Am nevoie de alarma daca exista un imobilizator si inchidere centralizata

Setarea unei alarme dacă există un imobilizator este necesară pentru a crește șansele de a rezista la furt. Prezența unei încuietori centralizate care controlează deschiderea/închiderea ușilor și blochează intrarea persoanelor neautorizate în mașină, de asemenea, nu elimină necesitatea instalării unei sirene.

Protecția modernă a unei mașini împotriva atacurilor de către terți este imposibilă fără o abordare integrată care utilizează dispozitive electronice, mecanice și electromecanice. Un sistem de alarmă, dacă există un imobilizator și o încuietoare centrală, va complica sarcina deturnatorilor. Sistemul de securitate cu feedback va raporta o tentativă asupra proprietății. Modulele suplimentare vă vor ajuta să găsiți o mașină furată sau tractată.

Alarmă: tipuri, funcții, capacități

O alarmă auto este un sistem de dispozitive electronice instalate într-un vehicul care servește pentru a alerta proprietarul mașinii despre încercări neautorizate de acces la mașină. Atrăgând atenția trecătorilor și sperie hoții cu efecte active de lumină și zgomot, sistemul de alarmă ajută la protejarea bunurilor mobile.

Simplificat, complexul de semnal este format din module:

• dispozitive de intrare (transponder, telecomandă sub formă de cheie sau telefon mobil, senzori);
• dispozitive executive (sirena, echipamente de iluminat);
• unitatea de control (BU) pentru a coordona acțiunile tuturor părților sistemului.

sistem antifurt auto

Sistemul de securitate poate fi suplimentat cu o sursă autonomă de alimentare de rezervă. Prezența anumitor alerte depinde de configurația unui anumit model de alarmă auto cu diverși senzori:

• înclinare (declanșată de o înțepare sau o încercare de îndepărtare a roților, evacuare);
• volum și mișcare (anunțați despre pătrunderea în interiorul mașinii; apropierea de cineva sau ceva de mașină la o anumită distanță);
• pană de curent și căderea de tensiune (indică intervenția neautorizată în funcționarea echipamentelor electrice);
• impact, deplasare, sticlă spartă etc.

Microîntrerupătoarele de limitare de pe uși, capotă, capota portbagajului servesc pentru a informa despre încercarea de deschidere a acestora.

În funcție de modul în care CU interacționează cu dispozitivul de control, sistemele de securitate auto sunt împărțite în tipuri:

• fără feedback (informarea se realizează numai cu ajutorul semnalelor externe de sunet și lumini, o funcție suplimentară este controlul încuietorului central);
• cu feedback (nu necesită contact vizual cu mașina, anunță proprietarul mașinii cu vibrații, lumină, sunet și afișarea evenimentelor pe afișajul LCD);
• Alarme GSM (interfață cu gadgeturi mobile și ajută la urmărirea stării, locației și mișcării mașinii în întreaga zonă de acoperire a rețelelor celulare);
• satelit.

Alarma auto GSM

În toate sistemele de alarmă, cu excepția dispozitivelor cu comunicație unidirecțională, detectoarele vehiculului însuși pot fi dezactivate.

Intervalul de schimb de date cu telecomandele nu depășește 5 km în condiții de vizibilitate și câteva sute de metri în zonele urbane dense. Funcționarea comunicațiilor celulare și prin satelit este limitată doar de disponibilitatea rețelelor.

Asigurarea securității primirii și transmiterii informațiilor între cipurile unității de control și telecomanda depinde de algoritmul de criptare a semnalului. Codificarea este de următoarele tipuri:

• static, bazat pe o cheie digitală permanentă (nu mai este folosită de producători);
• dinamic, folosind un pachet de date în continuă schimbare (dacă există mijloace tehnice de înlocuire a codului, acesta poate fi piratat);
• un dialog care identifică o cheie în mai multe etape, conform unei secvențe individuale.

Caracteristicile de criptare conversaționale îl fac invulnerabil pentru majoritatea atacatorilor.

Alarmele auto au până la 70 de funcții diferite, inclusiv:

• pornire automată cu posibilitatea de a programa pornirea/oprirea motorului printr-un temporizator, după temperatura lichidului de răcire sau a aerului din cabină, când nivelul bateriei scade și alți parametri;
• PKES (Passive Keyless Entry and Start) - intrare pasivă fără cheie și pornire a motorului;
• modul turbo, care oprește independent unitatea de alimentare a mașinii armate după ce turbina se răcește;
• închiderea automată a ferestrelor, trapelor și oprirea consumatorilor de energie;
• oprirea de la distanță a motorului și blocarea comenzilor;
• notificări de impact, înclinare, mișcare, pornire a motorului, uși, capotă etc.

Sistem de securitate auto cu pornire automată

Autorun este cel mai popular din Rusia.

