Marcaj nou pentru anvelope - vezi ce este pe etichete din noiembrie

Din noiembrie XNUMX, toate anvelopele noi vândute în Uniunea Europeană vor fi marcate cu noi etichete. Ele facilitează pentru șofer evaluarea parametrilor anvelopelor.

Obiceiul de etichetare a mărfurilor datează din 1992, când au fost introduse în Europa autocolante speciale pentru etichetarea aparatelor de uz casnic. În cazul lor, accentul a fost pe evaluarea nivelului consumului de energie. Echipamentul este împărțit în șapte clase, desemnate prin litere de la "A" la "G". Cele mai economice dispozitive primesc o denumire similară cu „A”, cele care consumă cea mai mare energie electrică - „G”. Autocolantele lizibile facilitează compararea dispozitivelor și alegerea celui mai bun.

Autocolant ca pe un frigider

Noul sistem de etichetare a anvelopelor, dezvoltat de oficialii UE încă din 2008, va funcționa într-un mod similar. De-a lungul anilor, s-a lucrat la un sistem unificat de testare a anvelopelor pentru autoturisme, camionete și camioane. Pe parcursul lucrărilor, experții au decis, printre altele, că proprietățile economice, în acest caz efectul asupra consumului de combustibil, nu vor fi singura caracteristică a anvelopei testată și evaluată. Eticheta anvelopei va consta din trei părți.

Jante din aluminiu vs otel. Fapte și mituri

– Acest lucru afectează consumul de combustibil prin rezistența la rulare, comportamentul la umezeală și nivelurile de zgomot. Toate trei depind, printre altele, de tipul benzii de rulare, dimensiunea anvelopei și compusul din care este fabricată, subliniază Andrzej Wilczynski, proprietarul unei fabrici de întărire a anvelopelor din Rzeszów.

Iată cum vor arăta noile etichete pentru anvelope. Le-am marcat câmpurile individuale cu roșu.

Rezistența la rulare și consumul de combustibil

Experții Goodyear explică importanța parametrilor estimați.

Primul factor care trebuie evaluat este rezistența la rulare. Acesta este termenul pentru energia pierdută de anvelope pe măsură ce rulează și se deformează. Goodyear aseamănă acest lucru cu un experiment cu o minge de cauciuc aruncată la pământ de la o anumită înălțime. De asemenea, se deformează ca urmare a contactului cu solul și pierde energie, oprind în cele din urmă săritul.

Ghid: vor fi obligatorii anvelopele de iarnă în Polonia?

Rezistența la rulare este importantă în ceea ce privește consumul de combustibil. Cu cât este mai mică, cu atât anvelopa rulează mai ușor. O mașină consumă mai puțină benzină și emite mai puțin dioxid de carbon. Experții Goodyear susțin că rezistența la rulare reprezintă 20% din consumul de combustibil. În cazul vehiculelor cu anvelope aparținând segmentelor „G” sau „A”, diferența de consum de combustibil poate fi de până la 7,5%.

Aderență pe teren umed și distanță de oprire

Pentru a clasifica o anvelopă pentru aderența pe teren umed, sunt efectuate două teste și rezultatele sunt comparate cu o anvelopă de referință. Prima este măsurarea performanței de frânare de la 80 km/h la 20 km/h. În al doilea rând, măsurarea forței de frecare dintre șosea și anvelopă. Această parte a testului se efectuează la o viteză de 65 km/h.

Vezi și: anvelope all-season - economii aparente, risc crescut de coliziune

Anvelopele din segmentul „A” se caracterizează printr-o ținută de drum mai bună, un comportament stabil în viraje și distanțe de frânare mai scurte. Diferența de distanță de oprire dintre anvelopele A și G poate fi de până la 30%. În cazul unei mașini care circulă cu o viteză de 80 km/h, aceasta este de până la 18 metri.

Nivel de zgomot extern

Parametrul final care trebuie testat este nivelul de zgomot. Inginerii anvelopelor pun mare accent pe conducerea cât mai silențioasă posibil. Pentru aceasta, se creează tot mai multe benzi de rulare noi.

Pentru marcarea anvelopelor noi, testul se efectuează cu două microfoane amplasate de-a lungul drumului. Experții le folosesc pentru a măsura zgomotul generat de o mașină care trece. Microfoanele sunt amplasate la 7,5 m de centrul drumului la o inaltime de 1,2 m. Tip suprafata drumului.

Cauciucuri de vara 2012 in testul ADAC. Vezi care sunt cele mai bune

Conform rezultatelor, anvelopele sunt împărțite în trei categorii. Cei mai buni dintre ei, cu un nivel de zgomot de cel puțin 3 dB sub standardul acceptabil, primesc o undă neagră. Anvelopele cu un rezultat de până la 3 dB sub normă sunt marcate cu două valuri. Restul anvelopelor care fac mai mult zgomot, dar nu depășesc limitele admise, vor primi trei valuri.

Eticheta nu este totul

Rezistența mai mică la rulare reduce consumul de combustibil și reduce zgomotul anvelopei. Dar, în multe cazuri, înseamnă și că anvelopa va fi mai puțin stabilă și mai puțin aderență, mai ales pe umed. Momentan nu există pe piață anvelope care să aparțină segmentului „A”, atât în ​​ceea ce privește performanța pe carosabil umed, cât și consumul de combustibil. Este posibil ca acestea să apară în curând pe piață, deoarece cei mai mari producători din lume lucrează deja la găsirea unei soluții care să le permită să găsească un compromis între acești doi parametri.

