Nissan Z, Toyota GR 86, Subaru BRZ și WRX și Civic Type R: 2022 va fi un an excelent pentru mașinile de performanță japoneze
Noul Z al Nissan este unul dintre numeroasele modele sportive lansate de la mărcile japoneze în acest an.
Dacă sunteți un fan îndelungat al vehiculelor de performanță japoneze, probabil că sunteți obișnuit cu ciclurile de viață extraordinar de alungite ale produselor și cu perioadele prelungite în care se pare că Land Of The Rising Sun a uitat pur și simplu de vehiculele sportive.
Cu toate acestea, în timp ce Toyota Supra și GR Yaris au oferit un filtru de produse noi în ultimii ani – acesta din urmă s-a dovedit extrem de popular în rândul entuziaștilor – 2022 este setat să ofere un adevărat val de mașini rapide din Japonia.
Seceta este pe cale să se spargă, singura problemă acum este: pe care ar trebui să-l cumpărați?
Subaru BRZ
Bine, deci acesta din punct de vedere tehnic „a sosit” în septembrie anul trecut, când Subaru Australia a deschis registrul de comenzi înainte de livrările locale și, dacă citiți acest lucru, vă întrebați cum puteți plasa o comandă proprie, ei bine, ne-am înțeles. știri. S-a epuizat deja.
Toate cele 500 de prime alocate BRZ de la Subaru au fost obținute înainte de Crăciun, iar livrările locale abia începuseră, asta înseamnă că fiecare dintre acele comenzi a fost făcută nevăzută la vedere, fără un test drive. Un angajament echitabil având în vedere gama BRZ începe de la 38,990 USD înainte de costurile rutiere.
Ce primesc acei 500 de indivizi norocoși? Deși este a doua generație a BRZ, se află pe o versiune ușor evoluată a șasiului cu tracțiune spate folosită de predecesorul său. Factorul de formă este în general familiar, cu o dispunere de 2+2 locuri găzduite într-o caroserie coupe joasă cu două uși, dar cea mai mare schimbare este de departe sub capotă.
Cu un motor de 2.4 litri care generează 174 kW de putere și 250 Nm, se laudă semnificativ mai mult la puteri brute (+22kW și +38Nm pentru manual, +27kW și +45Nm pentru auto), decât BRZ de prima generație.
În plus, cu un stil mai elegant, care adoptă o aromă mai sofisticată, aproape europeană, îmbinată cu o mai mare rigiditate la torsiune, caroserie din aluminiu care reduce greutatea și suspensie reglată pentru aderență pe drum, noul BRZ ar trebui să se simtă mult mai atletic decât cel de mai înainte. aceasta. Dacă nu ați primit deja comanda, probabil că va trebui să așteptați ceva timp pentru a afla.
Subaru WRX și WRX Sportswagon
2022 va fi un triplu-whammy pentru Subaru Australia când vine vorba de mașini de top, deoarece alăturarea BRZ va fi un WRX complet nou ȘI fratele său cu cizme mai mari, WRX Sportswagon. Ambele, care vor avea loc în al doilea trimestru, marchează o schimbare importantă pentru placa de identificare WRX de lungă durată a Subaru.
A dispărut vechiul turbo flat-four de 2.0 litri, înlocuit cu un turbo mai robust de 2.4 litri, care produce 202 kW și 350 Nm. Conectat fie la o manuală cu șase trepte, fie la un auto CVT cu palete de schimbător pentru a vâsli prin opt rapoarte predefinite, transmisia este trimisă la toate cele patru roți pentru aderență maximă, indiferent de suprafață.
Apropo de asta, un nou concept exterior pentru sedan vede o armătură de plastic neagră grefată pe fiecare wheelarch, poate o sugestie pentru proprietari că WRX va fi acasă pe pietriș, așa cum este pe blat.
WRX Sportswagon va fi o interpretare mai liniștită a formulei WRX, evitând arcurile sedanului și opțiunea de transmisie manuală, oferind în schimb o capacitate mare de încărcare cuplată cu acel turbo musculos 2.4. Se simte familiar? Ar trebui, deoarece este în esență un Levorg STI reîmprospătat și rebrandat.
De asemenea, am înțeles că ultra-fierbinte WRX STI ar trebui să fie dezvăluită la nivel global în următoarele două luni, ceea ce înseamnă că Subaru Oz ar putea să renunțe la PATRU mașini de performanță în același an... dacă stelele se aliniază.
