Mașină nouă pentru 500000 de ruble în 2016

500000 de mii de ruble - barieră psihologică a prețurilor mașină bugetară... În cadrul acestei sume, multe modele de diverse mărci și producători sunt vândute astăzi. În același timp, unii nu rămân pe piață pentru o lungă perioadă de timp, alții nu diferă în ceea ce privește atenția soluției tehnice și calitatea lucrării. Dacă luăm ca criteriu nivelul de dezvoltare, acuratețea asamblării și meritele consumatorului, următoarele mașini pot fi oferite spre luare în considerare.

Renault logan

Renault Logan - poate cea mai obișnuită mașină pe drumurile orașului. În timpul debutului său pe piața rusă, Logan li s-a părut pentru mulți o rățușcă atât de urâtă. După restilizarea cosmetică amânată, el a devenit oarecum mai frumos, deși, pentru unii, acesta este un punct controversat. A doua generație de mașini arată mai spectaculoasă decât unele dintre cele mai prestigioase mașini. Desigur, acest lucru i-a afectat și costul.

Pentru cumpărătorul care a acumulat suma râvnită, Renault Logan II este disponibil în cea mai ieftină configurație (Access), echipată cu un motor de 82 CP. cu. (1,6 l) și un mortar mecanic cu 5 - 419 mii de ruble. Baza include doar airbagul șoferului. Servodirecție - contra cost (15 mii ruble).

Noul Sandero, de aceeași configurație, este oferit în două versiuni: cu un motor de 75 „cai” (1,1 litri) - pentru 400 de mii și 82 de forțe - pentru 495. Dar servodirecția, împreună cu airbagul șoferului, este deja în bază.

Lada kalina

Lada Kalina este o altă mașină care are mulți fani. Dimensiunile reduse, spațiul comparativ în interiorul cabinei, designul elegant au făcut-o populară printre șoferi la un moment dat. Iar prețul atractiv a făcut-o competitivă lângă analogii străini care apar pe piață.

Din 2013, a doua generație de Kalina a ieșit de pe linia de asamblare. La un preț de până la 500 de mii, există o alegere în nivelurile de finisare „Standard” și „Norm”. Există 3 unități de putere: „mecanică” cu motoare de 87 și 106 litri. cu. și „automat” cu un motor de 106 litri. cu. Posibilă alegere:

• Lada Kalina hatchback, sub capota căruia este instalată o unitate de motor de 106 cai putere cu transmisie automată - pentru 482 mii ruble, sau cu „mecanică” - pentru 485 (echipament mai bogat);
• break cu „mecanică” și un motor de 106 CP. cu. - pentru 497 de mii de ruble;
• vagonul Cross cu aceeași unitate de putere - doar o jumătate de milion sau cu un motor de 87 de cai putere - pentru 487 mii.

Toate variantele au ABS. Sistemul ESP este disponibil doar în versiunea „Lux”. Sedanul după restilizare este produs numai în linia Lada Granta.

Lada granta

Lada Granta este aceeași Kalina într-o caroserie nouă, în timp ce costul său este mai mic datorită îmbunătățirii echipamentului de iluminare a capătului frontal și a capului, precum și a finisajului interior mai ieftin. Sedanul a primit un portbagaj mai spațios - 480 de litri față de 420 pentru Kalina.

Portbagajul Lada Granta Liftback, în comparație cu Kalina, este chiar mai mare - 440/760 față de 350/650. Și liftback-ul arată mai armonios decât berlina.

Cu 500 de mii, puteți deveni proprietar:

• sedan / liftback "Norma" 1.6 cu "robot" (106 CP) - 465/481 mii ruble;
• la fel cu „automat” (98 CP) - 483/499 mii;
• versiune sedan / liftback "Lux" 1.6 cu transmisie manuală (106 CP) - 483/493 mii.

Datsun on-DO

Datsun on-DO este un proiect comun rus-japonez al AvtoVAZ și Nissan, membru al alianței Reno-Nissan. De la Datsun în nume - doar marca.

Platforma este utilizată de la Grants. Caroseria este complet nouă, cu excepția ușilor și a acoperișului. Interiorul este, de asemenea, reproiectat, deși majoritatea componentelor provin și de la Grants. Deși designul celor două mașini este aproape identic, Datsun are unele diferențe:

• o izolare fonică mai eficientă a podelei cabinei și a arcurilor roților;
• manevrabilitate ușor mai bună datorită reglării fine a suspensiei și a sistemului de direcție;
• mai mult compartiment pentru bagaje - 530 litri (Granturi - 480);
• Marcă japoneză, care este atractivă pentru unii.

În plus, deși mașina este asamblată pe aceeași linie de transport cu Grant, calitatea construcției este monitorizată suplimentar de specialiști japonezi.

Pentru suma intenționată, puteți cumpăra 5 versiuni, inclusiv prima din configurația Dream - 477 mii. Echipamentul de bază include: airbaguri frontale, ABS, aer condiționat, computer, oglinzi electrice și încălzite, faruri de ceață, reglare a volanului. Din păcate, alegerea unităților de putere este mică: 2 motoare - 82 și 86 CP. cu.

Puteți cumpăra mi-DO numai în configurația Trust - 496 mii. Și nu vor exista lumini de ceață.

Daewoo Hue

Și în cele din urmă, o veche cunoștință - Matiz. Ravon Matiz (alias Daewoo Matiz, înainte - Chevrolet Spark). Cum rulează cocul pe drumurile rusești de aproximativ 15 ani.

Este într-adevăr o adevărată mașină de oraș. Nimble în pârâu, el va găsi cu ușurință un loc în parcare, unde o altă mașină nu va stoarce, consumă puțină benzină. În același timp, patru adulți pot fi îndepărtați cu ușurință în cabină, iar portbagajul după plierea din spate a canapelei din spate este suficient - 480 de litri.

Desigur, motorul mașinii este de două ori mai slab decât cel de mai sus - cu un volum de 0,8 litri, produce 52 de cai putere. Și nu există de ales - doar 3 cilindri. Designul interior este modest, dar de bun gust. Alegerea echipamentului este mică: servomotor hidraulic, geamuri frontale electrice, aer condiționat, „muzică” standard cu acustică separată, jante din aliaj.

Dar este cea mai ieftină mașină din sectorul bugetar. Pentru configurația minimă, solicită 314 mii, iar versiunea echipată la maximum va costa 414. Ravon Matiz este cea mai accesibilă și în același timp mașină urbană de înaltă calitate.

Astfel, ne-am uitat la mașini noi pentru 500000 de ruble care pot fi cumpărate în 2016.