Investiții noi și vechi la Motorclassica 2015

Dacă ai crezut că prețurile caselor au trecut prin acoperiș, ar putea exista o altă modalitate de a face bani rapid.

Datele recente arată că mașinile clasice depășesc creșterea valorii proprietății.

Un Ferrari din 1973, care s-a vândut cu 100,000 de dolari în urmă cu cinci ani, s-a vândut la licitație în Sydney în luna iunie pentru 522,000 de dolari – un record australian pentru model – și alții încearcă să profite de boom-ul.

Un interes reînnoit pentru mașinile clasice vine în momentul în care ușile se deschid pentru evenimentul Motorclassica de trei zile de la Melbourne în această seară.

Cel mai mare și mai bogat salon auto din Australia, desfășurat la Royal Exhibition Building din Melbourne, va prezenta 500 de mașini în pavilionul principal și pe peluzele de afară pentru al șaselea an consecutiv.

Curatorul Motorclassica Trent Smith, care deține un Ferrari Dino 1972 GTS clasic din 246, spune că cumpărătorii străini cresc prețurile locale.

„Niciodată în visele mele cele mai sălbatice nu am crezut că această mașină va crește atât de mult în valoare”, spune Smith, care acum își evaluează mașina la peste 500,000 de dolari după ce a plătit 150,000 de dolari pentru ea în urmă cu opt ani.

Anul acesta se împlinesc 50 de ani de la conceptul original Ferrari Dino.

„De când l-am cumpărat, a existat o mulțime de bogății noi pe piețele emergente precum China și pe oameni care doresc să se răsfețe. Ferrari-urile sunt atât de emblematice și atât de rare încât, pe măsură ce cererea crește, prețurile cresc.”

Directorul evenimentului Motorclassica, Paul Mathers, spune că valoarea mașinilor clasice a crescut vertiginos în ultimii 10 ani, pe măsură ce colecționarii achiziționează modele rare.

„Mulți oameni extind tipurile de mașini pe care le cumpără și urmăresc foarte îndeaproape licitațiile internaționale”, spune Mathers.

În timp ce anul acesta se împlinesc 50 de ani de la conceptul original Ferrari Dino dezvăluit la Salonul Auto de la Paris din 1965, cea mai scumpă mașină expusă la Motorclassica din acest an este McLaren F1, una dintre doar 106 mașini produse.

Cu o viteză maximă de 372 km/h, era cea mai rapidă mașină de drum din lume și unică pentru că șoferul stătea în mijlocul celor trei locuri.

Comediantul Rowan Atkinson și-a vândut mașina de șosea McLaren F1 pentru 15 milioane de dolari în luna iunie - în ciuda faptului că s-a prăbușit de două ori, o dată în 1998 și din nou în 2011 - după ce a plătit pentru ea 1 milion de dolari în anul 1997.

Între timp, demonstrând că prețurile unor mașini super-luxe sunt într-adevăr în scădere, Mercedes-Benz ar trebui să-și prezinte răspunsul Rolls-Royce, noul Maybach.

Anterioara limuzină Maybach de acum 10 ani costa 970,000 de dolari, iar cea nouă costă jumătate, deși este încă incredibil de 450,000 de dolari.

Dar mega-Mercedes la jumătate de preț este de așteptat să plătească dividende mari.

Mercedes spune că intenționează să livreze 12 Maybach noi în Australia anul viitor, față de 13 în cei 10 ani ai modelului precedent.

Motorclassica este deschis de vineri până duminică. Intrarea este de 35 USD pentru adulți, 5 USD pentru copiii cu vârsta cuprinsă între 15 și 20 ani, 80 USD pentru familii și 30 USD pentru seniori.

Ferrari Dino: Cinci fapte rapide

1) Numit după fiul lui Enzo Ferrari, care a murit în 1956.

2) Primul Ferrari realizat pe o linie de producție în mișcare.

3) Prima mașină de producție rutieră a Ferrari fără motoare V8 sau V12.

4) Broșura originală spunea că Dino era „aproape un Ferrari”, deoarece a fost dezvoltat în comun cu Fiat și a fost inițial exclus din cluburile unor proprietari de Ferrari.

5) Dino a fost binevenit de atunci de comunitatea Ferrari.