Nissan Z
Vorbind de cicluri lungi de produs, Nissan 370Z a avut unul dintre cele mai lungi. Este vândut în Australia din 2009, ceea ce înseamnă că durata sa de viață s-a întins la mai mult de două ori față de o mașină obișnuită. Cu toate acestea, schimbarea este pe drum, cu o nouă generație Z care va avea loc pe la jumătatea acestui an.
Și acesta va fi numele: o singură literă, Z. Pentru prima dată în istoria mașinii Z, care se întinde până în 1969 cu originalul 240Z, insigna de pe capota portbagajului nu vă va spune cât de mare motorul este și asta probabil pentru că motorul noului Z va fi de fapt mai mic.
Redus la 3.0 litri de la 370 al lui 3.7Z, noul Z va compensa cilindreea redusă cu o pereche de turbocompresoare, producând o putere foarte puternică de 298 kW și 475 Nm și trimițând totul către roțile din spate prin alegerea dvs. dintre un manual cu șase trepte sau un automată cu nouă trepte. Ar trebui să fie un lucru rapid.
Conceput pentru a imita Z-urile emblematice din trecut, cum ar fi 240Z și 300ZX, noul Z se mândrește, de asemenea, cu o estetică foarte futuristă, care ar trebui să-l servească până în anii 2020... și dacă ultimul este ceva de rezolvat, potențial și până în anii 2030. .
Preț? Nu știm încă, dar ne așteptăm ca aceste informații să iasă la suprafață pe măsură ce ne apropiem de lansarea locală la jumătatea anului.
Toyota GR 86
Ca și în cazul generației anterioare, Subaru BRZ este înfrățit cu un omolog Toyota – GR 86 – și, ca înainte, o mare parte din hardware-ul mecanic este împărțit între cei doi.
Tratamentul Toyota va diferi în felul său, iar Toyota spune că diferența va fi mai pronunțată decât a fost cu generația anterioară BRZ/86. Motorul va fi comun, dar adevărata separare va veni în departamentul de manevrabilitate, Toyota susținând că GR 86 va avea un accent mai puternic pe dinamica pistei de curse.
De asemenea, stilul îi va deosebi, dar întrebarea mai mare este cât de mult va exista o diferență de preț între BRZ și GR 86?
Generația anterioară avea opțiunea marca Toyota cu un preț de intrare semnificativ mai atrăgător (a fost sub 30 USD la lansare în 2012), însă, în funcție de modul în care Toyota Australia structurează gama, s-ar putea să nu existe un avantaj de preț prea mare de data aceasta. în jurul. Vom afla când va fi lansat în a doua jumătate a anului 2022.
Honda Civic Type R
În timp ce oferta obișnuită a modelului Civic cu o singură variantă și prețul de vânzare cu amănuntul ridicat ar putea să fi ridicat sprâncenele, derivatul de tip R care va fi lansat mai târziu în acest an va crește cu siguranță ritmul cardiac.
Deja dezvăluit sub formă camuflata la sfârșitul anului trecut, noul Type R va fi o evoluție extinsă a modelului actual, care a fost pus în vânzare din 2017. Detaliile concrete sunt însă puține în această etapă, Honda rămânând strâns pe orice mecanică. detalii până la dezvăluirea oficială undeva la mijlocul acestui an.
Până atunci, zvonurile au încercat să completeze o parte din vidul de informații, presupunând că Honda ar putea să-și folosească experiența hibridă cu NSX pentru a căsători cu turbo de 2.0 litri existent al Type R cu o pereche de motoare electrice - ceea ce poate deschide posibilitatea de tracțiune integrală dacă acele motoare sunt montate pe puntea spate.
Alte teorii speculează că Honda va spori performanța scăzând în schimb kilogramele din caroseria noului Type R prin materiale exotice precum fibra de carbon și aliajele ușoare, pentru a ajuta la înclinarea raportului putere/greutate mai puternic spre primul. Un alt element de pe lista zvonurilor este adăugarea unei opțiuni de transmisie automată cu șase trepte, care ar fi o premieră pentru Civic Type R și una care i-ar putea oferi un grad mai mare de succes comercial.
Se va împlini vreuna dintre cele de mai sus? Vom afla mai târziu în cursul anului și, sperăm, să-l vedem în showroom-urile locale înainte de sfârșitul anului 2022.
