Noua Skoda Octavia: testarea unui model cheie ceh
Mașina presupusă compactă continuă să crească și acum concurează mai mult cu Insignia și Mondeo.
Din 1996, când Skoda a reînviat numele Octavia, modelul a devenit unul dintre cele mai prost păstrate secrete de pe piața auto bulgară. Acest lucru le oferă clienților săi un sentiment indescriptibil de plăcut că știu ceva ce alții nu știu. Și anume - cum să obțineți o mașină cu aceeași unitate și aproape aceeași valoare reziduală mare pentru mai puțini bani ca un VW Golf, dar cu mult mai mult spațiu, volum de încărcare și caracter practic.
Skoda Octavia: testează un nou și chiar unul vechi bestseller ceh
Cu toate acestea, acum intră pe piață noua generație a patra Octavia, iar marea întrebare este dacă va păstra „secretul”.
În ceea ce privește spațiul și caracterul practic, răspunsul este da. Octavia se află în mod tradițional chiar deasupra segmentului său compact și periculos de aproape de clasa de vârf a sedanurilor executive. În noua generație, această sfoară se întinde puțin, separând în cele din urmă Octavia de mașinile compacte, lăsând spațiu de locuit pentru noua Skoda Scala. În noua sa formă, Octavia concurează mai mult cu Insignia sau Mondeo - nu în ceea ce privește dimensiunile, pentru că rămâne cu douăzeci de centimetri mai scurt, ci în ceea ce privește spațiul interior și dotarea.
Pentru a efectua acest exercițiu, cehii s-au bazat nu numai pe centimetri în plus. A patra generație este echipată cu o mulțime de opțiuni suplimentare care sunt de obicei instalate în mașinile cu o voce mai înaltă. Il poti comanda de exemplu cu volan incalzit, aer conditionat automat cu trei zone, head-up display... Multimedia are deja mai mult de 10 inchi pentru versiunile mai vechi, iluminarea LED de fundal este standard. Scaunele ergonomice au un certificat special al German Spine Society.
Nu vei fi surprins că Octavia împărtășește multe tehnologii cu noul Golf, inclusiv un nou concept de direcție. panoul de bord nu are butoane și până la 21 de funcții pot fi activate de pe volan. Afișajul central al ecranului tactil vă permite să introduceți comenzi cu o singură atingere și, ca un plus distractiv, puteți lua în considerare creșterea volumului trăgând degetul de-a lungul marginii de jos a ecranului. Glisarea cu două degete mărește harta de navigare.
Tendința Octavia de a crește într-un ritm care continuă până la pubertate. Noua generație este cu 2 centimetri mai lungă decât anterioară și cu un centimetru și jumătate mai lată. Portbagajul se extinde la 600 de litri, un record absolut pentru clasă, iar versiunea break oferă chiar și 640.
Am încercat o modificare a liftback-ului Octavia pe șosea cu un motor turbo de 1,5 litri care produce 150 de cai putere și o transmisie manuală. Mai târziu în acest an, acest motor va fi disponibil și ca mild hybrid, precum și cu o transmisie automată DSG cu 7 trepte complet digitalizată. Dar chiar și fără ele este destul de dinamic. Accelerația de la zero la 100 km/h durează puțin peste 8 secunde. La depășiri pe autostradă, motorul se descurcă cu calm, sugerând o rezervă solidă de energie.
150 k. Putere maximă Cuplu maxim 250 Nm 8.2 secunde 0-100 km / h Viteza maximă de 230 km / h |
Octavia își rezervă însă dreptul de a alege: în Bulgaria va fi disponibilă și cu două unități diesel cu o capacitate de 115 și 150 de cai putere. Aceste motoare diesel sunt echipate cu sisteme catalitice de nouă generație care reduc oxizii de azot cu 80%. Li se vor alătura în curând hibrid plug-in capabil să conducă până la 55 km numai cu energie electrică, versiunea metan G-Tecprecum și hibrizii mild de 48 volți menționați anterior. Ele promit o economie mai bună și o mai mare agilitate atât pentru motoarele de 1.5 litri ale lui Octavia, cât și pentru cele de bază de XNUMX litru.
Nu în ultimul rând, Octavia rămâne purtătorul celebrei filozofii Simply Clever a Skoda. Este o serie de mici trucuri care îți îmbunătățesc calitatea vieții ca șofer. Racleta de gheata integrata in capacul rezervorului este deja binecunoscuta. Cehii îi adaugă o pâlnie din silicon încorporată pentru umplerea ștergătorului de parbriz. În versiunea break, locurile din spate sunt tetiere speciale care pot fi îndoite, ca într-un scaun de avion și astfel vă oferă o senzație de confort și somnolență fără rigiditate a gâtului. Toate modificările Octavia pot fi comandate și cu un sistem inteligent de depozitare a hainelor în portbagaj.
În general, consensul general este că Skoda Octavia are un viitor strălucit în față. Singurul nor la orizont sunt prețurile. Nouă generație începe de la 38 mii leva pentru o modificare cu un litru turbo benzină și ajunge la 54 mii leva pentru un diesel de 2 litri bine echipat. cu o mitralieră. Mașina pe care am testat-o a costat puțin peste 50 BGN, preț care vă permite să negociați condiții în general bune cu operatorii de leasing și să conduceți o mașină nouă pentru mai puțin de 000 BGN pe lună. Desigur, acest lucru este semnificativ mai mult decât generațiile anterioare. Inflația mare a mașinilor, cauzată în principal de noile standarde de emisii și siguranță, i-a afectat și pe cehi. Dar dacă le comparăm cu concurența, ele rămân fidele celei mai importante calități Skoda: să fie corecte pentru banii tăi.