Potrivit creatorilor etichetelor anvelopelor, o singură metodă de etichetare va permite clienților să selecteze cu ușurință cele mai bune anvelope de pe piață care răspund cel mai bine nevoilor șoferilor.

– Din păcate, eticheta nu va rezolva toate problemele. Atunci când cumpărați anvelope, ar trebui să acordați atenție și altor marcaje ștanțate direct pe cauciuc. Aceasta include data fabricației, indicele de viteză și utilizarea prevăzută - reamintește Andrzej Wilczynski.

În primul rând, este imperativ să respectați cerințele producătorului auto, stabilite în instrucțiuni, pentru dimensiunea anvelopelor (diametru, profil și lățime). Valoarea cheie este diametrul întregii roți (diametrul jantei + profilul/înălțimea anvelopei - vezi mai jos). Când căutați un înlocuitor, rețineți că diametrul roții ar trebui să fie de maximum 3 procente. mai mic sau mai mare decât modelul specificat de producătorul vehiculului.

Vă explicăm ce înseamnă alte marcaje importante pentru anvelope. Am evidențiat cu aldine parametrul în discuție:

1. Scopul anvelopei

Acest simbol indică tipul de vehicul pe care poate fi utilizată anvelopa. „R” în acest caz - o mașină de pasageri, „LT” și „C” - un camion ușor. Litera este plasată în secvența de caractere înainte de lățimea magistralei (de exemplu, P/ 215/55 / ​​​​R16 84H).

2. Latimea anvelopei

Aceasta este lățimea măsurată de la margine la margine a anvelopei. Dată în milimetri. Nu cumpărați anvelope prea largi pentru iarnă. În zăpadă cele mai înguste sunt mult mai bune. (de exemplu, P/215/ 55 / R16 84H).

3. Profil sau înălțime

Acest simbol indică raportul dintre înălțimea secțiunii transversale și lățimea anvelopei. De exemplu, numărul „55” înseamnă că înălțimea anvelopei este de 55%. lățimea acestuia. (de exemplu, P/215/55/ P16 84N). Acest parametru este foarte important, o anvelopă prea mare sau prea mică pe o dimensiune standard a jantei înseamnă distorsiuni la vitezometru și la odometru.

4. Radială sau diagonală

Acest simbol vă spune cum au fost fabricate anvelopele. „R” este o anvelopă radială, adică o anvelopă în care fibrele carcasei situate în caroserie se extind radial peste anvelopă. „B” este o anvelopă diagonală în care fibrele carcasei rulează în diagonală, iar straturile de carcasă ulterioare au un aranjament diagonal al fibrelor pentru o rezistență sporită. Anvelopele diferă în ceea ce privește structura stratului de cordon. În direcția radială, firele care intră în margele sunt în unghi drept față de linia centrală a benzii de rulare, iar carcasa este delimitată circumferențial de o centură care nu se întinde. Această structură oferă o tracțiune mai bună deoarece anvelopa are o aderență mai bună pe sol. Din păcate, este mai vulnerabil la daune. (de exemplu, P/215/55/R16H).

5. Diametrul

Acest simbol indică dimensiunea jantei pe care poate fi montată anvelopa. Dată în centimetri. (de exemplu, P/215/55/R16 84 h).

6. Indice de sarcină

Indicele de sarcină descrie sarcina maximă admisă pe o singură anvelopă la viteza maximă permisă pentru anvelopă (care este descrisă de indicele de viteză). De exemplu, indicele 84 înseamnă că sarcina maximă admisă pe anvelopă este de 500 kg. Deci poate fi folosit (cu celelalte anvelope la fel) într-o mașină cu o greutate maximă admisă de 2000 kg (pentru mașini cu patru roți). Nu folosiți anvelope cu un indice de încărcare mai mic decât cel obținut din greutatea maximă brută a vehiculului. (de exemplu, P/215/55/R16 84H) 

7. Indicele de viteză

Specifică viteza maximă la care trebuie condus un vehicul cu această anvelopă. „H” înseamnă viteza maximă de 210 km/h, „T” - 190 km/h, „V” - 240 km/h. Cel mai bine este să alegeți anvelope cu un indice de viteză mai mare decât viteza maximă a vehiculului specificată în datele producătorului. (de exemplu, P/215/55/R16 84H) 

Jenjey Hugo-Bader, biroul de presă Goodyear:

– Introducerea etichetelor va fi cu siguranță utilă șoferilor, dar vă sugerez să mergeți mai departe atunci când alegeți anvelope. În primul rând, pentru că principalii producători de anvelope testează mult mai mulți parametri, cum ar fi Goodyear până la cincizeci. Eticheta arată doar modul în care se comportă anvelopa pe suprafețe umede, verificăm și cum se comportă anvelopa pe zăpadă și gheață, de exemplu. Informațiile suplimentare despre anvelope ajută la o mai bună selecție a acestora în funcție de nevoile șoferului. O mașină care funcționează în oraș va avea nevoie de diferite anvelope, alta care circulă adesea prin munți. Stilul de condus este, de asemenea, important – calm sau mai dinamic. Eticheta nu este un răspuns exhaustiv la toate întrebările șoferilor. 

Guvernoratul Bartosz

foto Goodyear

La pregătirea articolului s-au folosit materiale de pe site-ul labelnaopony.pl