Australia are nevoie de mai multe mărci de mașini? Rivian, Acura, Dodge și alții care ar putea face un zgomot Down Under
Rivian pare să fie în drum spre Australia cu titlul de afiș R1T ute.
Australia a fost de multă vreme una dintre cele mai competitive piețe de automobile din lume, cu peste 60 de mărci concurând adesea pentru vânzări. Și se pare că nu există nicio șansă de a încetini, chiar și cu pierderea lui Holden.
În ultimii ani, am văzut un aflux de mărci noi din China, inclusiv MG, Haval și LDV, precum și producători americani noi/revitalizați, Chevrolet și Dodge, datorită operațiunilor locale de conversie RHD.
Cel mai recent, Grupul Volkswagen a anunțat că va introduce marca spaniolă de performanță Cupra în 2022, în timp ce producătorul chinez de vehicule electrice BYD a confirmat, de asemenea, că va începe să vândă vehicule aici anul viitor.
Având în vedere acest lucru, am decis să aruncăm o privire asupra mărcilor de mașini noi sau latente care ar putea juca un rol pe piața locală. Am ales mărci care credem că au șanse reale de a reuși aici și se pot vinde în volume decente (deci niciunul dintre jucătorii de nișă precum Rimac, Lordstown Motors, Fisker etc. nu a ajuns în această listă).
Cine: Rivian
Ce fel: Marca americană a atras multă atenție cu perechea sa de prototipuri de vehicule electrice, R1T ute și R1S SUV. Atât Ford, cât și Amazon au investit sute de milioane de dolari în companie pentru a ajuta la introducerea ambelor modele în producție în acest an.
De ce: Ce ne face să credem că Rivian va lucra în Australia? Ei bine, în timp ce vehiculele electrice sunt încă la început pe piața locală, două tipuri de vehicule pe care australienii le plac sunt SUV-urile și vehiculele de teren. R1T și R1S au fost concepute pentru a oferi performanțe adevărate în teren (garda la sol de 355 mm, remorcare de 4.5 t), oferind în același timp performanța pe șosea pe care o așteptăm de la un vehicul electric (0-160 km/h în 7.0 secunde). ).
Deși vor fi poziționați în vârful pieței și prețurile vor începe probabil de la sau peste 100 USD, Rivian poate concura cu Audi e-tron, Mercedes EQC și Tesla Model X pentru bani.
Deși nu a existat niciun anunț oficial, există toate indicii că Rivian va veni și aici, potrivit inginerului șef Brian Geis. CarsGuide în 2019, marca plănuiește să intre pe piață cu volanul pe dreapta la aproximativ 18 luni de la începerea vânzărilor în Statele Unite.
Cine: Link and Co.
Ce fel: Lynk & Co, parte a mărcilor de mașini Geely, a fost înființată în mod oficial în Göteborg, sub atenta supraveghere a Volvo, dar a fost lansată pentru prima dată în China; și cu un mod foarte diferit de a face afaceri. Lynk & Co oferă un model direct către consumator (fără reprezentanțe), precum și un program de abonament lunar - astfel încât să nu trebuie să cumpărați o mașină, în schimb puteți închiria una pentru o taxă fixă.
De ce: Lynk & Co a intrat deja pe piața europeană și intenționează să intre pe piața din Marea Britanie până în 2022, ceea ce înseamnă că modelele cu volan pe dreapta vor fi disponibile în Australia. Oficialii Volvo locali și-au exprimat deja interesul de a avea Lynk & Co, prietenos pentru tineri, disponibil în showroom-urile Volvo.
Bazată pe arhitectura „CMA” Volvo, linia de SUV-uri compacte și sedanuri mici Lynk & Co va fi un plus demn pe piața locală.
În plus, lucrul alături de Volvo ar oferi Lynk & Co o poziție mai prestigioasă, care ar diferenția-o de mărcile chineze existente.
Cine: Dodge
Ce fel: Brandul american a dispărut de pe piața australiană în urmă cu câțiva ani, cu puțină sau deloc atenție. Asta pentru că au existat foarte puține motive pentru a observa linia anterioară de modele plictisitoare a lui Dodge, inclusiv Caliber, Journey și Avenger. Cu toate acestea, în SUA, Dodge și-a redescoperit farmecul, iar în aceste zile gama sa este formată din sedanul Charger cu motor V8 și coupe-ul Challenger, precum și din musculosul SUV Durango.
