Noul sistem Bosch monitorizează pasagerii
Conținut
Mai multă siguranță și confort datorită inteligenței artificiale
Șoferul adoarme pentru câteva secunde, este distras, a uitat să pună centura de siguranță - multe lucruri care se întâmplă în mașină pot avea consecințe grave. Pentru a evita situațiile critice de conducere și accidentele, este planificat ca în viitor mașinile să-și folosească senzorii nu numai pentru a monitoriza drumul, ci și pentru șofer și alți pasageri. Pentru aceasta, Bosch a dezvoltat un nou sistem de monitorizare a corpului cu camere și inteligență artificială (AI). „Dacă mașina știe ce fac șoferul și pasagerii, conducerea devine mai sigură și mai confortabilă”, spune Harald Kroeger, membru al Consiliului de administrație al Robert Bosch GmbH. Sistemul Bosch va intra în producție de serie în 2022. În același an, UE va face ca tehnologia de siguranță care avertizează șoferii despre somnolență și distragere a atenției să facă parte din echipamentul standard al mașinilor noi. Comisia Europeană se așteaptă că până în 2038 noile cerințe de siguranță rutieră vor salva mai mult de 25 de vieți și vor ajuta la prevenirea a cel puțin 000 de răni grave.
Monitorizarea caroseriei va rezolva, de asemenea, principala problemă cu autoturismele. Dacă responsabilitatea conducerii trebuie transferată șoferului după conducerea automată pe autostradă, vehiculul trebuie să fie sigur că șoferul este treaz, citind ziarul sau scriind e-mailuri pe smartphone-ul său.
Camera inteligentă monitorizează în mod constant șoferul
Dacă șoferul adoarme sau se uită la smartphone-ul său doar trei secunde la 50 km/h, mașina va conduce 42 de metri orb. Mulți oameni subestimează acest risc. Studiile internaționale arată că unul din zece accidente este cauzat de distragerea atenției sau de somnolență. De aceea Bosch a dezvoltat un sistem de monitorizare a interiorului care detectează și semnalizează acest pericol și oferă asistență la conducere. O cameră încorporată în volan detectează când pleoapele șoferului sunt grele, când este distras și își întoarce capul către pasagerul de lângă el sau spre bancheta din spate. Cu ajutorul inteligenței artificiale, sistemul trage concluzii adecvate din aceste informații: avertizează șoferul neglijent, recomandă odihnă dacă este obosit și chiar reduce viteza mașinii - în funcție de dorințele producătorului auto, precum și cerinte legale.
„Datorită camerelor și inteligenței artificiale, mașina vă va salva viața”, spune Kroeger. Pentru a atinge acest obiectiv, inginerii Bosch folosesc algoritmi de procesare inteligentă a imaginilor și de învățare automată pentru a învăța sistemul să înțeleagă ce face de fapt persoana de pe scaunul șoferului. Luați ca exemplu somnolența șoferului: sistemul învață folosind înregistrări ale situațiilor reale de condus și, pe baza imaginilor poziției pleoapelor și a frecvenței de clipire, înțelege cât de obosit este șoferul cu adevărat. Dacă este necesar, se dă un semnal corespunzător situației și se activează sistemele de asistență a șoferului corespunzătoare. Sistemele de avertizare privind distragerea atenției și somnolență vor deveni atât de importante în viitor încât până în 2025 Programul european de evaluare a mașinilor noi NCAP le va include în foaia de parcurs pentru analiza siguranței vehiculelor. ceva important în domeniul monitorizării caroseriei: doar software-ul din mașină va analiza informațiile furnizate de sistemul de monitorizare a caroseriei - imaginile nu vor fi înregistrate sau trimise către terți.
Ca un releu: responsabilitatea pentru volan trece de la mașină la șofer și înapoi
Când mașinile încep să circule singure, va fi extrem de important pentru ei să-și înțeleagă șoferii. Cu conducerea automată, mașinile vor circula pe autostrăzi fără intervenția șoferului. Cu toate acestea, ei vor trebui să renunțe la controlul șoferilor lor în situații dificile, cum ar fi zonele în reparație sau când se apropie de o ieșire de pe autostradă. Pentru ca șoferul să poată lua volanul în siguranță în orice moment în timpul fazei de conducere automată, camera se va asigura că nu adoarme. Dacă șoferul are ochii închiși pentru o perioadă lungă de timp, se aude o alarmă. Sistemul interpretează filmările de la camere pentru a determina ce face șoferul în acest moment și dacă este gata să reacționeze. Transferul responsabilitatii conducerii se face la momentul potrivit in deplina siguranta. „Sistemul de monitorizare a șoferului Bosch va fi esențial pentru conducerea automată în siguranță”, spune Kroeger.
Când mașina ține ochii deschisi ai camerei
Noul sistem Bosch nu doar monitorizează șoferul, ci și ceilalți pasageri, indiferent unde se află. O cameră montată deasupra sau sub oglinda retrovizoare monitorizează întregul corp. Vede copiii de pe scaunele din spate desfăcându-și centurile de siguranță și îl avertizează pe șofer. Dacă un pasager pe bancheta din spate se apleacă mult înainte în timp ce stă înclinat sau cu picioarele pe scaun, airbagurile și dispozitivul de pretensionare a centurii nu îl vor putea proteja în mod fiabil în cazul unui accident. O cameră de supraveghere a pasagerilor poate detecta poziția pasagerilor și regla airbagurile și pretensionatorul centurii de siguranță pentru a oferi cea mai bună protecție. Un sistem de control intern împiedică, de asemenea, perna scaunului să se deschidă lângă șofer dacă există un coș pentru bebeluși. Încă un lucru despre copii: tristul fapt este că mașinile parcate pot deveni o capcană pentru moarte pentru ei. În 2018, peste 50 de copii au murit în Statele Unite (sursa: KidsAndCars.org) pentru că au fost lăsați scurt într-o mașină sau au alunecat neobservați. Noul sistem Bosch poate recunoaște acest pericol și poate alerta părinții instantaneu, trimițând un mesaj către un smartphone sau efectuând un apel de urgență. Legiuitorii sunt interesați de soluții tehnologice pentru a aborda această problemă, după cum reiese din Hot Cars Act, care este în prezent dezbătută în Statele Unite.
Confort extraordinar cu camera
Noul sistem Bosch va crea, de asemenea, mai mult confort în mașină. O cameră de supraveghere din habitaclu poate recunoaște cine se află pe scaunul șoferului și poate regla oglinda retrovizoare, poziția scaunului, înălțimea volanului și sistemul de infotainment la preferințele personale prestabilite ale șoferului în cauză. În plus, camera poate fi utilizată pentru a controla sistemul de infotainment folosind gesturi și o vedere.
