Știri Volkswagen la Salonul Auto de la Geneva

Unul dintre cei mai mari producători de automobile din lume nu a dezamăgit așteptările pasionaților de automobile și a pregătit mai multe produse noi pentru Salonul Auto de la Geneva din acest an, pe care vom încerca să vi le prezentăm pe scurt.

XL1

Aspect cosmic, greutate redusă (795 kg), aerodinamică excelentă (Cw 0,189) și centru de greutate scăzut (înălțime 1.153 mm) - sună ca o rețetă pentru o mașină sport, dar VW a decis să folosească ingredientele de mai sus pentru a construi unul dintre cele mai economice si eficiente masini de pe piata.lumea. XL1, așa cum este și numele, este o mașină hibrid plug-in. Sistemul hibrid plug-in, format dintr-un motor TDI cu doi cilindri de 48 CP, un motor electric de 27 CP, o transmisie DSG cu dublu ambreiaj cu 7 trepte și o baterie litiu-ion de 5,5 kWh, asigură că XL1 emite doar 21 g. /km CO2. Mașina atinge o viteză maximă de 160 km/h, care este limitată electronic, și accelerează până la 100 km/h în 12,7 secunde. Ceea ce pare surprinzător este consumul de combustibil – producătorul susține că parcurgerea a 100 de kilometri va costa 0,9 litri de combustibil. Dacă vrem să folosim XL1 în modul electric, bateriile ne vor permite să parcurgem 50 km.

Golf în cinci arome

Târgul de la Geneva este momentul în care VW a decis să prezinte lumii cel mai popular model de break. Golf Variant oferă, mai presus de toate, mai mult spațiu de încărcare. În comparație cu predecesorul său, acesta a crescut cu 100 l și se ridică acum la 605 l. Mașina este mai lungă decât versiunea hatchback cu 307 mm și măsoară 4562 mm. O gamă largă de unități de propulsie cu putere de la 85 CP la 150 CP oferă tuturor celor interesați de un model break Golf o gamă largă. O caracteristică nouă este opțiunea de achiziție a Variantei în versiunea TDI BlueMotion. În acest caz, Golful cu motor de 110 CP și cutie manuală cu 6 trepte va consuma în medie 3,3 litri de combustibil la 100 km (emisii CO2: 87 g/km).

Fanii experiențelor sportive vor fi probabil fericiți să afle despre versiunea de producție a Golf GTI, care se distinge în primul rând prin elemente stilistice. Benzile roșii de pe grila radiatorului au fost extinse și continuă prin faruri. Cu toate acestea, un aspect dinamic nu este totul - sub capota GTI se află un motor turbo de 220 litri cu 230 CP. Totuși, dacă cineva nu are cai putere, se poate economisi prin achiziționarea pachetului Performance, care crește puterea mașinii la XNUMX CP. Ambele versiuni de motor sunt cuplate la o cutie de viteze manuală sau automată (DSG) cu șase trepte și sunt echipate standard cu sistemul Start-Stop.

Dla osób ceniących sobie sportowe zacięcie przy jednocześnie umiarkowanym zużyciu paliwa, VW przygotował Golfa VII generacji w wersji GTD. Jeśli chodzi o wygląd, to wersja ta nawiązuje stylistycznie do modelu GTI, choć jest jakby mniej krzykliwa. Również pod maską upchnięto mniejszą liczbę koni mechanicznych, bo „tylko” 184, lecz moment obrotowy na poziomie 380 Nm w pełni rekompensuje tę stratę. Auto rozpędza się do 100 km/h w 7,5 sekundy, a deklarowane średnie zużycie paliwa wynosi raptem 4,2 l na każde przejechane 100 km. GTD dostępne jest z sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów (DSG).

Troską o środowisko naturalne, jak również portfele klientów, charakteryzuje się debiutujący w Genewie Golf TDI BlueMotion, będący jednym z najoszczędniejszych samochodów na rynku. Auto napędzane jest silnikiem TDI o mocy 110 KM, a producent zapewnia, że średnie spalanie nie przekroczy 3,3 l ON. Tak niskie zużycie paliwa powoduje, że emisja CO2 do atmosfery wyniesie jedynie 85 g/km. Jak osiągnięto takie wyniki? Wersja BlueMotion oprócz silnika o umiarkowanej mocy, ma radyklanie zmniejszony współczynnik oporu powietrza. Modyfikacje aerodynamiczne, jak obniżone o 15 mm zawieszenie, spoiler na krawędzi dachu, zamknięta osłona chłodnicy i zoptymalizowane prowadzenie powietrza, a także zmniejszona masa i odpowiednio dobrana skrzynia z długimi przełożeniami pozwalają modelowi BlueMotion na tak niskie zużycie paliwa.

To nie koniec innowacyjnych rozwiązań dla Golfa. Chcąc zapewnić szeroki wybór i dostęp do nowoczesnych oraz ekonomicznych układów napędowych, VW postanowił zaproponować swoim klientom auto zasilane gazem ziemnym. Golf TGI BlueMotion, bo o nim mowa, to prawdziwy długodystansowiec. Jego doładowany silnik 1.4 TSI o mocy 110 KM może być zasilany benzyną lub gazem ziemnym. Zasób gazu pozwala mu na przejechanie do 420 km, a zbiornik benzyny na 940, więc w sumie Golf TGI BlueMotion może przejechać bez tankowania nawet 1360 kilometrów. Oszczędność w tym wypadku nie jest okupiona słabą dynamiką – TGI BlueMotion przyspiesza do setki w 10,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 194 km/h.

Cruce!

Un nou model tocmai s-a alăturat grupului CrossPolo, CrossGolf și CrossTouran - Cross up!. Mașina se distinge prin elementele exterioare modificate, cum ar fi husele negre pe pasajele roților și praguri, șine argintii ale plafonului și barele de protecție cu suprapuneri argintii. Cruce! Din păcate, nu are tracțiune integrală, dar datorită caroseriei înălțate și a roților mai mari, de 16 inci, va fi mai ușor să depășiți bordurile mai înalte. Sub capotă, standard - 3 cilindri, 1 litru de capacitate și 75 CP.

e-Co-Motion

800 de kilograme de sarcină utilă și propulsie electrică - aceste două proprietăți, care par să se excludă reciproc, sunt trăsăturile caracteristice noului VW e-Co-Motion. Standardele europene privind gazele de eșapament devin din ce în ce mai restrictive în fiecare an, dar cererea de furnizori din cele mai fumoase centre ale orașelor este în continuare în creștere. VW a decis să răspundă acestor așteptări prin crearea e-Co-Motion, a cărui capacitate mare de încărcare, formă ultramodernă și propulsie pur electrică pot schimba abordarea vehiculelor comerciale ușoare în viitorul apropiat. Cu o lungime de 4,55 m (lățime: 1,90 m, înălțime: 1,96 m), conceptul e-Co-Motion se mândrește cu un spațiu de încărcare de 4,6 m3. Toate acestea datorită formei regulate a corpului și utilizării maxime a spațiului din interior. Clienții care decid asupra modelului e-Co-Motion în viitor vor putea să-și construiască corpul în orice mod doresc. În funcție de necesități, mașina poate fi folosită ca izotermă sau ca transport de persoane.