De ce: Toate cele trei modele menționate vor atrage cumpărătorii locali. De fapt, trio-ul Dodge ar fi marca perfectă la prețuri accesibile pentru conglomeratul extins Stellantis.
Charger-ul ar fi un înlocuitor potrivit pentru cei care încă lipsesc Holden Commodore și Ford Falcon construite la nivel local - în special modelul SRT Hellcat încântat - și care include diverse forțe de poliție din întreaga țară (care este o piață potențial puternică).
Challenger-ul ar putea fi o alternativă bună la Ford Mustang, oferind o atmosferă similară cu muscle car-ul american, dar într-un pachet diferit și, din nou, cu un motor Hellcat puternic.
Durango este disponibil și cu un motor Hellcat V8 și ar avea mai mult sens decât Jeep Grand Cherokee Trackhawk în multe privințe, având în vedere accentul pus de Jeep pe performanța off-road.
Cel mai mare obstacol acum (și în trecut) este lipsa volanului pe dreapta. . Dacă o vor face, Dodge va fi o idee deloc pentru Australia.
Cine: Acura
Ce fel: Brandul de lux Honda s-a bucurat de succese mixte în străinătate, în special în SUA, unde concurează cu mărci precum Lexus și Genesis, dar marca japoneză a ținut-o mereu departe de Australia. Multă vreme, acest lucru s-a datorat faptului că Honda a atins nivelul de atractivitate premium, astfel încât Acura a fost efectiv inutilă.
Nu mai este cazul, deoarece vânzările Honda sunt în scădere, compania este pe cale să treacă la un nou model de vânzări „agenție” cu mai puțini dealeri și prețuri fixe. Deci, asta lasă ușa deschisă pentru o retur Acura?
De ce: În timp ce Honda spune că obiectivul noii sale strategii de vânzări este de a face din marca un jucător „semi-premium”, cu accent pe calitate în detrimentul cantității, încă mai are un drum lung de parcurs pentru a fi recunoscut drept „BMW al Japoniei”. a fost înainte.
Aceasta înseamnă că, cu acest nou model de vânzări simplificat, poate introduce modele cheie Acura, cum ar fi SUV-urile RDX și MDX, în Australia și le poate poziționa direct ca vehicule premium la prețuri accesibile, similar cu Genesis. Compania are chiar și un model erou gata făcut, supermașina NSX, care nu a putut găsi cumpărători cu o insignă Honda și un preț de 400 de dolari.
Cine: WinFast
Ce fel: Este o companie nouă, dar cu buzunare adânci și planuri mari. În mai puțin de doi ani, compania a devenit un bestseller în Vietnamul său natal și și-a pus ochii pe piețele globale, inclusiv pe Australia.
Modelele inițiale ale VinFast, LUX A2.0 și LUX SA2.0, se bazează pe platformele BMW (F10 Seria 5 și, respectiv, F15 X5), dar compania are in plan să-și extindă și să dezvolte propriile vehicule cu noua linie. vehicule electrice personalizate.
În acest scop, în 2020, Holden a cumpărat terenul de probă Holden Lang Lang și va stabili o bază de inginerie în Australia pentru a se asigura că modelele sale viitoare pot fi competitive pe piețele din întreaga lume.
Dar asta nu este tot, chiar înainte ca compania să cumpere Lang Lang, VinFast a deschis un birou de inginerie în Australia, angajând mai mulți foști experți de la Holden, Ford și Toyota.
De ce: Deși VinFast nu a anunțat niciun plan de a produce vehicule cu volan pe dreapta, având în vedere că a stabilit deja legături inginerești puternice cu Australia, este probabil ca marca să intre în cele din urmă pe piață.
Compania este deținută de cel mai bogat om din Vietnam, Phạm Nhật Vượng, așa că finanțarea extinderii nu ar trebui să fie o problemă și pare să aibă mari ambiții, deoarece site-ul companiei o numește „companie globală de telefonie mobilă inteligentă” și afirmă că va „lansa”. vehiculele noastre electrice inteligente din întreaga lume în 2021”, așa că fiți cu ochii pe acest spațiu.