Imobilizator: protectie silentioasa

Diferența dintre alarmă și imobilizator constă în scopul ambelor dispozitive electronice. Rolul de securitate al alarmei este de a anunța proprietarul pătrunderii în mașină sau a unui efect periculos asupra corpului. Un imobilizator, pe de altă parte, diferă de un sistem de alarmă prin faptul că împiedică pornirea și funcționarea motorului prin întreruperea circuitului de aprindere sau de alimentare a pompei de combustibil. Unele opțiuni blochează funcționarea echipamentelor neelectrice folosind supape solenoide. Imobilizatorul este pornit/oprit (așa este tradus cuvântul „imobilizator”) se realizează folosind un cod digital conținut în cipul cheii de contact sau un transponder fără contact.

Ce blocuri și cum funcționează imobilizatorul

Funcționarea unui întrerupător separat va lăsa proprietarul în întuneric - nimeni nu va ști despre încercarea asupra proprietății sale, deoarece dispozitivul funcționează în tăcere și nu semnalează încercările de pornire a motorului.

Alerta asociată cu imobilizarea oferă un grad mai mare de protecție împotriva furtului, așa că trebuie să setați o alarmă, chiar dacă aveți un imobilizator.

La instalarea complexului de semnal, pot apărea probleme. Conectarea funcției de pornire automată a unității de alimentare poate provoca un conflict între imobilizator și alarmă. Situația se rezolvă prin clipirea releului sau instalarea unui imobilizator suplimentar pe lângă cel obișnuit cu ajutorul unui crawler. Excluderea completă a modulului din sistemul antifurt vă permite să porniți motorul fără cheie sau etichetă, reducând astfel la minimum protecția împotriva furtului.

Închidere centralizată și blocare mecanică

Setarea unei alarme dacă există un imobilizator este necesară pentru a crește șansele de a rezista la furt. Prezența unei încuietori centralizate care controlează deschiderea/închiderea ușilor și blochează intrarea persoanelor neautorizate în mașină, de asemenea, nu elimină necesitatea instalării unei sirene. Motivul pentru care alarma este montată, dacă există un imobilizator și o încuietoare centrală, este unul - imobilizatorul și blocarea nu au capacitatea de a transmite independent informații proprietarului mașinii.

Încuietoarea principală poate bloca intrarea în mașină de la distanță prin comandă de la telecomandă sau automat după un anumit timp. Printre funcțiile sistemului de închidere se numără și posibilitatea deschiderii simultane sau separate a ușilor, portbagajului, trapei rezervorului de combustibil, geamurilor.

Blocarea centrală a telecomenzii

Complexul electronic, care are o alarmă, un imobilizator și o încuietoare centralizată, este vulnerabil la piratatori atunci când alimentarea este oprită, componentele sunt demontate sau deteriorate sau codul este schimbat. Fiabilitatea protecției este sporită prin interblocarea mecanică a comenzilor, larvele de încuietori ai ușilor și capotei. Un hoț îi va lua mult timp să îndepărteze aceste obstacole.

Care este cea mai bună alegere pentru protecția mașinii

Alarmele obișnuite (din fabrică) nu asigură siguranța proprietății chiar și în prezența unui imobilizator și a unei încuietori centralizate, deoarece algoritmii de criptare, plasarea elementelor și modul de dezactivare a acestora sunt cunoscuți de criminali. Un sistem de alarmă suplimentar, dacă există un imobilizator și o încuietoare centrală, trebuie instalat corespunzător cu o amplasare nestandardă a componentelor complexului de securitate. Este de dorit să existe o sursă de alimentare independentă și dispozitive de blocare mecanică.

A se vedea, de asemenea: Cea mai bună protecție mecanică împotriva furtului mașinii pe pedală: mecanisme de protecție TOP-4

Experții recomandă setarea unei alarme dacă există un imobilizator și închidere centralizată. Pentru un sistem cu adevărat fiabil, care poate proteja împotriva intrușilor, trebuie să cheltuiți o sumă egală cu 5-10% din costul mașinii, inclusiv prețul de instalare. Eficiența depinde de utilizarea componentelor dintr-un singur complex. Fiecare element al alarmei auto trebuie să acopere vulnerabilitățile celuilalt. Alegerea trebuie făcută ținând cont de:

• frecvența furtului unui anumit model;
• condițiile în care mașina este lăsată nesupravegheată de șofer;
• scopul utilizării;
• prezența elementelor de securitate din fabrică;
• tipul de comunicare, criptarea codului și disponibilitatea funcțiilor necesare blocurilor suplimentare;
• complexitatea designului, afectând fiabilitatea muncii.

Trebuie amintit că nicio alarmă sau imobilizator, chiar dacă mașina are o conexiune prin satelit sau un „poker” de oțel pe volan, nu te va scuti de a fura lucruri prin sticlă spartă.

Imobilizator sau alarma auto?