apropia de ambițioșii 4,4 litri promis de producător, dar în orice caz, pentru o mașină de această dimensiune și capacități, valorile efective de aproximativ cinci litrii sunt grozavi.

Concluzie

Nissan face un pas major în direcția corectă – generația a cincea Micra va reaprinde cu siguranță interesul consumatorilor europeni prin designul său îndrăzneț, echipamentele moderne excelente și performanța dinamică pe șosea.

Cu toate acestea, pentru a-și îndeplini scopul și a deveni unul dintre cele mai vândute din clasa sa, modelul fabricat în Japonia va avea probabil nevoie de o gamă mai largă de motoare.