Noile modele Morgan
Printre acestea se numără cea de-a patra serie Aero 8 din acest an, trei modele din gama Classic așteptate anul viitor, dezvoltarea unui prototip de pile de combustibil LIFECar și reluarea producției cu patru locuri în 2011.
Aero 8 vine acum cu un motor BMW V4.8 de 8 litri care înlocuiește unitatea anterioară de 4.4 litri. Puterea a fost crescută de la 25kW la 270kW, iar cuplul a crescut de la 40Nm la 490Nm.
Costă 255,000 de dolari și pentru prima dată pentru un Morgan, o transmisie automată este oferită pentru un plus de 9000 de dolari.
Directorul general al Morgan Cars Australia, Chris van Wyck, a declarat că Aero 8 a devenit recent disponibil aici.
„Mi-au luat patru ani să-i fac să se conformeze cu Australia”, a explicat van Wyck.
Caracteristicile seriei 4 includ un nou aparat de aer condiționat cu ieșiri de tunel, o frână de mână relocată, o admisie de aer frontală mai mare, noi radiatoare pe apărările din față și un portbagaj mai mare datorită rezervorului de combustibil relocat.
Cântărește doar 1445 kg datorită șasiului și boyd-ului său din aluminiu, care îl ajută să accelereze până la 0 km/h în mai puțin de 100 de secunde, în timp ce consumul de combustibil este de 4.5 litri la 10.8 km. Emisiile de CO100 sunt de 2 g/km.
Aero 8 vine standard cu un capac din fibră de carbon, frâne cu disc ventilate AP Racing de 6 mm cu 348 pistoane în față, monitorizarea presiunii în anvelope, controlul vitezei de croazieră și ornamente interioare din piele și lemn la comandă.
Deși există 19 culori standard Morgan din care să aleagă, fabrica Morgan va vopsi mașina în orice culoare auto, inclusiv în două tonuri, pentru o sumă suplimentară de 2200 USD.
Există, de asemenea, o gamă de culori pentru covoare din lână, patru finisaje pentru lemn, un panou din aluminiu sau grafit și o gamă de culori pentru blatul mohair cu două straturi.
Van Wyck a spus că acum acceptă comenzi pentru Aero 8 și șapte persoane au făcut deja un depozit de 1000 USD.
„Proprietarii Morgan sunt cel mai omogen grup de oameni pe care l-am întâlnit vreodată: bărbați heterosexuali baby boomers și toți cumpără mașini pentru bani”, a spus el.
„Pentru ei, toate sunt cheltuieli discreționare.
„Singura problemă este că nu se grăbesc pentru că mai au câteva mașini. Ei cumpără când sunt gata.”
Modelele clasice care urmează să fie lansate anul viitor sunt de așteptat să includă Roadster, Plus 4 și 4/4 Sport.
Van Wyck a spus că prețurile și specificațiile nu sunt încă cunoscute.
„Cine știe unde va fi moneda și ce taxe guvernamentale australiene s-ar putea schimba?” el a spus.
„Cu toate acestea, în principiu, poziționarea prețurilor din 2007 va fi păstrată acolo unde este posibil”.
Când livrările în Australia au încetat în 2007, gama Classic alimentată de Ford a constat din Roadster V6 de trei litri de 145 USD, Plus 000 de doi litri de 4 USD și 117,000 1.8/4/4 USD.
Van Wyck a spus că lista de așteptare pentru clasici a fost deja întocmită.
El a spus că există și cerere pentru patru locuri disponibile în Europa în versiunile Plus 4 și Roadster.
„Din cauza cerințelor ADR, Morgan cu patru locuri nu au putut fi vândute ca mașini noi în Australia timp de aproximativ două decenii”, a spus el.
„Conform rapoartelor, producția ar putea relua în 2011”.
Între timp, un prototip de pile de combustibil LIFECar este dezvoltat în colaborare cu Universitatea Cranfield.
„Fabrica și-a dat seama că sunt în pericol, deoarece piața heterosexuală a baby-boomerului era îmbătrânită și nu avea să reziste mult”, a spus van Wyck.
„Întreaga istorie a lui Morgan a fost despre mașini ușoare, eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, datorită performanței lor, deci sunt prietenoase cu mediul.
„Așadar, de ce să nu construim pe acea moștenire de mediu prin aducerea pe piață a unei mașini cu emisii zero?
„Nu știu când, dar sper în următorii doi sau trei ani.
„Mi-am dorit să fie aici pentru Salonul Auto de la Sydney, dar era în curs de dezvoltare, așa că sunt serioși.”
Morgan a vândut doar trei mașini anul trecut și două cu un an mai devreme într-un mediu economic puternic.
„Din păcate, eu și Morgan am avut probleme cu aprovizionarea”, a explicat el.
Cu toate acestea, van Wyck a fost optimist cu privire la vânzarea a șase ani în acest an, în ciuda vremurilor financiare mai grele.
Morgan Motor Company organizează o serie de sărbători centenare în Anglia în iulie și august, iar van Wyck se aștepta ca un grup de proprietari australieni să vină cu mașinile lor.
