Trebuie să încălzesc mașina înainte de călătorie - iarna, vara

Adesea, șoferii, în special cei nu foarte experimentați, se întreabă:

– Merită să încălziți motorul?

Răspunsul va fi fără echivoc - Da, cu siguranță merită. Nu trebuie să fii un specialist în materiale pentru a ghici că principalele elemente structurale ale oricărui motor cu ardere internă sunt:

• pistoane din aluminiu;
• cilindri din oțel sau fontă;
• segmente de piston din oțel.

Metalele diferite au coeficienți de dilatare diferiți. Puteți auzi adesea că motorul este blocat, sau invers, că nu se creează o compresie suficientă. Toate acestea se întâmplă din cauza faptului că decalajul dintre pistoane și cilindri se modifică în sus sau în jos. Prin urmare, este necesar să se încălzească motorul, dar acest lucru trebuie făcut corect, deoarece atât supraîncălzirea, cât și conducerea cu un motor „rece” duc la uzura rapidă a duratei de viață a unității.

Cum ar trebui să încălziți motorul?

Este imposibil să răspundem la această întrebare fără echivoc, deoarece fiecare model are propriile caracteristici de design. Următorii factori afectează și încălzirea:

• Ai transmisie automată sau manuală;
• tracțiune față, spate sau integrală;
• injector sau carburator;
• vârsta mașinii.

Motorul este de obicei încălzit până când temperatura antigelului începe să crească. Până când temperatura lichidului de răcire ajunge la 80 de grade, este extrem de nedorit să depășești rpm peste două mii.

De asemenea, merită să ne amintim că o creștere bruscă a vitezei arborelui cotit este plină de suprasolicitare nu numai a motorului, ci și transmisia are de suferit. La temperaturi sub zero, uleiul de transmisie rămâne gros pentru o lungă perioadă de timp, iar diferențialul și rulmenții roților vor avea de suferit în consecință.

Nici încălzirea motorului pentru o lungă perioadă de timp nu este cea mai bună soluție. Nu numai că poți fi pur și simplu amendat pentru că poluezi mediul în zonele rezidențiale, dar și lumânările se înfundă mai repede. Aerul rece, atunci când este amestecat cu benzină, conține mai mult oxigen, astfel încât amestecul devine slab și nu oferă suficientă putere, astfel încât motorul se poate bloca pur și simplu în cel mai inoportun loc.

Există o singură concluzie - echilibrul este important în toate. Încălzirea lungă și ralanti reprezintă un consum suplimentar de combustibil. O pornire bruscă fără încălzire înseamnă epuizarea rapidă a resurselor motorului.

Prin urmare, la temperaturi sub zero, încălziți motorul până când acul de temperatură se strecoară, apoi deplasați-vă puțin câte puțin, dar fără fanatism. Și numai atunci când motorul este complet încălzit poți trece la turații și turații mai mari.

Se încarcă…